Yritän selvittää, kuinka paljon Orient Expressillä matkustaminen maksoi sen kukoistuspäivänä. Oliko se ylellisyyttä rikkaille vai jotain keskelle -luokan ihmisillä oli kohtuullisesti varaa?
Tarkemmin sanottuna: kuinka paljon maksaa Orient Express -lipun ostaminen Pariisista Istanbuliin vuonna 1914, ennen kuin se suljettiin ensimmäisen maailmansodan ajaksi?
Olen suorittanut joukon hakuja, jotka löysivät Orient Expressin lippujen hinnat (erittäin korkeat, 1000–2000 dollaria) viime vuosina; vanhoja aikoja varten löytyi reittikarttoja ja aikatauluja, mutta mitään ei ollut lippujen hinnoista. Löysin tuolloin Amerikan junan keskimääräisten lippuhintojen taulukon, joka nousi kahteen senttiin matkustamailta kohden, minkä pitäisi olla mielenkiintoinen ainakin vertailua varten.
kommentit
- Mitä tutkimuksesi ovat osoittaneet sinulle tähän mennessä? Mistä olet jo etsinyt? Mitä löysit? Auta meitä auttamaan sinua. Voitteko selittää, miksi asiaankuuluvat Wikipedia-sivut ja Google-haut eivät vastanneet kysymykseen? SE-sivustot toimivat parhaiten, jos ennakkotutkimus tukee kysymyksiä
- Muokkaa tietoja kysymykseesi. Kuten kommenttien ohjetekstissä todetaan: " Kommenttien avulla voit pyytää lisätietoja tai ehdottaa parannuksia. Vältä vastaamista kysymyksiin kommenteissa . "
- Murhat vai ei murhia?
- Sekä Orient Express että Simplon Orient Express olivat säännöllisiä rautatieyhteydet, joiden lippujen hinta riippuu matkaluokasta ja etäisyydestä. Tietenkin matkustaminen makuuautoissa oli jonkin verran kalliimpaa, mutta Orient Expressiin ei liittynyt mitään erityistä ylellisyyttä eikä sitä ollut saatavilla muualla. Lähde: seat61.com/OrientExpress.htm
vastaus
Sophie Baschin mukaan” Le voyage à Constantinople: l ”Orient-express” [Snoeck-Ducaju & Zoon, 1997], ensimmäisen luokan lippu Istanbuliin vuonna 1913 maksoi 586 kultafrangia Pariisista tai 20,11 puntaa Lontoosta:
Au début du XIXème siècle, les voyages étaient particulièrement dispendieux: entre 27.543, 70 frs Flaubert, dont la mère tient les comptes avec précision, 28.000 frangia for de comte de Forbin, qui vend, pour partir, un château de famille, 50.000 Francs pour Chateaubriand, jusquà Lamartine qui dépense 100.000 franks mais praétend s ” être remboursé sur les pajamos de son livre. Avec le vapeur et surtout avec le train, le coût desvoyages s ”est démocratisé, baissant des 9/10 entre 1770 et 1913. En 1840, le vapeur fait tomber le coût de la traversée Athènes-Izmir de 100 à 20 frangia. Pariisin ja Konstantinopolin ensi-iltaluokkaan kuuluva tanska ”Orient-Express: 586 fr / tai pour le billet Pariisi-Konstantinopol en 1913 – 22 puntaa 11 sh. de Londres, représente vingt-trois fois les gages d ”un domestique ; quand le prix du billet par les Messageries Maritimes était de 250 Frs or en 1ère classse, 178 frs en 2ème cl .; 1.250 $ kaataa Mark Twainin croisière. Au Péra Palace en 1912, une chambre à un lit: 10 frs 10, et trois repas: 10 frs 50, mais on trouvait des hôtels de 3ème ordre à 3 frs. La chambre. La location dun caïque sur le Bosphore revenait à 7 frangia la journée, ou 10 para (2 frangia) l ”heure de rameur. Aujourd ”hui, le prix a baissé jusqu” à 1/5 du salaire mensuel minimum pour un billet Apex Bruxelles-Istanbul.
Ranskalaisen Wikipedian mukaan ( viitaten Tunay Akoğluun, Le Tourisme dans l ”économie de la Turquie, Imprimerie fédérative, 1965, s. 76.) lippujen hinnat avajaismatkalla vuonna 1883 olivat 700 kultfrangia.
Antaa vähän enemmän asiayhteyttä:
Kierroksella noin puntaa viikossa, Maud Pember Reeves laski, että vaikka vuonna 1913 ylemmän keskiluokan perhe, jolla oli tuloja 2000 puntaa vuodessa kuluttaa todennäköisesti kahdeksanneksen tuloistaan (250 puntaa) vuokraan, verokantoihin ja veroihin ja keskiluokan perhe 500 puntaa vuodessa kuluttaa kuudenneksen (85 puntaa) näihin kohteisiin; huono työ- luokan perhe, jonka hinta on 62 £ 8s, saattaa kuluttaa jopa kolmanneksen tuloistaan (8s viikossa) vuokraan.
Joten liput olivat kalliita, mutta edullinen keskiluokan brittiläisille matkailijoille (ja vähän kalliimpi keskiluokan ranskalaisille tr keskimääräiset tulot olivat pienemmät).