Monien autojen, kuten alla olevassa kuvassa olevan BMW M3: n, polttoaineovi on matkustajan puolella.
En ymmärrä polttoaineen luukun asettamista kuljettajan vastapäätä; sen sijoittaminen kuljettajan puolelle näyttää minulle loogisemmalta, koska kuljettaja on silloin lähempänä polttoaineen luukkua eikä hänen tarvitse kävellä autonsa ympärillä tankkaamaan.
Kuinka polttoaineen sijoittaminen tapahtuu matkustajan puolella oleva ovi parantaa autojen ”käyttäjien?
kommentteja
- Huomaa : Olen tietoinen siitä, että BMW M3: n ’ polttoaineovi on kuljettajan puolella ’ vasemmalla ajavissa maissa. näissä maissa monien autojen polttoaineluukku on edelleen matkustajan puolella ’, vaikkakin yllä kuvatussa autossa olevalla vastakkaisella puolella.
- Ei lähteitä, niin se ei ’ t täytä vastausta: Mielestäni se on todella helpompaa. Yleensä vedät melko lähelle varsinaista pumppuasennusta, etenkin kapearakenteisilla asemilla. Tämä tarkoittaa, että jos pumppu on samalla puolella kuin kuljettajan istuin, sinulla on hyvin vähän tilaa päästä ulos autostasi. Saapuminen toiselle puolelle antaisi sinulle enemmän tilaa, mielestäni. Vain arvaus.
- Käyttäjäkokemuksen näkökulmasta sanon, että ’ sanon, että kysymyksen pitäisi olla: ” Miksi ei ole autoja, joissa polttoaineovet olisivat molemmilla puolilla? ”. Ok, halvoilla autoilla ei ole ’ sitä, koska se on kalliimpia, mutta ylellisiä autoja?
- @yankee Se ottaisi pois auton esteettisyyden, ja on erittäin tarpeetonta tänä päivänä, jolloin ihmiset voivat aina vetää polttoaineluukunsa pumpulle riippumatta siitä, kummalla puolella polttoaineluukku on.
Vastaa
Kysyin isältäni juuri tämän kysymyksen 40 vuotta sitten. Sitten hän vastasi, että se oli varhaisen suunnittelun krapula, varsinkin kun huoltoasemat näyttivät tältä:
Useimmat kuljettajat vetivät sisään tien reunalla olevan pumpun, mikä tarkoittaa, että useimmilla saapuvilla henkilöillä olisi auton matkustajapuoli pumppujen vieressä. Se oli kaikki huollossa, joten kuljettajan ei tarvinnut päästä ulos.
Fyysisessä suunnittelussa on paljon hitautta. Brittiläisten autojen ohjauspylväiden varret kesti hyvin kauan. asennettava samalla tavalla kuin muiden maiden autot, joissa vilkkuvalot ja valot vasemmalla ja pyyhkimet oikealla —, ja muutos oli kiistatta melko tärkeä. Vilkkuuko ajovaloja vai ruiskuta tuulilasia?
Nykyään itsepalvelun ja erilaisen huoltoaseman suunnittelun ja kaikkialta maailmasta tuotujen autojen myötä on vähemmän tärkeää huolehtia kuvatussa tilanteessa. . Mutta jälleen kerran, koska autot voivat nykyään nousta pumpun molemmille puolille, kullakin valmistajalla ei ole oikeastaan paljon tarvetta muuttaa omaa käytäntöään.
Kuva: Dan Lockton
Kommentit
- Ja kuitenkin, tämä muutos, johon brittiläisissä autoissa viitat, ärsyttää minua. säännöllisesti. Se tekee käytännössä mahdottomaksi tavoittaa vaihdetankoa JA kytkeä indikaattorit päälle samanaikaisesti. Haluan tehdä melkein joka kerta, kun ’ olen täysin pysähtynyt kierroksella, josta haluan lähteä kahdesta ensimmäisestä risteyksestä. Luulen, että ’ on kuitenkin OK, koska noin 70% täällä olevista ihmisistä ei näytä koskaan käyttävän kirottuja asioita. < / rant >
Vastaa
Lähettäjä: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/
Polttoaineen täyttöovien asettaminen eri autojen eri puolille tarkoittaa siis, että jotkut autot pääsevät käsiksi pumppuihin vasemmalta. Ja tämän vuoksi on vähemmän todennäköistä, että kuljettajien on odotettava polttoainetta jonossa. Tämä etu on huomattavasti suurempi kuin vuokra-auton pumpun väärälle puolelle ajamisen ajoittainen kustannus. ”>
http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/
Turvallisuussyistä autoteollisuuden suunnittelijat pyrkivät etsi polttoainesäiliöt, putket ja täyttöaukot auton pakojärjestelmän vastakkaiselta puolelta, paitsi kaksoispoistoputkilla varustetuissa ajoneuvoissa.
Lähettäjä: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/
Miksi älä t Onko kaikissa autoissa polttoaineen täyttöovi samalla puolella?Kuljettajan puolella näyttäisi olevan järkevintä.
Tämä saattaa selittää, miksi useimmissa japanilaisissa autoissa se on meidän matkustajamme puolella – se on heidän kuljettajan puolella.
Doesn ei selitä, miksi useimmissa saksalaisissa autoissa se on ”meidän” (ja ”heidän”) matkustajansa puolella. Koska olen omistanut suurelta osin saksalaisia autoja, tämä tuntuu minulle täysin luonnolliselta.
TL; DR : On monia syitä sille, miksi kaasunotot ovat toisella puolella, mutta sillä ei ole mitään tekemistä ” -käyttökokemuksen kanssa ”. Google-haku, jonka tein, tuottaa paljon enemmän tietoa – Miksi kaasua on auton toisella puolella ; tai Miksi polttoaineovet ovat eri puolilla .
Elämäsi helpottamiseksi useimmissa (ehkä kaikissa) uudemman mallin autoissa on pieni nuoli polttoainekuvakkeen vieressä kertoa, missä se on: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html
Kommentit
- Hienoa tutkimusta täällä, ja annan teille ylimääräisen äänen iv id = ”c277148a30” ’ > tekemäni Google-haku tuottaa paljon enemmän tietoa ’ kommentti – tekee vaikutelman, että OP ei ’ t oikeastaan kaikki tutkimukset ennen kysymyksen lähettämistä.
- @JonW Ennen kysymyksen esittämistä tein tutkimusta ja yksi lukemani lähde oli tähän vastaukseen linkitetty PBS-artikkeli. Vaikka kyseinen artikkeli käsittelee eniten ux-aiheita, en ’ t arvostanut sitä ’ väitettä siitä, että kaasusäiliöt ovat vastakkaisella puolella antaa useamman kuljettajan tankata samanaikaisesti, koska ’ ei ole erityisen vaikeaa kiertää pumppua vastakkaisen puolen saavuttamiseksi, ja syklinen lähestymistapa siihen, että kaikki polttoaineovet ovat toisella puolella kun tankkaaminen näyttää melko luonnolliselta ( katso kuva ).
- Muuten luin useita artikkeleita polttoaineen luukun sijainnista pakojärjestelmää tai auto, joka on peräisin maasta, joka ajaa vastakkaisella puolella, mutta molemmilla on vastalauseita. Pakokaasujärjestelmä voidaan siirtää matkustajan ’ puolelle, jotta kuljettajan ’ puolella on polttoaineovi, ja monet autot ovat Suunniteltu polttoaineovien kanssa matkustajien puolella kotimaassaan (ks. Saksa). Päätettyään, että jokaisesta löydetystä resurssista ei ollut ’ hyötyä, oletin (mahdollisesti väärin), että voi olla käyttäjäkokemustekijä, josta en tiennyt, joten esitin kysymyksen.
- Olen puhalsi joillekin ihmisille ’ mielet osoittamalla heille pienen nuolen polttoainemittarissa, kuten OP mainitsi. 🙂
- ” jotkut autot voivat käyttää pumppuja vasemmalta ” – En osaa ’ ei ymmärrä, että … tietysti pysäköit autosi siten, että polttoaineen täyttöaukon ovi on sillä puolella, missä pumppu sijaitsee, mikä tarkoittaa, että jos tarvitset toista puolta, pysäköi vain autosi päinvastoin.
Vastaa
Tästä keskusteltiin viime viikonloppuna autopuheluissa. Yksi veljistä (unohti kumman) mainitsi, että saksalaiset insinöörit ovat vuosien ajan katsoneet, että sen sijoittaminen matkustajan puolelle on parempi hätätilanteissa, kun bensiini on loppunut ja tarvitset tienvarren täyttöä.
Asettamalla se matkustajan puolelle on vähemmän todennäköisyyksiä, että auto törmää moottoritiellä. Molemmat veljet nauroivat tästä väittäen, että hyöty siitä, että se oli kuljettajan puolella, ylitti muutaman kerran (jos koskaan), että yksi oli vaarallisesti pysäköity tien reunaan polttoaineen loppumisen vuoksi.
Kommentit
- Erittäin hyvä (ja uusi!) kohta, Autopuhelut on yksi suosikeistani. +1
- Autoa saatetaan valmistaa käytettäväksi maissa, joissa matkustajan ja kuljettajan puolet ovat erilaiset, mutta pakokaasujärjestelmän jne. Siirtäminen ympäri maailmaa ei ole triviaalia. Kojelaudan hallintalaitteet on helpompi vaihtaa. Joten tämä tarkoittaa, että todellista ” matkustajapuolta ” ei ole, kun autoa voitaisiin valmistaa kumpaankin suuntaan. ’ tykkää: kasvosi ovat symmetrisiä (kaksi silmää, korvat ja niin edelleen), mutta vatsa, sydän jne. Ovat aina suunnattu vain yhdellä tavalla. Miksi niin?
Vastaa
Polttoaineovi ei ole kuljettajan puolella, koska se pysäköi hyvin lähelle Jos polttoaineen luukku on samalla puolella kuljettajan oven kanssa, et voi ”nousta autosta … 
Kommentit
- Polttoaineluukku on kuljettajani puolella.Kysymys on ” miksi ’ eivät ole aina samalla puolella ” ” mikä puoli on sinun ” tai ” mikä on mielestäsi parasta ”. Kummassakin luokassa on lukuisia autoja.
Vastaus
Monet autot on nyt rakennettu niin, että ne voivat tehtävä triviaalisesti joko oikealla tai vasemmalla, vain vaihtamalla samankokoisia palkoja kojelautaan. Ei ole vähemmän triviaalia vaihtaa polttoaineen täyttö- ja pakojärjestelmät, jotka kuten joku sanoi, yrittävät olla vastakkaisilla puolilla. Toisin sanoen, ei ole mitään syytä, ja se on ”sama puoli” tai ”toinen puoli” riippuen sijainnista, johon auto on koottu käytettäväksi. Ihmiset huolehtivat kummalla puolella he ajavat, mutta he eivät todellakaan ”t” Huolehdi siitä, kummalla puolella polttoainesäiliö on, paitsi että heidän on jatkuvasti muistettava, varsinkin kun heillä on kaksi autoa, joilla on eri sivut. Minusta pieni mittarin nuoli on hämmentävä. Tiedättekö, polttoaineen täyteaine oli aiemmin keskellä. Miksi sitä muutettiin? Miksi kaukovalokytkin irrotettiin lattiasta? Miksi vain yksi koskaan ajamallani autolla on ”kolahtaa seuraavaan radioasemaan” -painike lattialla? Se oli paras idea, jonka olen koskaan nähnyt. Olen nähnyt vain yhden rannekellon, jossa on rengas nappien sijaan. Tämä ei todellakaan ole vahvimpien selviytyminen, enemmän kuin inertian oikeudenkäynti.
Vastaa
Suurin osa ihmisistä saapuu huoltoasemalle vain yhdestä suunnasta; ihmiset h ave erittäin voimakas tilastollinen taipumus tulla huoltoasemalle kääntymällä oikealle (sen sijaan, että ylittäisit liikennettä vasemmalle). Tämä saa useimmat ihmiset lähtemään samasta suunnasta. He pääsevät vain pumppujen toiselle puolelle kääntymättä ympäri aseman erää.
Jos polttoaineovet ovat kaikkien autojen samalla puolella, kaikkien on käytettävä pumppuja toisella puolella tai käänny ympäri.
Vain toisella puolella olevat pumput tai vain yhdellä standardoidulla puolella olevat polttoaineovet johtaisivat enemmän ohjaamiseen ja vähemmän tehokkaaseen polttoainekokemukseen.
Sen pitäisi On huomattava, että tehokkaammat liikennemallit huoltoasemalla ovat vain oire siitä, että polttoaineovet ovat kummallakin puolella, eivät sen syy. Kukaan ei päättänyt, että ne voisivat parantaa liikennettä asettamalla polttoaineovet eri autojen eri puolille. ” s vain odottamaton hyöty.
Kommentit
- Voitteko viitata tutkimuksiin, jotka osoittavat tämän ” tilastollisen taipumus ”? Sillä ’ ei ole väliä, jos käännyt vasemmalle tai oikealle huoltoasemaksi, autosi osoittaa aina samalla tavalla, kun tulet asemalle tietystä sisäänkäynnistä. Koska huoltoasemat rakennetaan yleisesti kulmiin ja sisäänkäynnillä molemmille risteäville kaduille, oikean (tai vasemman) käännöksen tekeminen ei tarkoita mitään, kun kaksi ihmistä tulee sisäänkäynniltä – – ne ’ osoittavat edelleen eri suuntiin.
Vastaa
Yhdysvalloissa kaikkien ajoneuvojen kaasun tulee olla kuljettajan puolella. Kaasuaukon sijoittaminen matkustajan puolelle ei ole turvallista ja on ilmeistä haittaa. Ajattele vammaisia, vanhuksia ja loukkaantuneita veteraaneja, joiden on ohjattava kahdesti kuin ajoneuvon ympäri päästäkseen sisäänkäynnille. Molempien puolien vertailu huoltoasemalla osoittaa, kuinka vaaralliseksi siitä tulee. Kuljettajan puolella vedät kaasupumppuun pystyäksesi arvioimaan etäisyyden pumpusta ja sen, missä pumppu on linjassa kanssasi. Kun avaat oven, pumppusaari on paikallaan ja tarjoaa suojan. Siirtämällä noin kolmea askelta pääset sisäänkäyntiin ja pumppuun. Polttoaineen jälkeen suuttimen ripustaminen ja kaasun vaihto on käsien ulottuvilla. Taustapeilistä katsominen osoittaa myös, että kaasukansi on kiinni. Kaasun korkki matkustajan puolella, kun vedät pumppua, sinun on arvattava etäisyys ja pumpun sijainti ikkunasta ajoneuvon yli. Kun avaat, sinun on oltava tietoinen kulkevista ajoneuvoista (ei pumppusuojaa). Ajoneuvosta poistumisen jälkeen sinun on toteutettava useita vaiheita kulkemaan puskurin ja seuraavan autopuskurin välillä päästäksesi sisäänkäynnille. Kun täyttö on valmis, sinun on seurattava vaiheitasi samalla, kun tämä voidaan tehdä huonolla säällä. Yritä tehdä tämä vetämällä perävaunua !!! Tämä yksi esimerkki osoittaa vain, kuinka kuljettajan puolella olevan kaasun syöttämisen tulisi olla pakollista. Tämä säästää monia vammoja, kolhuja ja järkyttyneitä kuljettajia, jotka saavat vain kaasua, jota voit tehdä viikoittain.
kommentit
- Vaikka tuodaan esiin hyviä kohtia, tämä ei ’ ei vastaa kysymykseen miksi polttoaineovi on matkustajien puolella monissa ajoneuvoissa.
- @Vulcan No, vastaus miksi se on matkustajan puolella: ” On ilmeisesti väärin niin monta syytä! ”
- ” Kaasupäästöjen sijoittaminen matkustajan puolelle ei ole turvallista ” – Mayon ’ vastauksessa mainitaan tilanne, jossa se on todella turvallisempi. ”, jonka täytyy liikkua kahdesti kuin ajoneuvon ympärillä ” – ” ohjata ” ajoneuvon ympärillä on merkityksetön etäisyys verrattuna huoltoasemalle maksamiseen. ” vaikka tämä voidaan tehdä huonoilla sääolosuhteilla ” – En ole koskaan tavannut huoltoasemaa, jossa ei ole suurta kattoa, joka peittäisi kaikki pumput, mutta se voi olla erilainen joissakin paikoissa.