Mikä on paras tapa poistaa jumittunut / ruostunut pakoputki?

Yleinen sääntö pakopultteille / pähkinät on tilata uusia korvaamallesi osalle, tietäen hyvin, että on hyvät mahdollisuudet tuhota poistamasi tuotteet. Parempi olla valmistautunut etukäteen kuin olla jumissa odottaessasi uusia osia toisesta maasta kun olet purkanut kaiken. Henkilökohtaisesti minulla on sääntö tilata kaikki pultit ja mutterit, jotka on kiinnitetty pakoputkielimeen, vaihdan. Vaikka ruostetta ei olisikaan paljon, en koskaan tiedä, milloin pultti napsahtaa.

Ensimmäinen tehtävä on antaa pakokaasujen jäähtyä täysin. On mahdollista, että osat on valmistettu erityyppisistä metalleista, jotka laajenevat ja supistuvat eri nopeuksilla.

Miten ruostuneet pultit saadaan irti:

• Käytä törmäysavain. Joskus tärinä ja vasaratoiminto toimivat paremmin ”kolhiessaan” pulttia löysempään kuin jakoavain / katkaisupalkki. Kokemukseni mukaan tämä on ensimmäinen valinta työkalu 95 prosentille pakokaasujärjestelmässä työskentelevistä teknikoista.
• Käytä isoa katkaisupalkkia. 2 jalkaa on ok, 4 jalkaa on enemmän. Käytä korkealaatuisia, nimimerkkityökaluja, jotka eivät taivuta tai hajoa sinua (tai ainakin antavat sinulle ilmaisia korvaavia osia, kun ne rikkoa). Taipuminen on tärkeää. Jos halpa katkaisupalkki taipuu koko vääntömomentin siirtämisen sijaan, sinulla ei ehkä ole sitä.

Joskus pultista on ruostunut liian paljon materiaalia jommallekummalle yllä mainituista työskennellä. Tai yksi yllä olevista tekniikoista voi pyöristää pultin ennen kuin se tulee ulos. Tällöin pultti on tuhottava, jotta voit siirtyä elämään. Joitakin vaihtoehtoja ovat:

• Murskain sopivalla pyörällä.
• Rautasaha / ilmasaha.
• Ilmaraska taltalla.
• Äärimmäisissä tapauksissa poltin.

Kuten aina, käytä korkean lämpötilan juuttumisenestoa, kun asetat uusia pultteja. He menevät helpommin, ja seuraava henkilö tiellä kiittää sinua.

Turvallisuusohje: Kaikissa yllä mainituissa menetelmissä oletetaan, että tiedät työkalun turvallisuusohjeet. Erityisen tärkeää on, että ajoneuvo nostetaan kunnolla autonostimelle. Joihinkin näistä menetelmistä liittyy tavaroiden väkivaltainen vetäminen ympäriinsä, mikä saa auton liikkumaan.

Kommentit

• +1 iskutyökaluille. Pidän myös pultinvaihdon suunnittelusta, joten et ole juuttunut odottamaan osaa, kun ajoneuvo pysyy palasina.
• Iskuavain on aina ensimmäinen asia, jonka vedän kiinni jumittuneelle pultille. Olen ’ katkaissut muutaman irti katkaisupalkista, joka pilaa aina päiväni …
• +1 myös iskutyökaluille. Ne tarjoavat uskomattoman vääntömomentin + iskut ovat korvaamattomia. Sinulla voi olla joitain, jotka toimivat akulla (Facom). Uudelleenasennuksen osalta voit myös lisätä ” kuparirasvan ”.
• S_Niles, unohdit ” pähkinänsärkijä ”.
• @S_Niles Minun täytyy lisätä johdoton iskunvaimennin pakokaasutyötä varten. Kumpi minun pitäisi saada 1/2 tuuman vai 3/8? Onko adapteripistokkeita 1/2 – 3/8 kuten tavallisten työkalujen kohdalla?

Minusta mielestäni lämpö on paljon tehokkaampi itsepäisten pulttien poistamisessa kuin PB-puhallin tai vastaava.

Vanha höyryasentaja temppu. Lämpö ja kynttilävaha. Kuumenna pultti ja työnnä kynttilä pulttia ja kierteitä vasten. Jos sait pultin tarpeeksi kuumaksi, se vetää vahan kierteeseen.

Kommentit

• Mies, joka ’ vanhan koulun, parafiini pääsee sinne, missä öljy ei voi, hämmästyttävää tavaraa kuumana. Parafiini tunkeutuu silti väliin, vaikka jokin olisi puristuskelpoinen.

Asetoni ja kasviöljy on parempi kuin mikä tahansa kaupasta ostettu samaan tarkoitukseen tarkoitettu öljy (kyllä, jopa kroil), kuten Drexelin yliopiston laboratoriotutkimukset osoittavat.

Drexel-tiimin loppuraportti.pdf

kommentit

• Onko sinulla linkkiä tai jotain ei subjektiivinen mikä saattaa näyttää tarkalleen mitä puhut (kuten testien tulos ja lyhyt kuvaus miksi se ’ on parempi)?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 korjattu

Liotus WD-40: ssä tai vastaavassa auttaa, mutta todellinen lopullinen Mitta on ensin puhallinsoitin – jopa halpa ja ei kovin tehokas – ja sitten iskunvaimennin.

Vaihtoehtoisesti voit ostaa hydraulisia työkaluja, mutta ne todennäköisesti napsauttavat pultin jättäen sinulle vielä yhden ongelma ratkaistavaksi.

Jos se on todella ahtaassa paikassa, myös Dremels voi tehdä ihmeitä. En voi kertoa sinä kuinka monta kertaa minulla on ollut verinen pakopultti tarttunut minuun.

Kommentit

• Näin sain vanhan pakosarjan pois. Yritin kaiken mahdollisen, pudotin dremelin ja katkaisin asian.

Sytytä soihtu ja Lämmitä pultti puna-kuumana ja jäähdytä se sitten välittömästi vedellä. Sitten se irtoaa sormillasi. Äärimmäinen lämpötilan muutos saa pultin kutistumaan, mikä tekee siitä irtoamisen erittäin helppoa. Tehty monta kertaa, ei koskaan epäonnistunut.

Olen juuri poistanut hyvin ruostuneen pakoputken pultin Nissan 350Z: n ”Y” -osan alareunasta. .

Olin jo rikkonut liitoksen keskiosan kanssa. Tätä varten leikkain mutterin / pultit kulmahiomakoneella, jolloin ”Y” -osaan jäi kaksi turhaa ruostuneen pultin kannaa. Porasin yhden kannan, joka kesti tuntikausia käyttäen kobolttiporanterää. Kun sain takaisin rikkoneen tunkin (tai mitä siitä oli jäljellä), huomasin, että se sijaitsi laipassa ”hammastetulla” kartiolla, joka estää pultin kääntymisen kiristettäessä liitoksen mutteria. Siksi näissä pulteissa ei ole kuusikulmaista päätä.

Koska kartio oli lyhyt eikä liian matala, ajattelin yrittää painaa toista nastaa ulos sen sijaan, että poraisin sen . Useimmat muut sivustot suosittelevat poistamiseen runsaasti lämpö- / pesutekniikoita, mutta seuraava on PARAS ja NOPEIN MENETELMÄ.

Hanki pitkäkestoinen ja tukeva palloniveljakaja ja etsi ”haarukat” kummallekin puolelle. Haarukoiden on oltava vapaat päästä. Kiristä halkaisijan pultti ja aseta metallia käyttövarren ja ulkonevan kärjen väliin.Tämä varmistaa, että kaikki voima siirtyy nastaan. Kiristä jakopultti ja muutamassa minuutissa, kyllä MINUUTIT, tulee voimakas halkeama, ja laipasta ulos ponnahtaa loukkaava nasta !! Puhdista pillinä.

Tämä jättää täydellisen reiän valmiiksi uudelle (tällä kertaa ruostumattomasta teräksestä valmistetulle) pultille.

Lämmitä pultin ympärillä, varsinkin jos otat terästä t alumiinia, muuten lämmitä pultti, hän on oikeassa hapetuksessa, mutta yritän lämmittää pultin ympärillä enemmän – niin metalli laajenee ja käyttää vain hyvät puolet sisään. Aja ja käytä sitä vähän kerrallaan – kiristä vähän lämmitä se sitten löysää ja yleensä voit pysyä suuresta painajaisesta, rikkomatta sitä ja kyllä olen käyttänyt myös kynttilää. Se voi varmasti auttaa – mutta jos tiedän, että pultti on todella ruosteinen, kuumennan ja käännän, kunnes tuntuu siltä, että se rikkoutuu, kiristä sitten hieman, lämmitä sitten ja niin edelleen. Mikään ei ole paljon pahempaa kuin irrottaa jakopultti sitten kierrejouset tai napautus uudelleen.

Se on ironista, että törmäsin tähän. Olen työskennellyt 83 Ford 351w: n kanssa ja juuri sitä olen tehnyt. Vaihdoin venttiilien tiivisteitä, ja tämä moottori on sotku. Satun huomaamaan, että näytti siltä, että tiivisteet olivat todella palaneet. Helvetti, siinä ei edes ollut tiivistettä kummassakaan. Minulla on vielä 3 löysäämättä ja pysähtynyt klo 2.00. Pois huomenna. Toivon saavan tämän asian toimimaan puoliksi kunnolla. Olen varmaan ajautunut siihen enemmän kuin ostin, mutta se ”on kunnossa – sen täytyy olla. Joten pidän todella hyviä ideoita temppuissani.

Omistan raskaan kaluston yrityksen. Joskus koneen käynnistäminen minuutiksi tai kahdeksi pään lämmittämiseksi auttaa tarttuneen pultin tai pultin vapauttamisessa. Sammuta kone ja yritä irrottaa pultti nopeasti, ennen kuin lämpö siirtyy siihen.

Epäile, jos kahta senttini pyydetään mutta ruoste on hapettumista. Se palaa vain todella hitaasti. Paras on juottimella tai hitsauskärjellä varustettu soihtu. Ruoste häviää kuin taikaa, kun poltat sen loppuosan ylöspäin. Minusta ei ole tarvetta punaiselle hottinille. Valurauta on hauras. Hanki 650 asteen lämpöpuikko ja lämpimät asiat tasaisesti ja viileä hitaasti himoitu vermikuliitissa. Jakotukit halkeavat, sitten teemme.Ole lempeä

Kommentit

• Ymmärrätkö, että vermikuliitti on täynnä asbestia, eikö? Toimii erinomaisesti lämmön säilyttämisessä ja eristämisessä, mutta on todella, todella huono keuhkoille (asbestoosi / mesoteliooma … Syöpä). ’ on oikeastaan parempi nostaa se punaiseksi, sitten jäähdyttää se nopeasti mehiläisvahalla päästäksesi säikeisiin. Tämä löysää sitä nopeammin ja turvallisemmin kuin mikään muu.