Onko tyhjäkäynti huono moottorillesi?

Taloudellisten ja ympäristöön liittyvien näkökohtien lisäksi Yhdysvaltojen ja Kanadan valtion virastot sanovat, että joutokäynnillä on useita kielteisiä vaikutuksia moottorin osiin.

Tyhjäkäynnillä moottori ei toimi tehokkaimmalla tavalla, ja polttoaineen palaminen on kesken. Tämä johtaa polttokammion lasittumiseen ja sytytystulppien tehokkuuden vähenemiseen bensiinimoottoreissa (raskaat kerrostumat voivat vahingoittaa ja vähentää polttoaineenkulutusta 4-5%). Myös bensiini voi saastuttaa moottoriöljyn, mikä heikentää sen voiteluominaisuuksia (mikä voi tarkoittaa useammin öljynvaihtoa ja / tai lisääntynyttä moottorin kulumista).

Kun moottori käy alle ihanteellisen käyttölämpötilan, mikä aiheuttaa vesihöyryn (palamistuote) kertymisen pakojärjestelmään (oikeassa lämpötilassa ja suuremmilla poistumisnopeuksilla, jotka johtuvat lisääntyneistä kierrosluvuista, se poistuu melko hyvältä), mikä johtaa korroosioon. Myös joutokäynti tuottaa jopa 10–12% enemmän päästöjä kuin ajaminen samalla polttoainemäärällä, joka johtuu epätäydellisestä palamisesta ja katalysaattorin tehottomasta käytöstä.

Mitä tulee ihmisiin, jotka ovat huolissaan käynnistysjärjestelmän komponenttien liiallisesta kulumisesta , tässä on matematiikkaa. Joidenkin arvioiden mukaan usein moottorin uudelleenkäynnistys voi maksaa noin 10 dollaria vuodessa ylimääräisiä varaosia jne. (Kokemukseni mukaan en ollut koskaan joutunut vaihtamaan käynnistintä (tai solenoidi- tai vauhtipyörävaihteita jne.) Monien vuosien ajan Omistin useita autoja (aion vähemmän kuin useimmat).Ja vaikka ihmiset kohteltaisivat ajoneuvojaan romuna, se saattaa tapahtua kerran 8–10 vuodessa.).

Oletetaan nyt, että ajamme keskikokoisella autolla, jonka keskiarvo on 25 MPG 1000 mailin (~ 1600 km) kohdalla. ) kuukaudessa tai 12000 mi / vuosi. Se tekee siitä noin 480 gal / vuosi (12000/25). Olettaen, että polttoainetaloudellisuus on vähentynyt 5%, se on 24 ylimääräistä gal / vuosi saman määrän ajettuja mailia kohden ((480 x 1,05) – 480). Pienellä arviolla 3,50 dollaria gallonaa kohden se on 84 dollaria vuodessa kasvaneella polttoaineenkulutuksella. Tämän säästäminen uusi aloittelija kannattaa alle kolmessa vuodessa.

Nämä ovat hyvin, erittäin konservatiivisia laskelmia. Jotkut lukuisista lukuisista tyhjäkäynnin kampanjoista viittaavat siihen, että 10 minuutin tyhjäkäynti kuluttaa noin 0,1 gallonaa polttoainetta (pienelle autolle). Jos tyhjäkäynnillä 10 minuuttia päivässä, se lisää yli 35 litraa vuodessa. Auton uudelleenkäynnistäminen vie vain 10-15 sekuntia polttoainetta. Voit säästää oikeaa rahaa vain sammuttamalla moottorin rautatien ylityksissä, ajotieltä, pitkillä katuvaloilla (ei suositella tavalliselle ihmiselle) jne.

Anekdotisesti olen nähnyt useita (ja ollut yhdessä) autoja, jotka ovat ylikuumentuneet joutokäynnillä. Ilman ilmavirtaa riipput puhaltimista ja termostaatista enemmän kuin jos ajaisit. Jos kaikki autossa on hyvin, sinun pitäisi olla täysin hieno joutokäynnillä jonkin aikaa. Jos jäähdytysjärjestelmässä on ongelma tai jos öljypumppu heikkenee, saatat päätyä rikkoutumiseen, jota muuten ei olisi ollut tapahtui (tai ainakaan ei olisi tapahtunut niin pian). Ajattele laajennettua joutokäyntiä auton stressitestinä, ei mitään ongelmaa, kaikki on hyvin, mutta jos ei, tiedät siitä! 🙂

Sinulla on paljon suurempi todennäköisyys, että öljynpaine ei ole riittävä tyhjäkäynnillä. Jos moottorissa on ongelmia – kuten kulumista, jotka aiheuttavat toleranssien olevan suurempia kuin alun perin suunniteltu tai liian ohuita öljyjä – Öljynpaineen puute on liioiteltu. Pitkäikäinen tyhjäkäynti voi olla tuhoisampaa, mikä vahingoittaa moottoriasi ja saman verran aikaa risteilyllä.

Kommentit

• Tämä vastaus on naurettava, öljynpaineen puute vahingoittaa moottoriasi risteilyn aikana enemmän kuin tyhjäkäynnillä, ja miksi puhumme autosta, jolla on öljynpaineongelmia? Kysymys koskee autoja yleensä , ei niillä, joilla on ongelmia.

Asun Kanadassa ja voin kertoa sinulle kulumisesta moottorin käynnistys on suurempi kuin joutokäynti muutaman minuutin ajan, taattu, varsinkin kun täällä talvella voi kestää vain 20-30 minuuttia, ennen kuin moottori laskee täydestä käyttölämpötilasta huoneenlämpötilaan, jos se ei ole käynnissä, ja moottorin kylmä käynnistys tarkoittaa vähemmän viskoosia öljyä kampikammiossa sekä vähän tai ei lainkaan öljyä valvetrainissa ensimmäisen tai kahden kierroksen aikana. Lisäksi kaikki moottorit käyttävät lämpenemisen aikana enemmän polttoainetta kuin normaalissa käyttölämpötilassa, yksinkertaisesti auttaakseen niitä lämpenemään nopeammin. ÄLÄ KOSKAAN aja kylmää moottoria (milloin tahansa vuoden aikana), saavuta se vähintään 75%: iin täydestä käyttölämpötilasta ennen ajamista, A: koska aiot käyttää runsaasti polttoaine-ilma-seosta lämpenemisen aikana ja B: Metallit (etenkin alumiini, josta nykyaikaisimmat 4 sylinteriä on valmistettu tästä) eivät halua lämmetä nopeasti, lisäät metallin vääntymisen riskiä, olen nähnyt ihmisten puhaltavan pään tiivisteitä vasaralla kylmää moottoria keskellä talvea ja vääntymällä pää, se ei ole ”ta 10 $ -korjaus … joka” korjaa 1000 dollaria, jos saat kaupan tekemään sen.

Henkilökohtaisesti käyttämäni nyrkkisääntö on aina, kun aloitan uuden ajoneuvon ajamisen Ensimmäistä kertaa kuinka kauan moottorin lämpeneminen kestää kylmästä, muistan sitten sen ajan ja jos pysähdyn missä tahansa PITÄÄN kuin samaan aikaan, sammutan moottorini, sanotaan, että lämpeneminen kestää 10 minuuttia se ylös {at -40f se vie enemmän kuin 25, mutta sanotaan sanotaan 10} ja aion törmätä huoltoasemalle nappaamaan jotain, jos aion olla sisään ja ulos alle 10 minuutissa, minä jätän moottorin käyntiin (kun ovet on lukittu, vara-avaimet ja avaimeton avaaminen ovat melkein pakollisia siihen), mutta jos menen kaveritaloon 15 minuutiksi, sammutan moottorin. / p>

Tämä on karkea opas, haluat moottorin kuumemmaksi suurille kierrosluvuilla ajettaville sprintteille (moottoritiet), mikä auttaa lämmönsiirtoa vaihteistoosi ja ulkokomponentteihisi, jotta ne eivät myöskään kuumene liian nopeasti.

Siellä on helvetin paljon enemmän, mitä voisin sanoa tästä aiheesta, mutta lopetan sen täällä, olen nälkäinen.

Moottorin kuluminen tapahtuu enimmäkseen, kun moottori on kylmä tai moottori ylikuumenee. Kun lämpötila on kylmä, pumpattava moottoriöljy ei virtaa hyvin lohkoporauksien ja päiden läpi aiheuttaen moottorin komponenttien kulumisen. Nyt ylikuumenemistilanteessa moottoriöljy on ohuempaa eikä pysty suojaamaan moottorin osia hyvin, tietyt osat sulavat ja aiheuttaisivat vesipumpun arkun rikkoutuminen.

Ylikuumeneminen johtuu moottorin liiallisesta rasituksesta tai tehottomasta jäähdyttimestä. Lämmin moottoriöljy tarjoaa parhaan suojan moottorin komponenteille.

Vastaaminen kysymykseesi, kun vaihtovirta on päällä joutokäynnillä, vahingoittaa moottoria, jos moottori ei pysty ylläpitämään suositeltua käyttölämpötilaa, mikään kylmä sää ei voi pysäyttää Joten kyllä, tyhjäkäynti vaihtovirralla vahingoittaa moottoriasi, mutta vain, jos ajoneuvossasi ei ole tehokasta patterijärjestelmää, kuten vanhemman mallin ajoneuvoja. En ole varma, voinko nimetä ajoneuvomallit täällä ilman, että minut vedetään oikeuteen. Mainitsemisen arvoinen uusien automallien vaihtovirta on akkukäyttöinen.

Ylilämmitys aiheuttaa pohjimmiltaan moottorin kulumisen nopeammin. Jos pystyt välttämään tämän, ei ole väliä, ajaako auto valtatiellä tai joutokäynnillä.

Päällä aivan erilainen muistiinpano … joissakin paikoissa (asun yhdessä sellaisessa paikassa, varsinkin Vermontissa), on laitonta jättää avaimet vartioimattomaan ajoneuvoon tai jättää valvomaton ajoneuvo tyhjäkäynnille. Totta, me Vermonters teemme niin paljon talvella – jätämme ajoneuvon käyntiin, kun ajamme ruokakauppaan, joten ohjauspyörää ei peitä pakkasta palatessamme – mutta se on laitonta, ja se on syytteeseen perustuvaa.

Mitä tapahtuu, jos joku hyppää ajoneuvoosi ja lähtee liikkeelle? Olet todennäköisesti löytänyt melkein yhtä syyllisen kuin varas. Juokseva auto on räikeä kutsu varkauksiin.

Kommentit

• Mitä lakeja sanottaisiin autosta, joka oli tyhjäkäynnillä ilman valvontaa, mutta ei valmiina varastamaan kunto (esim. koska siinä oli ohjauspyörän lukitus tai se käytti etäkäynnistystoimintoa)?
• @supercat: laki, ainakin Vermontissa, ei tee poikkeusta ajoneuvon käytöstä poistamiseen ominaisuudet – siinä yksinkertaisesti todetaan, että emme saa jättää avaimia tyhjäkäynnillä olevaan, mutta valvomaton autoon. Laki muissa paikoissa voi vaihdella …
• Jos sääntö kieltää avaimet jättämästä autoon, olisiko sitä sovellettavissa tapauksissa, joissa auto käy tyhjäkäynnillä avaimet poistettuina (esim. Etäkäynnistyksen kautta)?
• Vermontin laki kieltää tyhjäkäynnin yli 5 minuutin ajan riippumatta siitä, onko ajoneuvo lukittu vai onko avaimet siinä. Poikkeuksia on poliiseista, korjauksista jne. Ja ajoneuvoista < 10000 paunaa yksityisomistuksessa, mutta ’ ei saa antaa autosi käydä tyhjäkäynnillä pysäköity kadulle talosi edessä. Siellä ’ on myös poikkeus, kun tarvitaan turvallisuuteen liittyvien laitteiden, kuten tuulilasien sulattimien, käyttämiseen ja laitteiden käyttöä tarvitaan erityisten turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi , mutta sinä ’ d on todennäköisesti väitettävä tämä tuomarin kanssa.
• Huomaa kuitenkin poissulkeminen (K) – tämä pätee melkein kaikkiin kiinteistöihin Vermontissa, joissa lähes ei ole maata omistaa yleisö. GVWR < 10 kiloa kattaa kaiken, mikä on noin puolitoista tonnia kuorma-autoa.