Missä vaiheessa sinun on vaihdettava jarrusatulat?

Kuulamasi melu on todennäköisesti jarrupalojen squealeria. Squealer on pieni metallikieleke, joka on integroitu jarrupalaan. Kun ne kuluvat ”niin paljon”, se alkaa ajaa roottorin päällä, mikä saa sen piikkimaan. Kun astut jarrulle, se lopettaa melun (kunnes jarrupala on niin ohut, että se alkaa hioa roottorissa ja aiheuttaa melua). Kun heillä on ~ 61k, tämä kuulostaa kohtuulliselta riippuen itsesi ja edellisen omistajan ajotavoista. Ideasi vaihtaa roottoria ja tyynyjä on paikalla. Niin halpaa kuin roottorit ovat nykyään, niiden vaihtaminen maksaa vain vähän enemmän kuin niiden kääntäminen (pinnoitus). Voit tarkastaa tyynyjä nähdäksesi, kuinka paljon lihaa on jäljellä. Jos ne näyttävät ohuilta, tämä on ehdottomasti asia.

Mitä tulee jarrusatuloihin … jos ne toimivat edelleen (ei takavarikoitu) eivätkä vuoda, älä korvaa niitä . Ne kestävät yleensä pitkään (muutama sata tuhatta mailia tai enemmän).

Kommentit

• Ah, en tiennyt ’ tienneet, että ne voivat kestää periaatteessa ikuisesti. Huonetoverini vei äskettäin autonsa jarrutettavaksi ja he kertoivat hänelle, että hän tarvitsi uusia tyynyjä, roottoreita ja jarrusatuloita. Luulen, että he halusivat 1400 dollaria tai jotain, joten hän meni muualle ja teki vain tyynyt ja roottorit heidän suosituksestaan.
• @ sab669 … Voit yleensä odottaa, että jarrusatulat kestävät auton ikää, ellet puhuvat autoja, jotka saavat lopullisen mittarilukeman. Mutta kyllä, ne kestävät yleensä kauan.
• Minun on tehtävä jarrusatulat noin 60 000 mailin välein, mutta käsittelen paljon suolaa, likaa jne. , jokaisesta muusta tyynynvaihdosta I ’ m rakennan jarrusatulat (tai rep samoin.

Jarrupalat kestävät kauemmin, jos ajat hitaasti ja jarrut kevyesti tai kuluvat nopeasti jos ajaa kuten Dominic Toretto. Joten on vaikea antaa sinulle kovaa ja nopeaa sääntöä mittarilukemasta. Jos kuulet piikkejä jarruistasi, se tarkoittaa, että tyynyjen kitkapinta on liian ohut. Voit todennäköisesti ajaa vielä 1000 – 2000 mailia heidän kanssaan tämä tila, jos olet rikkoutunut tai keskellä autiota (jostain syystä). Mutta jarrupalassa on pieni metallipala, joka saa kirinän kertomaan, että sinun on vaihdettava ne pian. Se on turvaominaisuus, kuten polttoainevalo. Se alkaa varoittaa, että polttoaineesi tai hankauspinta on loppumassa.

Jarrusatulan vaihto riippuu mekaanisesta toiminnasta, mutta arvaa ajoneuvon käyttöiän ajan siitä, missä olet elävät, ruukunreiät, suola ja hiekka voittavat jarrusatulat. Uudessa Englannissa ja alueilla, joilla talvet ovat ankaria, löydät 5-7 vuotta ja ne on vaihdettava ajoneuvosta ja sen käytöstä riippuen. Alumiinin jarrusatulat ovat suosittuja ajoneuvon painon pienentämisessä, eivätkä ne kestä yhtä kauan, yleensä alumiinisatulan ja teräksisten kiinnityskomponenttien takia, erilaiset metallit eivät toimi hyvin ajan myötä. Myös joissakin ajoneuvoissa takasatuloissa on monimutkaisemmat seisontajarru- ja männänrakenteet, jotka vaikuttavat vikaantumisasteeseen. Joten yleisen lausunnon tekeminen näyttää harhaanjohtavalta.

Myöskään useimpia roottoreita ei voida enää päällystää uudelleen. Painon vähentämiseksi ja kilometrimäärän lisäämiseksi materiaalia ei vain ole tarpeeksi, jotta ne voidaan kääntää alas tasaisen pinnan tuottamiseksi.

Jos levyilläsi on alkanut kehittyä uusia tai syviä pyöreitä naarmuja, vaihda tyynyjä. Yritä tuntea levy ja tiedät, tarvitseeko se todella muutosta. Älä kompromissi turvallisuudesta.

Yleensä, jos toinen jarrupala kuluu ja toinen näyttää uudelta. Kun paksuus epäonnistuu, se voi joskus aiheuttaa painetta vain yhdelle puolelle. Lisäksi, jos auton jarrupalat kuluvat huomattavasti nopeammin kuin toisella puolella.

Pidän autoni (Toyotas) yli 10 vuotta ja yli 100 000 mailia, joten vastaukseni ei koske suhteellisen uusia autoja, joilla on pieni kilometrimäärä. Tällaisilla vanhemmilla ajoneuvoilla hoidan ennaltaehkäisevää huoltoa. 50 vuoden ja miljoonien mailien ajon jälkeen minulla on ollut kolme kertaa matkan lopettaminen kuollut. Kaksi näistä kolmesta johtui työntömitasta. Aluksi ratkaisuni oli vaihtaa jarruneste 7 – 8 vuoden välein, minimoiden veden kertyminen, joka voisi vaikuttaa jarrusatuloiden ruosteeseen. Se ei ollut tarpeeksi hyvä estämään minua toistamasta toisessa autossa. Joten nyt vaihdan 10 vuoden välein jarrusatulat. Ongelman loppu. Hyvä vakuutus estää minua pysäyttämästä tien reunalla.

Kommentit

• Vaikka jarrusatulan vaihtaminen on loistava ennaltaehkäisevä toimenpide, teet ymmärrätkö jarrunestettä tulisi vaihtaa / huuhdella kahden tai kolmen vuoden välein? I ’ Olen samaa mieltä siitä, että jarrunesteen vaihtaminen on todennäköisesti sinun eniten ajoneuvon huollon alaisena, ja kiitän teitä ainakin siitä, että ajattelet sitä. Nesteen vaihtaminen normaalilla aikataululla estäisi todennäköisesti kaikki ongelmat.

Vaihdoin juuri yhden ajoneuvoni jarrusatulat viime viikolla. He työskentelivät edelleen, mutta ne olivat erittäin ruostuneita. Vaihdoin tyynyt ja roottorit, mutta jarrusatulan ohjaintapit olivat ruostuneet. Jarrusatula voi liukua, mutta tapit eivät tule irti.

Kun tunkeutunutta öljyä, lämpöä ja paljon vääntömomenttia on levitetty, ohjaustapit löysivät lopulta, mutta eivät ennen kuin ne kärsivät muodonmuutoksista ja pyöristyksistä. Uudet ohjaintapit olivat 10 dollaria, uudelleenrakennettu paksuus ohjaintapeilla oli 60 dollaria, joten tein jarrusatulat.

Rakensin juuri uudelleen jarrusatulani, kun huomaan rikkoutumisongelmia. Toin vanhemman auton noin vuosi sitten, ja jarrusatula tarttui minuun kokonaan, onnistuin saamaan sen toimimaan vielä 2000 km. kun rakennin sen uudelleen syyn vuoksi, että se epäonnistui, on tiivisteet murtuneet, jolloin mudan pääsi paksuuteen ja istua siellä ruostumaan, voit puhdistaa sisäpuolen hienolla teräsvillalla ja vaihtaa tiivisteet. varmista, että teet molemmat puolet niin, että jarrutus on symmetrinen, koska kuluneet tiivisteet antavat männän liikkua nopeammin kuin uudet tiivisteet.