Minulla on tällä hetkellä maantiepyörä, jossa on kompakti kampi ja 11-25 takakasetti (9 rengasta). Ja paikallisen nousuni on 35k pitkä ja kaltevuus 10-30%. Taistelen todella sen kanssa. Minun täytyy pysähtyä 5-10 kertaa sen suorittamiseksi. Ajattelen päivittää kasettia. Minulla on vaihtoehto välillä 11-30,32,34. Mietin, onko todella sen arvoista saada suurin kasetti? Mitkä mielipiteet olisivat arvostettuja? Kiitos.
Kommentit
- Anteeksi, mutta ainoa henkilö, joka tietää, onko tällainen kasetti hyödyllinen, on … sinä! Täällä on paljon kysymyksiä, jotka koskevat kasettialueita jne., Mutta tosissaan me kaikki pyöräilemme eri maastoilla eri tasoilla, joten sinä ’ olet todellakin ainoa henkilö, joka voi vastata tähän
- Toinen vaihtoehto, joka päätyisi kalliimpaan, olisi vaihtaa kolminkertaiseen eturattaaseen edessä. Tämä edellyttäisi myös vaihtajan vaihtamista. Tämä antaisi sinulle enemmän kantamaa, samalla kun voit pitää hampaiden välisen etäisyyden samana. Minulla oli aiemmin 11-32 ja huomasin, että ero peräkkäisten vaihteiden välillä oli liian suuri ja olin aina liian korkealla tai liian matalalla vaihteella ollakseni todella tehokas. Minulla oli jo kolmikko, ja menin 12-23: lla, koska löysin oikean vaihteen paljon helpommin.
- Hmm. 35 km 10%: lla on 3500 m. Se ’ on todella iso nousu – ei suurin, mutta silti mahtava.
- 30%? Vakavasti?
- Varmista, että nykyisellä takavaihtajallasi on riittävästi hampaiden kapasiteettia käsittelemään kasetin suurinta vaihdetta.
Vastaa
Yli 10 prosentin palkkaluokilla on suuri ero, jos sinulla on vaihde, jota voit pyörittää kiipeämisnopeudella.
Vain sinä tiedät tarkalleen, minkä vaihteen pitäisi olla. Jos löydät välityssuhteen työkalun, joka näyttää tietyn vaihteen nopeudet, pyöräkoon ja kierrosluvut. Tämä näyttää melko hyvältä.
http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed
Sitten ajattele tyypillisistä nopeuksistasi kiipeessä jyrkillä osuuksilla. Tarvitset vaihdetta, jonka avulla voit pyöriä vähintään 60 r / min ja silti pitää nämä nopeudet.
Vaihde, joka toimii 30%: lla ja 60 rpm: llä, ei todennäköisesti ole mahdollista pienikokoisella kampisarjalla.
FWIW, Minulla ratsastan, on paljon nousuja yli 10% 5- 10k kantama ja näen paljon ratsastajia, joissa on kompaktit kampit ja 11-34 klusteria. Henkilökohtaisesti luulen, että jos todella harkitset tätä, sinulla olisi paljon parempi saada kompakti 110 Bcd: n kolminkertainen ja jotain 24/36/48 vaihdetta. Ei, että saat niin paljon matalampia vaihteita, mutta saat paljon käyttökelpoisempia vaihteita. Muutaman matalan vaihteen valinta matalalla vaihteluvälillä tekee paljon eroa verrattuna vain yhteen tai kahteen erittäin matalaan vaihteeseen, jotka saat menemällä laajalle alueelle.
Vastaa
Hanki suurin. Alareunassa on joitain isompia välejä. Jos raha on ongelma, harkitse käytettyä.
Sinulla on mahdollisuus olla käyttämättä vaihdetta. Mutta et voi käyttää vaihdetta, jota sinulla ei ole.
Kasetit kuluvat. Jos huomaat harvoin käyttävänne 34 ja / tai 32, kiristä seuraavaa varten. Aloita suurimmalla datapisteellä. Jos se ei riitä, siirry seuraavaksi kolminkertaiseksi.
Oletan, että sinulla on jo pienin mahdollinen tuoli tuolissa kompaktissa?
Kommentit
- Muista, että sinun on ehkä vaihdettava pidempään häkin takavaihtajaan, jotta isompi vaihteleva kasetti toimisi hyvin.
- @ChrisinAK Oletin, että OP oli tehnyt tämän kotitehtävän, mutta hyvä asia.
- +1 ryhmälle ” Sinulla on mahdollisuus olla käyttämättä vaihdetta, joka sinulla on. Mutta et voi ’ käyttää rasvaa, jolla
ei ole. ”
Vastaa
Kyllä, jos haluat kiivetä kuten minä ja asua alueella, jossa on pitkät jyrkät nousut yli 10%: lla, suosittelen erittäin pienikokoista 50/34 kampea ja laajakuvasäiliötä.
Minulla on astma ja olen varannut kaikki maantiepyörät 11-34 kasetilla. Shimano valmistaa 10 nopeutta vuoristokasetteja, jotka toimivat Ultegra-pitkän (keskimmäisen) häkkivaihteiston kanssa. Lisäksi, jos käytät 11-vaihteista Shimano-voimansiirtoa, voit ostaa 11-nopeuksisen 11-34-laajakuvasarjan IRD: ltä: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible
En pelkää ja voin kiivetä melkein mihin tahansa nyt, koska tiedän, että minulla on aina se 1: 1 välityssuhde pelastusvaihteella.
Kommentit
- Tervetuloa käyttämään polkupyöriä @Speed. Onnittelut ensimmäisestä merkistäsi!Kuten kaikkien uusien käyttäjien kohdalla, suosittelemme, että tutustut -kiertueemme , jotta voit käyttää sivustoa parhaalla mahdollisella tavalla. Tervetuloa vielä kerran
vastaus
Vaihdoin kaavioni 11-28: ksi 11-32: ksi. Se tekee suuren eron. Voin nyt kiivetä ylämäkeen melko helposti. Pidän myös ”Spin to Win” -ideasta, ja uusi kasettini saa minut pyörimään enemmän. Suosittelen lämpimästi 11-34 tai 11-32.
vastaus
Heiluttelussa he myyvät ranskalaisen TA Specialties -yrityksen ketjurenkaita, ja saat 33 hampaan sekä kymmenellä nopeudella että yksitoista nopeutta. Toinen vaihtoehto on roottorin Q-renkaat, joiden koko on 50/34. Hanki ne, jos käytät kymmenen nopeutta, saat Tiagra-keskihäkivaihtajan, joka voi ajaa 11-34, maksimialue on 11-32. Japanilainen Sugino-yritys valmistaa erittäin pienikokoisen kaksosen, jossa on kaksi erillistä pulttiympyrää ja joka mahtuu ketjurenkaisiin 24 hampaan asti.
Vastaa
Kaikki polkupyöräsuunnittelussa on kompromissi. Oikea kasetti tasaisemmalle maastolle ei tule olemaan sama kuin suurille muureille kiipeilyyn. Minusta suurin osa pyöräilijöistä huijaa itseään jyrkkien kukkuloiden potentiaalisesta tehosta, koska heillä ei ole tarpeeksi lyhyttä kiipeilyvarustusta. Toki, että suora maila näyttää melko macho rautatien reitti, mutta se ei näytä niin vaikuttavalta, kun viikonlopun soturi joutuu tulemaan ulos satulasta vain jauhamaan hiukan 8%: n arvosanaa. Ja jopa vahvat ratsastajat voivat hyötyä kiipeilyvarusteista, joita he voivat pyörittää 95 r / min kovalla nousulla. Tämän Chris Froome tekee nousemaan kukkuloille melkein yhtä nopeasti kuin omistautuneet kiipeilijät. Syynä tähän on se, että kampien kääntämiseen tarvittava alempi poljinvoima estää liian suuren lihasten aktivoimisen, mikä onkin erittäin voimakas, kuluttaa glykogeenia hirvittävän tehottomalla tavalla, jättäen sinut tyhjentyneeksi nopeasti.
Vastaa
Kaikki on kompromissi. Kerron sinulle pienen tarinan havainnollistamiseksi.
Ei niin kaukana kotoa olevan vuoren huipulla on kaunis pajupuu. Haluan pitää tauon sen varjossa, kun pyöräilen, kun olen mennyt kokonaan ylös. Se räpyttää ja heilahtaa tuulen mukana. Se on rentouttava, melko zen-kokemus.
Joten, siellä olin tuon puun alla vain nauttimassa elämästä syömällä vesimelonia suurella lusikalla. Kyllä, ajoin ylös vuorelle sen takana Haluan syödä sitä.
Ja sitten tulee joukko spandex-verhottuja kavereita kilparadoilla.
Sanon hei, jatka sitten vesimeloni syömistä, koska se maistuu hyvältä.
Huomaan, että jotkut lycran faneista hyppäävät pyörääni. Se on vanha paska, raskas ja näyttää väsyneeltä, koska se juoksi yli 15000 km … Yksi kaveri katselee laukkuja takahylly, kuten he ”palaisivat avaruusolennoista, jotka munivat munia hänen päänsä sisälle tai jotain.
Joten avaan laukut, vedän tiilipaksun tomun ja sanon yksinkertaisesti” joo, aioin kirjasto. Oletteko koskaan lukeneet jotakin Solyenitsinia? Suosittelen sitä. ”
Sitten käännyn ympäri, osoitan kohtaan sumuisella etäisyydellä alapuolella ja sanon” Asun siellä ”.
Käännyn taas ympäri, osoitan toinen paikka sumuisella etäisyydellä ja sano ”ilmoittautuin siellä olevaan julkiseen kirjastoon. Liikuntaan. Pidän myös lukemisesta. ”
Kaikki katsovat minua kuin olisin jonkinlainen avaruusolento. Leuat ponnahtavat.
Sitten joku osoittaa sormellaan etäisyydelle ja mainitsee ”Voisit päästä kodeistasi kirjastoon tällä reitillä, se on tasainen ja nopea ja …”
”Paljon autoja, tuoksuu pakokaasuille”, sanon ”, lisäksi pidän täällä noususta, näkymä on upea, painon nostaminen tarkoittaa vain sitä, että saan katsella näkymää hieman pidempään. Pidän tästä paikasta. Itse asiassa ”osoitin alas vuoren toiselle puolelle”, olen varhain, joten aion mennä sinne tässä toisessa laaksossa, sitten täällä. ”
– Loppu tarina –
Laitoin pyörään 34t kasetin. Vaihdoin myös alemman eturattaan 24t: ksi MTB-osien avulla. Valitettavasti en voi mennä matalammaksi muuttamatta kalliita osia, muuten minulla olisi.
Pidän vaihtoehdoista. Asuinpaikkani lähellä voin ajaa moottoritiellä tai vähän anteeksiantamatonta 20%: n arvoa, jota seuraa erittäin mukavat syrjäiset tiet, joilla on hyvin vähän liikennettä ja jotka ovat ilo ajaa polkupyörällä.
Erittäin matala vaihde laajenna vaihtoehtojasi. He tekevät ratsastuksesta paljon hauskempaa! Miksi et käyttäisi niitä?
Vastaus
Minulla oli maantiepyörässä 11-25 10-nopeuksinen kasetti, jossa oli kompakti kampi ( 50-39). Tein sen kanssa pitkiä, mäkisiä ratsastuksia ja onnistuin, mutta lopulta katkaisin kasetin 12-32: lle – suurimmat, jotka vaihdettimeni mahtuivat.
Pidin alkuperäistä kasettia ketjulla myymälässä pussissa, jos haluan palata takaisin.
En ole avannut laukkua kolmessa vuodessa.
Kaikki ovat erilaisia, mutta nautin siitä, että sinulla on helpompi mummon vaihteisto, enkä huomaa laajempaa hammasrattaiden väliä .
kommentit
- Yleensä 39 hampaan pieni rengas pidetään ” vakiona ” ja 34 tai 36 kompakti.
Vastaus
Se riippuu teho-painosuhteestasi , kiipeilemäsi arvot, poljinnopeus, jolla olet tehokas, ajotyyli ja jos ajat yksin tai kilpailuryhmässä. Esimerkiksi olen noin 3,0 W / kg tunnissa tai enemmän, ja missä asun, siellä on 8% nousuja pitkiä venytyksiä 10%: lla. Tämä tarkoittaa sitä, että tarvitsen vähintään 1: 1 välityssuhteen 70 r / min: n ylläpitämiseksi. Siksi hylkäsin kompaktin vaihteeni 42-28 maastopyörän kampiin (aiemmin 39-26), takana 11-32. 28 x 32 on välttämätön ajoissa, joissa en tunne hyvää. Korkea vaihteeni on 50-11, mikä antaa 120 kierrosta minuutissa nopeudella 55 km / h.
Valintani perustuu myös ajotyyliini: en ole koskaan koskaan poissa satulasta kiipeilyillä, ylläpidän korkeaa poljinnopeutta Asunnot ovat riittävän painavat, joten minun ei tarvitse polkea laskeutuessa pysyäksesi mukana. En myöskään aja ajoissa ihmisten kanssa, jotka ajavat yli 55 km / h nopeudella. Joten minulle ei tarvita korkeaa vaihteistoa.
Toivottavasti se auttaa.
-ilan