Olen äskettäin hankkinut taitettavan pyörän. Yksi ärsyttävimmistä asioista on taittopedaalit, kuten kuvassa:
Poljin taitettuna 
Poljin käyttöasennossa, valmis ajamaan 
Lähikuva polkimen salvasta – tässä kuvassa näkyy liukuva salpa korin keskellä, joka pitää sen paikallaan. Taittamiseksi työnnä sormi reikään ja liuuta keskiosa perämoottoriin. Tämä vetää kaksi kielekettä hopean metalliosan urasta, ja poljinlevy voi vapaasti kiertyä ylös / alas 
Poljettaessa normaalisti tuntuu ”kunnolta”, mutta kun käytän voimaa nousuun, tunnen polkimet taipuvan kuorman alla. Satulasta poistuessa se pahenee paljon.
Jos arvioisin, se voi olla polkimen rungon 10 asteen taipuma polkimen akselin keskiviivasta.
Minimoimiseksi vaikutuksen vuoksi olen pyrkinyt tietoisesti panemaan jalkapallon hopean metalliosaan, joka tuntuu paljon vankemmalta kuin muu poljin.
Joten pääkysymykseni: Onko tämä normaalia taittopedaaleille vai pitäisikö minun etsiä kiinteämpiä taitepoljimia?
Vai pitäisikö minun tehdä sopivatko yksinkertaisesti normaalit pedaalit? Tämä saattaa häiritä vasemman kampen taittotoimintoa ja jättää oikean pistoamaan enemmän säären keräilijänä. Plus-puolella leikkeetön.
Kommentit
- Minulle napsahtanut poljin oli itse asiassa identtinen sinun. Jos katsot sitä huolellisesti, lukitusmekanismi on vain puolen tuuman muovipala ja sinä ' laitat painosi uudelleen.
- Kääriminen – minulla on Irroitit taittopedaalit ja asensin parin alumiinista valmistettuja tasaisia MTB-pedaaleja, jotka eivät ' taivuta ja taipu. Vasen poljin häiritsee kuitenkin etupyörää taitettuna, mikä tekee pyörästä todella vaikeaa liikkua taaksepäin takapyörällä taitettuna. Taittopedaali antaa koko kammen pyöriä pyörätessäsi taaksepäin. Vapaaratas antaa sen liikkua kunnolla kummallakin pedaalilla.
Vastaa
Kyllä, olen käyttänyt lajiketta taitettavia pedaaleja Dahonissa ja Bromptonissa, ja ne ovat kaikki hieman joustavia. Minulla on ollut muoviset, jotka napsahtavat minuun puoliksi (ja kyllä, se voi olla erittäin tuskallista / vaarallista). Parhaimmat minusta ovat olleet kokonaan metallisia, joissa akseli ja taittopedaali olivat molemmat metallia. Mutta edes ne eivät ole yhtä vahvoja kuin kiinteät polkimet – eikä mitään taitettavista malleista ole suunniteltu koko kehosi painon asettamiseen (seisomalla polkimella). Tämä on MKS FD-7, ehkä vankin taitettava pedaali. malleja, mutta myös melko raskas:
Sen sijaan parhaat taitettaville polkupyörille myydyt pedaalit ovat MKS: n ja muiden tekemät irrotettavat akselipedaalit. Polkimen taittamisen sijaan poljinakseli irtoaa kampesta nopeasti vapauttaen. Tämä poistaa taittokomponentin ja näin tyyppi on vahvempi ja jäykempi. Toinen etu on, että voit myös saada sekä leikkaamattomat että tavalliset pedaalit. Mutta vaikka tämä muotoilu, pedaali pysyy edelleen voimaketjun heikoimpana lenkkinä. Irrotettava akseli ohenee siihen, missä se tulee kampi (mikä tarkoittaa myös sitä, että laakerit ovat myös pienempiä) ja että polkimen pidätysjärjestelmä, vaikka se on parannettu ja yleensä luodinkestävä, ei ole hämmentävä (ne tee jatkuvasti parempia hulluja).
Tässä on heidän tavallinen tyylinsä Ezy-pedaali:
Ihanteellinen muotoilu edellyttäisi kampia, johon olisi rakennettu mukautettu pedaalin pikalukitus, mutta se tarkoittaisi, ettet enää pystyisi käyttämään vakiopedaaleja ja olisit lukittu kyseiseen valmistajaan, mikä saa minut miettimään, miksi Shimano ei ole tehnyt tätä. 🙂
Kommentit
- Erityisesti miksi Shimano ei käyttänyt ' t <
Dyna-Drive ylimitoitettu pedaalilanka tätä varten, koska se ' on oikea aika. Minulla oli ne pyörällä, he olivat kunnossa, mutta ei mitään, jotta ainutlaatuinen polkimen kiinnitys olisi kannattavaa.
vastaus
Voit myös käyttää vain vakiopedaalejasi ja tuoda mukanasi jakoavaimen.
Kommentit
- Tämä tuntuu melko ilmeiseltä ja melko hankalalta.
- Puhumattakaan, uskomattoman helppo ylittää lanka tai sekoittaa vasen ja oikeat polkimet.
- Kuten kysymyksen alla olevissa kommenteissa päivitettiin – päädyin asentamaan normaalit pedaalit, mutta en poista niitä '. Polkimet eivät ' ei vie paljon enemmän tilaa, se silti mahtuu auton tavaratilaan. Ei vain ' pyöri taaksepäin kauas ennen vasenta polkinta osuu taitettuun etupyörään.