Löysin tämän sivun seuraavan kuvan vuodelta 2010: 
Minun on sanottava, että Falcon X, Falcon X heavy ja Falcon XX näyttävät pikemminkin mielenkiintoista.
Tietääkö kukaan resursseista, jotka selittävät näiden hylättyjen avaruusalusten suunnitellun roolin / toiminnan tai niiden suunnitellun hyötykuorman LEO: lle tai moottorin asettelun? nykyiset BFR- / tähtialusmallit näyttävät tapa viileämmiltä.
vastaus
AIAA: n yhteisessä propulsiokonferenssissa SpaceX esitti potentiaalia vuonna 2010 suunnitelmat tuleville raskaille ja erittäin raskaille hissikuormaajille Nämä esitetyt mallit eivät olleet tulevaisuuden kantorakettien vahvistettuja kokoonpanoja, ja ne vain edustivat käsitteellisiä ideoita, mutta on todennäköistä, että SpaceX kulkisi tulevia kantorakettejaan vastaavan polun.
Suunnitelma oli aloittaa uudella Merlin 2 -moottorilla, joka olisi riittävän suuri, jotta yksi moottori voisi nostaa Falcon 9. Nämä yksimoottoriset F9 ja FH näkyvät kysymyksen kuvassa.
Falcon X on yli 75 metriä pitkä kaksivaiheinen kantoraketti, jonka ytimen halkaisija on noin 6 metriä . Sen ensimmäisessä vaiheessa olisi käytetty kolmea 70-prosenttista Merlin 2 -moottoria, joiden kokonaisnostovoima on 16 000 kilotonnia (1630 tonnia). Kolme Merlin-moottoria, jotka käyttävät ensimmäistä vaihetta, kantoraketti tarjoaisi moottorin sammuttamisen.
Kuten Falcon 9 Heavy, Falcon X -laskujärjestelmä sisältäisi raskaan version, jossa käytetään kolmea samanlaista ydintä, joista jokaisessa on kolme Merlin 2 moottoria 48 meganewtonin (4890 tonnia) nousupaineelle. Ajoneuvo todennäköisesti käyttää samaa ylemmää vaihetta kuin Falcon X. Tämä kokoonpano kykenisi laukaisemaan jopa 125 tonnin hyötykuormat matalan maan kiertoradalle.
Falcon XX on yhden ytimen kantoraketti, jonka halkaisija on 10 metriä ja arvioitu pituus on noin 100 metriä käyttämällä kuutta Merlin 2 -moottoria, jotka toimivat 100%: n työntövoimakkuudella ensimmäisessä vaiheessa ja luovat 45 360 kilonewtonin (4625 tonnia) nousupaineen.
BFR tai Big Falcon Rocket (tai Big F… Rocket) oli lause, joka kehitettiin noin vuonna 2005 otsikkona tuleville raskaille SpaceX-raketeille, mukaan lukien Falcon X / XX ja muut mahdolliset mallit.
Esitys on arkistoitu NasaSpaceflightiin ja osoitteeseen SpaceRef (suora PDF-linkki, parempi laatu, mutta suurempi kuin NSF: n)
Kommentit
- kiehtovaa. Heillä olisi ollut ongelmia tämän Merlin 2: n kanssa – suunnittelu vaatisi 9 MN: n työntövoiman, joka on suurempi kuin F-1 ' 7 MN. Kuinka he olisivat saaneet sen toimivan ja kuristettavan, en tiedä ' en tiedä.
- @Ingolifs Jos ajattelet palamisen epävakautta, tekniikan tasoa nestedynamiikan simulointi on nykyään niin paljon kehittyneempi, että suuren, vakaan kammiosuunnittelun kehittäminen voi olla paljon helpompaa kuin 60-luvulla
- @RussellBorogove Kyllä olin. Ajattelin aina, että F-1 ' oli lähellä jonkinlaista teoreettista rajaa. Ehkä minä ' kysyn asiasta myöhemmin.
- @Ingolifs Luulen, että meillä on ' ollut kysymyksiä todella suurista moottoreista (esim. space.stackexchange.com/q/16816/195 )