Mitkä ovat flaperonien edut ja haitat?

Flaperonien tärkein haittapuoli on, että et voi ”t laske niitä yhtä paljon kuin tavallinen läppä, koska sen on silti tehtävä siivekkeen toiminto, kun ”läppä alas”. Tämä tarkoittaa, että lähtevän flaperonin on oltava rajoitettu ”nostosukupolven” alueelle, kun flaperon-sekoitin siirtää sen kokonaan alaspäin plus täysi alas siipi, eikä ”voi hyödyntää normaalin läpän” vetovoiman ”aluetta, koska tuloksena oleva epäsuotuisa kallistuma on äärimmäinen ja vieritysnopeus putoaa.

Samalla flaperonin sisempi pää vaikuttaa marginaalisesti rullan hallintaan, rullan varsi on lyhyt. Ja olet rajoitettu myös differentiaalisten siipipyörävaihteiden käyttöön haitallisena kallistuksen vähennysventtiilinä, koska läpän toiminta on pidettävä kohtuullisen symmetrisenä.

Sinulla on läppä, jolla on rajoitettu jatke ja siten rajoitettu käyttökelpoisuus läpänä, ja siilon, joka ”sisäpuolella ei tee paljon rullan hallintaan. Nämä ongelmat rajoittavat niiden potentiaalisen tehokkuuden olemaan hieman parempia kuin hyvin kokoinen säännöllinen läppä ja siipi.

Tärkein etu on, että saat alhaisemman pysähtymisnopeuden, koska varhainen korkea nostoläpän liikerata on käytettävissä koko jännevälillä, ja sinulla on paljon yksinkertaistettu ohjausjärjestelmä, koska yhdistät siivekkeen ja läpän yhdessä kytkennässä, jossa rungossa on jonkinlainen mekaaninen sekoituslaite.

Joten, kuten niin monet asiat ilmailussa, ne saattavat tuntua ihanteelliselta ratkaisulta ja niillä on paikkansa, mutta rajoitukset ja haitat ovat merkittäviä riittää, että suurin osa suunnittelijoista haluaa mennä erillisen läppä / siilon kanssa.

Kommentit

• puhumalla laskevasta rajasta, voit myös mainita rajoitetun flaperonin suunnittelu läppiin verrattuna (kaksinkertaisen uran kanan flaperonia olisi vaikea siirtää sisäänvedetystä laajennettuun niin nopeasti kuin siilin roolivaatimus)