Minulla on pyörä, jossa on 35 watin HS1-polttimo ja haluan parantaa ajovalojen kirkkautta, joten päätin asettaa H4 60/65 watin ksenonlamppu. Tämän foorumin asiantuntija ehdotti, että käytän releitä, koska uusi polttimo vaatii enemmän virtaa. Tein joitain Googlea ymmärtääksesi releet ja kuinka kytkeä uusi ajovalo releillä, mutta hämmennystä on, että verkossa löytyneet linkit ja videot relejohdotukseen koskivat autoja ja autossa on kaksi ajovaloa, joten he ovat käyttäneet kahta SPDT: tä (Bosch) rele sitä varten, mutta polkupyörää varten tarvitsen vain yhden polttimon, joten kai yksi 30 AMP SPDT -rele riittää, mutta olen hämmentynyt, mikä pitäisi olla yksittäisen SPDT-releen kytkentäkaavio ajovalojen HI-LO-säteen ohjaamiseksi. Tiedän sen sijaan, että määrittäisin itse tyhjästä, monet teistä ehdottaisivat minua valitsemaan Eastern Beaver H4 -sarjan mutta ongelmana on, että olen Intiassa ja minulla ei ole paypal-tiliä maksamaan pakkauksesta, enkä edes ole varma, olisiko tämä paketti minulle edullinen vai ei, siksi minä päätin tehdä tämän asennuksen itse.
Minulla on 30amp SPDT-rele, 30amp sulakepidike ja H4-ksenonlamppu, ja tarvitsen tämän foorumin asiantuntijoiden apua opastamaan minua uusien ajovalojen johtimissa. Yksinkertainen kytkentäkaavio riittää kuten tämä aikakauslehdessä: 
kommentit
- Miksi ei vain käyttää siellä annettua virtapiiriä? Jos et ' vaadi äänimerkkiä, jätä se vain pois päältä – se vain muistuttaa sinua sammuttamasta valoja.
- @Rory Alsop: Ajattelin myös niin, mutta hämmennystäni on, että riittääkö yksi rele vai pitäisikö minun käyttää kahta releä?
- Kaksi releä olisi tarkoitettu kahdelle ajovalolle. Sinulla on vain yksi.
- @RoryAlsop lo ja hi-säde erillisissä piireissä tarkoittaa, että tarvitset kaksi releä
- Mac- I ' ma debyytti . Olet ehdottomasti oikeassa!
Vastaa
Yhdessä polttimossasi on kaksi filamenttia, yksi lähivalolle ja toinen kaukovalolle. Jos katsot ajovalopolttimon takaosaa, siinä on kolme piikkiä. Yksi on lähivalolle, toinen valonsäteelle ja viimeinen jaettu maa. Lähi- ja valokeila on kytkettävä päälle ja pois päältä itsenäisesti, joten tarvitset kaksi relettä.
(kuvalähde http://www.rallylights.com/hella/HeadlampWiring.aspx )
Huomaa kaksi releä vasemmalla. Tässä kuvassa näkyy kaksi polttimoa oikealla. Käytä vain yhtä. Tarvitset vielä kaksi relettä, ja toivon, että tämä kaavio auttaa osoittamaan, miksi näin on.
Jos yllä olevassa kaaviossa lukee ”OE lähivalopiiristä” ja ”OE kaukovalopiiristä”, ”sinä” ll olla yhteydessä nykyisiin ajovalojen johdotuksiin.
Tässä on tyypillinen H4-lampun pistorasia. Langan värit voivat olla erilaiset, mutta asettelu on sama. Tämä kuva on liitännän takaa, ts. Ei puolta, johon polttimo liitetään.
(lähde: Easternbeaver.com )
Joten tässä tapauksessa liität keltaisen lo-palkkilangan siihen, mihin kytkentäkaavio sanoo ” OE-lähivalopiiri ”, ja valkoinen hi-palkkijohto kohtaan, jossa kytkentäkaavio sanoo” o-hi-valopiiristä ”.
Kommentit
- Myönnetty ! Hyvä vastaus.
- Hnmm .. Ajattelin käyttää yksittäistä SPDT-releä. LO-lampun palkki kytketään NC-releeseen, joten heti kun kytken ajovalon päälle, LO-palkki alkaa ja HI-säde kytketään releen NO: han, joten kun laitan HI / LO-kytkimen HI-releeseen, rele käynnistyy ja HI-palkki on päällä. Lajittelussa, jos rele on pois päältä, LO-palkki on päällä ja kun rele on päällä, HI-palkki alkaa. I en ole tekninen henkilö, mutta toivon, että minulla on järkeä.
- mitä luulet minun pitäisivät mennä kahteen SPST-releeseen, kuten ehdotat, vai pitäisikö minun mennä yhdellä SPDT-releellä teoriani mukaan.
- Olen huolissani siitä, miksi käyttää kahta SPST-releä, kun yksi SPDT-rele voi tehdä työn.
- SPDT: n avulla lo-palkkisi pysyisi päällä, vaikka avain olisi pois päältä, koska rele on normaalisti suljettu, joten ' d on suora polku akusta lo-palkkiin. Siksi tarvitset kaksi SPST-releä. Sinun ei pitäisi ' käyttää mitään NC-päätelaitteita tähän sovellukseen.