Luin juuri Liittyykö lentokentän kapasiteetti kiitotien lukumäärään? . Vaikka on olemassa monia tekijöitä, ajatus useammasta kiitoradasta on tietysti niin, että enemmän lentoja tulee sisään ja ulos. Mikä on suurin ja pahin lentokenttä, jolla on eniten ihmisiä sekä lentokoneita, jotka tulevat sisään ja ulos. Muutama päivä sitten luin, että kiinalaisilla on kunnianhimoinen suunnitelma Pekingin lentokentälle. En tiedä kuinka monta pakenevaa henkilöä sillä olisi (sanomalehtiartikkeli ei kerro / jaa kyseisiä tietoja.) Mutta haluaisin tietää, mikä lentokenttä on kuningas?

Kommentit

  • @mins – korjattu, kiitos paljon.
  • Kiitotiet voidaan lisätä sallimaan tuulen käyttö useisiin suuntiin, joten useampi kiitotie ei ole sama kuin enemmän liikennettä. Tällä armeijan lentokentällä (Edwards AFB) on useita kiitotietä (vähintään 8). Siellä Shuttle laskeutui, kun Kennedyn avaruuskeskus ei ollut mahdollista.
  • @mins EDW: llä on jopa 18! (Mutta vain 3 heistä on kivetty)

Vastaus

  • Chicago O ”Haren kansainvälisellä lentokentällä (ORD) on tänään 8 kiitotietä, mikä on enemmän kuin millään muulla nykyisellä lentokentällä. Vuonna 2015 14L / 32R suljettiin ja 10R / 28L avattiin, ja kiitotien muutoksia odotetaan .

    O

Jäniksen lentokentän kiitotien suunnitelma

  • Pekingin Daxingin kansainvälinen lentokenttä on Bejingin kolmas lentokenttä (avataan suunnitelmien mukaan syyskuussa 2019). Centreforaviation : n mukaan sillä on 9 kiitotietä. Yksi kiitotie varataan sotilaskäyttöön. Yhdeksäs kiitotie ei ole tällä hetkellä näkyvissä julkisissa kartoissa ja kuvissa.

    Peking Daxingin lentokenttäsuunnitelma

  • Denverin kansainvälisellä lentokentällä (DEN) on tällä hetkellä 6, mutta pitkän aikavälin yleissuunnitelmassa ennustetaan yhteensä 10 kiitotietä vuoteen 2030 mennessä, ja 12 vuoden 2030 jälkeen. Katso Jonathan Waltersin vastaus kuviin . (Hauska tosiasia: DENin muodosta ja koosta on paljon salaliittoteorioita )

  • Lisä kiitoteitä ei välttämättä käytetä (kaupallisen) liikenteen lisäämiseen. Kiitotiet on ehkä varattu eri tuulisuunnille, erilaisten lentokoneiden (sotilas-, yleisilmailu) erottamiseksi tai melun vähentämiseksi. Tästä keskusteltiin paremmin jo mainitsemassasi toisessa kysymyksessä.

    Amsterdamin Schipholin lentokentän avoimet kiitotiet

    Esimerkkinä meluntorjuntaan tässä kuvassa ( LVNL ) näkyy tilannekuva Amsterdamin lentokentän aktiivisista kiitoteistä Schiphol. Kiitotietä on 6, joista käytetään yleensä vain 2 tai 3. Etäisin kiitotie (täällä vihreällä) on melkein aina käytössä, mikä aiheuttaa erittäin pitkiä taksiaikoja lähellä olevien asuinalueiden melualtistuksen vähentämiseksi.

  • kommentit

    • Sheesh, olen ’ kuullut Schipolin olevan pitkiä taksiaikoja, mutta mitasin juuri lyhimmän taksireitin 18R: stä lähimpään terminaalin luiskan sisäänkäyntiin ja se tarkoittaa 2,75 mailia. Ehkä heidän pitäisi soittaa Uberille 🙂
    • Mielenkiintoista: O ’ Jänillä on 8 kiitotietä ja se käsittelee 76 miljoonaa ihmistä. Heathrowlla on 2 ja käsittelee 74 miljoonaa. Miksi iso ero? Saako Chicago paljon pienempiä lentoja, jotka tarvitsevat erillisiä kiitotietä, vai eivätkö he vain käytä kaikkia niitä tuulen / melun takia? Vai onko heillä yksinkertaisesti vähemmän tiheä aikataulu – kone per kiitotie 15 minuutin välein, ei joka kolmas?
    • @Tim Chicago saa ehdottomasti paljon pienempiä lentoja, mukaan lukien useita alueellisia suihkukoneita ja turbopotkureita. Kun Heathrown laskeutumispaikan hinta on kymmeniä miljoonia dollareita , ’ on vahva taloudellinen kannustin lentoyhtiöitä lentämään siellä vain suurempia lentokoneita. Katso tämä kaavio , josta käy ilmi merkittävä matkustajamäärä ja vain vaatimaton kasvu liikennemäärissä. Heathrowlla on myös joitain rajoituksia yölentoihin , joita O ’ Hareella on myöhäisiä lentoja, jotka lähtevät klo 23 jälkeen (mukaan lukien lastikuljetusten lukumäärä).
    • @TomMcW 20-25 minuuttia 18R-36L: lle. Toisinaan he kulkevat melko pirun nopeasti siellä johtavalle rullaustielle. Olen ’ ajannut heidät yli 30 solmulla pitkällä rullaustielle, joka ajaa sen suuntaisella tiellä.
    • @Tim Katso luettelo vilkkaimmat lentokentät liikkeiden mukaan . O ’ Jänisellä on melkein kaksinkertainen määrä Heathrowlla (ja Atlantalla on vielä enemmän.) 8 liikenteen kymmenestä suurimmasta lentokentästä (ja kaikki 4 parasta) on Yhdysvalloissa. Yhdysvaltojen ulkopuolella vain Haneda (# 5) ja de Gaulle (# 10) ovat kymmenen parhaan joukossa. Heathrow on Tarvitaan kipeästi lisää kiitotietä ja sitä on ollut jo jonkin aikaa, mutta tilaa niiden rakentamiseen on rajoitetusti.

    Vastaa

    Denver International (KDEN) näyttää olevan ensimmäisellä sijalla yhteensä 12 nykyisellä ja suunnitellulla kiitotiellä.

    KDENillä on tällä hetkellä 6 kiitotietä, joista kuusi on suunniteltu. Neljä ensimmäistä kiitotietä on tarkoitus valmistua vuoteen 2030 mennessä, ja kaksi viimeistä kiitotietä on tarkoitus valmistua vuoden 2030 jälkeen.

    kirjoita kuvakuvaus tähän

    Ennustetun kasvun ja Denverin säämallien vuoksi KDEN vaatii viime kädessä enemmän kiitoteitä palvelemaan samaa liikennemäärää kuin vastaavat lentokentät.

    Denverin kansainvälisen lentoaseman ennustetaan kokevan aktiivisuustasoa, joka on verrattavissa tällä hetkellä OHaren ja Hartsfield-Jackson Atlantan kansainvälisillä lentokentillä. Näillä lentokentillä on seitsemän ja viisi kiitotietä, OHaren kiitotiejärjestelmä, jota muutetaan parhaillaan, koostuu viime kädessä kuudesta yhdensuuntaisesta kiitotiestä, jotka mahdollistavat samanaikaisen saapumisen kolmelle itsenäiselle kiitotielle huonojen sääolosuhteiden aikana ja kahdelle sivutuulen kiitotielle. , jolloin simu Tavallinen saapuminen kolmelle itsenäiselle kiitotielle huonoissa sääolosuhteissa, mutta ilman sivutuulen kiitotietä. Kun otetaan huomioon historiallinen tuuli ja sääolosuhteet Denverissä, joihin Kalliovuoret vaikuttavat voimakkaasti, sivutuulen kiitotien kyky on kriittinen toiminnan ylläpitämiselle voimakkaat tuulet, huonot tai marginaaliset sääolosuhteet, jotka suojaavat lentokenttäjärjestelmän luotettavuutta kaikissa sääolosuhteissa.

    Lähde

    Lisätietoja, mukaan lukien koko lentokenttäasettelun suunnitelma (katso alla), on saatavana täällä .

    kirjoita kuvan kuvaus tähän

    kommentit

    • Se näyttää Hakenkreuzilta.
    • Joku ei tykkää ’ tästä vastauksesta. Kiinnostaako miksi äänestys? Onko olemassa muuta lentokenttää, jonka nykyinen ja suunniteltu kiitotien kokonaismäärä on yli 12?
    • Voinko äänestää vastauksen & alaspäin äänestänyt KDEN ’ suunnitelmia? Se näyttää puolitoista päänsärkyä, jos he saavat kaiken tuon hölynpölyn rakennettua! Ja se ’ ei pidä siitä, että kyseinen paikka on tuulta päästäksesi & pois …
    • @sean, olen palauttanut vastaukseni muokkaukset, koska nykyinen sanamuotoni käsittelee tarkoituksella kysymystä. Suunniteltuja kiitotiejä on tällä hetkellä yhteensä 12, mukaan lukien nykyiset 6.

    Vastaa

    Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *