Kun muutimme sisään, maakaasutakka toimi hyvin: Pyyhkäise kytkintä & se syttyy.
Vuosia myöhemmin se alkoi toimia epätasaisesti: Joskus kytkin toimi, toisinaan ei onnea. Yritämme sammuttaa virran & uudelleen muutaman kerran ( ”Hei, IT. Oletko yrittänyt sammuttaa sen & uudestaan? ”) ja joskus se saa sen liikkeelle.
Viimeisimmässä tapauksessa kiertotapaa ei ole” t, & polttimet epäonnistuvat sytyttää 100% ajasta. Ohjaaja on kunnossa.
Tietäen, että takka ei käytä talon virtaa (voisimme käyttää sitä myös sähkökatkon aikana), ajattelin, että jännite oli riittävän alhainen vianmääritykseen. Katkaisin kytkimen ja yritin kytkeä takan päälle liittämällä johtimet varovasti. Tämä toimi 100% ajasta. Joten uskoin, että takka oli kunnossa ja päätin vaihtaa kytkimen.
Koska minulla oli jo auki , Asensin heti varakytkimen, jolla olin makaamassa. Tämä toimi aluksi hyvin, kun takka kytkettiin päälle & pois päältä 100% ajasta sinä ensimmäisenä päivänä . Seuraavana päivänä se kuitenkin toimi jälleen ja epäonnistui suurimman osan ajasta.
Ajattelin, että se toimi se ensimmäinen päivä, koska lämmitin takkaa kytkemällä johdot, ja myöhemmät yritykset, jotka seurasivat välittömästi, uudella kytkimellä, voisivat hyödyntää korkeampaa käynnistyslämpöä, joka tuotti juuri tarpeeksi jännitettä. Howev Kun takka on jäähtynyt seuraavana päivänä vain ohjaajan ympäristön lämpötilaan, se ei ollut tarpeeksi jännitettä.
Minkälaisen kytkimen minun pitäisi saada korjata? Tarkistin suurikokoiset rautakaupat, mutta niiden kytkimet näyttävät luokitellun tyypilliselle 120 V + -käytölle. Huomasin termostaatit takkaosassa, mutta ei kytkimiä. Mistä löydän yleensä mitä etsin? Haluan mieluummin vain seinäkytkimen, enkä halua soittaa jollekulle korjaamaan tämän.
Kommentit
- Onko sinulla mallinumero joko vanhalle kytkimelle tai takalle?
- Tai kuvia vanhasta kytkimestä?
- Vanha kytkin ja se, jota yritin seuraavaksi, ovat molemmat tavallisia, huomaamattomia 120 V: n seinäkytkimiä, samat kuin missään muualla talossani. I ’ m arvasin, että kodinrakentaja ei ’ älä vaivaudu oikean tyyppisen takan kytkimen kanssa, vaikka en ’ ole varma, miksi se olisi toiminut paremmin aikaisemmin.
- @AlekDavis Kytkimen vaihtaminen ei ratkaissut ongelmaa; jotkut olivat parempia kuin toiset, mutta kaikilla oli ongelmia. Alla olevat termopilaa koskevat vastaukset ovat paikalla; varmista, että se on puhdas Akkutemppu toimi myös, mutta se oli kiertotie huonosti f: ään ei-ratkaisu. Varmista myös, että takka on oikeassa ” -tilassa ”. Erään kauden olimme jättäneet ” ON – PILOT – OFF ” -kytkimen asentoon ” PILOT ”, joka takkaamme varten antoi lentäjälle mahdollisuuden pysyä valaistuina estäen kytkintä käynnistämästä takkaa kokonaan.
- BTW, törmäsin myös tämä viesti yhdessä vaiheessa ja minun pitäisi linkittää siihen täällä: DIY: Kaasutakka ei tule valoon? Lämpöparin ja termoparin puhdistaminen
vastaus
Takkaasi lämpöpaalu tuottaa millivoltteja , mitään lähellä 120 V: n valokytkin on suunniteltu. Kyse on todennäköisesti vain kytkimen löytämisestä, jolla on riittävän pieni vastus. Elektroniikkaliikkeestä peräisin oleva tai lelusta repäisevä yleinen matalajännitekytkin tekisi sen todennäköisesti (esimerkiksi 12 V SPST). pienempi, sitä parempi, mutta varo kaikkea liian halpaa, koska se saattaa viedä sinut taas väärälle tielle.
On joitain tulisijakohtaisia foorumeita, joista voi olla apua, etenkin mallinumerolla. Esimerkki on http://www.hearth.com/talk/ . Yllä oleva kuva on peräisin ”Discover Circuits Magazinesta (joulukuu 2009, numero 4)”, jolla on opas tästä aiheesta ja älykäs tehosteratkaisu yhdeltä Mr. Wily Widget ”. Löydät sen osoitteesta http://www.discovercircuits.com/dc-mag/Issue_4/pg-7.htm
Voit myös yrittää puhdistaa termopaalin jossa voi olla nokikuorta. Mittaa näiden kahden paljaan johtimen välinen jännite nähdäksesi, parantuuko puhdistus.
Vastaa
Minulla oli sama ongelma, kokeilin kaikkea, vaihdoin kytkimen ja lämpöpaalun, turhaan.Sitten lopulta poistin ohjausvalokokoonpanon, yläosa vain ponnahtaa pois ja olkilla puhalsi siitä joukon pölyä. Lopputuloksena oli parempi termopiilin liekki, joka antoi venttiilin avautua, kokeile sitä.
Vastaa
Edellisessä talossa Asensin X10-releen laukaisemaan takan huoneen toiselta puolelta. Minulla ei koskaan ollut kytkinongelmaa tai ongelmaa releen kanssa.
Kommentit
- Mielenkiintoista. Mikä voi saada X10-releen toimimaan hyvin? Voisiko se suunnitella paremmin vaihteleville jännitteille, myös pienemmille jännitteille?
- Tavalliset seinäkytkimet hapettavat tai muut roskat saattavat joskus aiheuttaa niitä; vaihdettaessa huomattavaa kuormaa, niiden läpi kulkeva virta voi auttaa poistamaan roskat. Kytkimet, jotka on suunniteltu pienempien virtamäärien kytkemiseen, käyttävät yleensä korroosionkestävillä metalleilla päällystettyjä koskettimia tämän ongelman välttämiseksi; edelleen, jotkut magneettisesti toimivat ruokokytkimet voidaan sulkea ilmatiiviisti, eikä sisällä ole mitään, joka voisi syödä niitä.
Vastaus
Minulla oli sama ongelma, ajoittaiset liekit, joskus ei vastausta riippumatta siitä, kuinka kauan jätän kytkimen päälle. Täällä olevan tiedon ansiosta mitasin langan jännitteen ja se oli 320 millivoltia. Joten puhdistin kontaktit ja johdon ja kootin kytkimen takaisin. Voila, toimii nyt täydellisesti. Kiitos kaikki. Vain pieni hiekkapaperi johdoissa ja koskettimissa.
vastaus
Tietääkö kukaan, mitä jännitettä ”terve” termopallo tuottaa? Pieni Googling ei anna minulle selkeää vastausta; Olen nähnyt kaiken 30 mV: stä 750 mV: iin, mutta olen taipuvainen siihen, että 750 mV on oikea vastaus.
Minulla on tässä säiössä kuvattu ongelma ja lämpökerrokseni tuottaa 300 mV DC: n ohjausvalosta mitattuna Olen ottanut AA-pariston ja sytyttänyt takan kytkimessä, ja jos kytken virran päälle, kun takka palaa, 300mV riittää pitämään venttiiliä ja pitämään takkaa palavana, mutta ilmeisesti ei riitä avaamiseen venttiili. Sen lisäksi, että etsin vastauksia lämpöparin odotetusta jännitteestä, ajattelin, että AA-pariston käyttäminen kytkimessä takan sytyttämiseen saattaa osoittautua hyödylliseksi muille.
Kommentit
- Et ole ’ sanonut miten käytät AA-paristoa. Päivitä viesti lisäämällä nämä tiedot, mieluiten valokuvilla tai piirikaaviona. Kiitos!