Useimmissa kaupallisissa lennoissa, joissa on kuulokkeita lennon viihdettä varten, niillä on kaksi nastaa, toisin kuin yhden nastan liitännät, joita käytämme maassa (esim. matkapuhelimissa) . Onko olemassa erityistä syytä, miksi se tehdään tällä tavalla?
Yksi syy voi olla, että ihmiset voivat varastaa yhden nastan kuulokkeet. Mutta silti se ei ole tarpeeksi pakottavaa syytä.
Kommentit
- Yksi syy – on todennäköisesti muitakin – on se, että useimmilla lentoyhtiöillä oli tapana periä rahaa kuulokkeista. (Luulen, että jotkut jatkavat edelleen kotimaan lennoilla) ja he halusivat varmistaa, että matkustajat eivät voineet ' t vain tuoda omia, joten he loivat tarkoituksellisesti yhteensopimattoman yhteyden ' pakottaa ' ihmiset maksamaan. Mutta viimeisimmissä ostamissani kuulokkeissa oli lentosovitin ja joissakin uudemmissa lentokoneissa on tavalliset yksitapaiset liittimet, joten luulen, että tämä muuttuu.
- Kaikki lentokoneet, jotka ' Viime aikoina kuulokeliitännöissä oli vain normaali 3,5 mm: n liitin IFE-järjestelmissä taloudessa, vaikka luulen, että melutasoa vaimentavat kuulokkeet tarjottiin bisnesluokassa, käyttivät erityisiä liittimiä (koska heidän on antaa virtaa näille kuulokkeille.)
- @reirab Kyllä, melunvaimennustehon ylimääräinen nasta on kokemukseni mukaan melko normaali
Vastaa
Kolme pääasiallista syytä ovat:
- Estä kuulokkeiden varkaudet kotijärjestelmien kanssa yhteensopimattomuuden vuoksi
- Redundanssi, jos yksi liitin taukoja, toinen tuottaa edelleen ääntä
- Ennen 3,5 mm: n liittimen käyttöä oli käytössä pneumaattinen järjestelmä, joka vaati kaksi liitintä.
Tämä kysymys on esitetty kysyttiin eri verkkosivustoilla jo, mutta tässä on yksityiskohtainen selitys, joka tiivistää sen kauniisti:
On olemassa pari tärkeintä syytä:
Ensinnäkin lentoyhtiöt yrittivät estää kuulokkeiden varkaudet. Kaksisuuntaiset pistokkeet ovat olleet lentokoneissa jo siitä lähtien, kun lentoyhtiöt alkoivat laskuttaa kuulokkeista. Tuolloin kuulokkeita ei yleensä ollut helppo kuljettaa, koska kannettava nappikuuloketyyli ei ollut vielä tullut suosituksi. Käyttämällä kaksisuuntaista asetusta, jota ei käytetä useimmissa muissa audiojärjestelmissä, matkustajien motivaatio varastaa kuulokkeet laski valtavasti.
Toinen syy on redundanssi. Kun tavallinen stereokuulokeliitäntä, jossa on kolme sisäistä liitäntää (oikea, vasen ja maadoitettu) rikkoutuu, menetät usein äänen sekä vasemmalla että oikealla kanavalla. Kuitenkin kaksisuuntaisella rakenteella, jos yksi liittimistä rikkoutuu, toisen kanavan kautta kulkee edelleen ääntä. Vaikka tämä on käyttäjän kannalta ärsyttävää, lentoyhtiö on helppo tapa lykätä kyseisen istuimen äänentoistojärjestelmän ylläpitoa, kunnes sekä vasen että oikea kanava eivät toimi.
Kaksiosainen Suunnittelu on menneisyyden jäänne, ennen kuin kuulokkeisiin sisältyi niin monia mobiililaitteita, joita nyt ostamme. Päivitetyillä lennon viihdejärjestelmillä (IFE) varustetuissa lentokoneissa on tavallisesti stereoliitäntä, koska useimmat matkustajat haluavat käyttää omia kuulokkeitaan nyt. vanhat liittimet poistetaan kokonaan käytöstä.
Toinen vähemmän ilmeinen (ja todennäköisesti vähemmän todennäköinen, mutta silti mielenkiintoinen) syy perustuu kuitenkin lentoyhtiöiden tyytyväisyyteen. Lentoyhtiöt, erityisesti yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, muuttuvat tunnetusti hitaasti Ennen kuin 3,5 mm: n liittimestä tuli standardi IFE-kuulokkeiden ääniliitännöille, lentokoneet käyttivät pneumaattista kuulokemallia. Nämä kuulokkeet muistuttivat stetoskooppeja, joissa ontot putket liitetään käsinojaan, jolla oli todellinen ääniaallot lähtevät (analogisten sähköisten signaalien sijaan). Nämä järjestelmät olivat paljon luotettavampia kuin tavallinen sähköjärjestelmä, ja itse kuulokkeet olivat erittäin halpoja korvata. Koska pneumaattinen järjestelmä vaati kaksi erillistä pistoketta vasemmalle ja oikealle kanavalle (koska fyysisiä ääniaaltoja ei voi sekoittaa yhteen reikään), kaikki käsinojat on suunniteltu kahdella reiällä ääntä varten. Lentoyhtiöt olivat todennäköisesti tottuneet siihen, että niissä oli kaksi ääniliitäntää, että he jatkoivat samalla tavalla, kun he siirtyivät sähköisiin äänisignaaleihin.
(Lähde: www.quora.com – Kirjoittaja: Raj Misra)
kommentit
- Hienoa, että peitit vanhan " ääniputken " tyylin – muistan ne ja ohjaamomiehistön tarjoukset ota ne mukaasi lähtiessäsi. Se sai aina hämmentyneitä ilmeitä paxista, koska ne olivat hyödyttömiä muuhun kuin lentokoneeseen.
- @FreeMan Credit, jossa luottotiedot ' erääntyvät – lainasin vain alkuperäisen kirjoittajan, johon linkitin vastauksessani.
- Kyllä, mutta olisit voinut jättää osan pois, eikä kukaan olisi huomannut …;) BTW – onko linkkisi viittaus lainaukseen?
- @FreeMan Kyllä, Muokatin sitä nyt, jotta se olisi selkeämpi.
- @Farhan Miksi se on tabu ja mistä käytäntö löytyy?