Minulla on vuoden 2003 Jetta TDI. Ajoin sitä viime yönä ilman ongelmia. Tänä aamuna en voi käynnistää autoa. Pistin konepellin ja löysin ilmaa polttoaineputkesta polttoainesuodattimen ja ruiskutuspumpun välillä. Itse en näe lainkaan polttoainetta siellä!
Ainoa asia, jonka olen viime aikoina tehnyt autolle, oli öljynvaihto, noin viikko sitten.
En myöskään näe polttoainetta maassa.
Mikä on saattanut aiheuttaa tämän?
Kommentit
- Olen juuri löytänyt täsmälleen saman ongelman Galaxy 08 -laitteellani. Reikä johtui putkihankauksesta johdotuksessa.
- Menen läpi saman ongelman vuoden 2010 Mondeo-autoni kanssa, toistaiseksi olen asentanut uuden polttoainesuodattimen. kammio mekaanikon neuvomana, mutta ajattele osuma ja epäonnistua tällä hetkellä. Näemme!
- Minulla on 2006 mk5 TDI -golf ja se tekee samoin. Ei käynnisty lyhyiden matkojen jälkeen. Polttoaine öljyssä , ilmaa polttoaineputkessa. Erittäin turhauttavaa.
Vastaus
Reiänreikä vuotaa matalapainejohdoista säiliö pumppuun voi aiheuttaa tämän – pumppu imee ilmaa reiän läpi säiliöstä saatavan polttoaineen sijaan.Tarkista kaikkien polttoaineletkujen kunto ja r ubber-fleksit ja kiinteät viivat. Tarkista suodattimen kaikki tiivisteet samasta syystä.
Vastaa
Ongelma osoittautui vuotavaksi tiivisteeksi injektiossa pumppu. Törmäsin tähän videoon , jossa kerrotaan, kuinka vuotavat tiivisteet vaihdetaan suhteellisen helposti ja paljon halvemmalla kuin ruiskutuspumpun vaihto (mitä jälleenmyyjä tekee.) / p>
Vastaus
Lähetän tämän vain muutamaan paikkaan, koska minulla oli aloitusongelmia Mk 3 Galaxy -sovelluksen kanssa ja löysin juuri korjauksen. Mk 3: lla ja muutamilla muilla fordeilla ei ole nostopumppua. Polttoaine otetaan talteen moottorin vieressä olevalla korkeapainepumpulla. Galaksini kääntyi hyvin ja alkoi muutaman sekunnin ajan ja pysähtyi. Huomasin, että polttoaineletku oli tyhjä. Kun pohjan pohjustin, linjassa oli näkyvissä kuplia. Ongelmana oli, että joustavassa linjassa oli tapinreikä, joka yhdistää polttoainesuodattimen jäykkään linjaan, joka juoksee takaisin säiliöön. Reikä oli aiheutunut joustavan linjan kulumisesta, joka hankaa lankaverkkoa vasten (ts. Huono muotoilu: hullu:). Jos hissipumppua olisi ollut, se olisi ollut ilmeistä, koska dieselmuodosta olisi ollut vuotoa, mutta koska hissipumpun ilmaa ei vedetty, mikä johti linjan tyhjenemiseen takaisin säiliöön pysähtyessään ja kuplia linjassa käynnissä . Se oli vaikea diagnosoida, ja tavanomainen ”korjaus” sulkuventtiilin (esim. Takaiskuventtiilin) asentamisesta korkeapainepumpun läheisyyteen ei toiminut. Löysin reiän, kun kuulin hiljaisen sihinan, kun pohjustin linjaa käsidiesipohjapumpulla. Etsi hiljainen paikka tehdä tämä. Korjaus tapauksessani oli yksinkertaisesti asentaa uusi pala letkua suodattimen ja kovan linjan väliin, mutta varmista, että vuoto löytyy ensin.
Sama ongelma voi johtua vuotavasta suodatinkotelosta tai huonosta O-renkaan tiivisteestä yhdessä suodattimen liittimistä. Tiedän ainakin yhden tapauksen, jossa kaveri myi S-Maxinsa samanlaisen ongelman takia, jota ei voitu korjata. Toivottavasti tästä on apua jollekulle.
vastaus
Kun vaihdat dieselsuodattimen, ilma on poistettava syöttöpumpulla. Jos pumppua ei käytetä ennen kuin suodatin on täynnä, järjestelmä kärsii ilmasta.
Kommentit
- Jos näin oli, pohjustaisi itsensä nopeasti, ehkä muutaman minuutin juoksun.