Olen lukenut useista paikoista, että sinun tulisi suorittaa ensimmäinen öljynvaihto uudella autolla noin 1 000 maililla. Mutta tarkat mailit ovat saatavilla omistajan käsikirja.
Omistajan käsikirjassa todetaan öljynvaihto vain 5000 mailin välein. Pitäisikö minun mennä eteenpäin ja vaihtaa se 1000 maililla, sitten 5000 mailin välein sen jälkeen? Vai pitäisikö minun odottaa 5000 mailiin asti ensimmäiseen öljynvaihtoon?
Kommentit
- Mutta milloin neuvo kirjoitettiin? Se on voinut olla totta kerran, mutta valmistus on enemmän tarkka näinä päivinä ja toleranssit pienempiä. Korkeista kohdista ja niin edelleen kuluneita roskia on vähemmän kuin aiemmin.
Vastaa
1000 meripeninkulman öljynvaihto on pidätys aikaisempien aikojen ajan. Se kuuluu” isoisäni / isäni (lisää sopiva sukupolvi) sanoi, että sinun pitäisi aina ”… Lisää mitä ikinä kaupunkimyytti oli osa oppituntia Osa perusteluista johtui Moly-Lubeista, joka oli mukana moottorin kokoonpanoprosessista. Teorian mukaan kokoonpanoöljy oli riittävän paksu tukkimaan öljynsuodattimen, kun kuuma öljy pesi sen pois laakeripinnoilta. Joten 1000 mailin jälkeen suodatin lakkaa suodattamasta öljyä. Parannettu kokoonpanoprosessi ja parantunut kemia eivät ole tehneet sitä enää tarpeelliseksi. Jos se oli huolenaihe, jälleenmyyjä vaati sitä, koska ne takaavat moottorille 60 000 tai 100 000 mailin pituuden.
Kommentit
- Ei vain , mutta autojen mukana toimitettiin " -öljy " -öljyllä, joka on ohut ja aiheuttaa laakereiden kulumista, jos niitä käytetään kuormitettuna moottorina tulee vähemmän " tiukka ". Se on kuitenkin hyvä mittarilukemalle. Nykyään ' autoilla on paljon korkeammat toleranssit ja löysemmät renkaat taloudellisuuden kannalta.
- Tämä muistuttaa minua käytännöstä lämmittää automoottori kylmällä säällä ennen sen asettamista asemaan. Tutkin tätä viime vuonna ja huomasin, että tämä käytäntö vanheni 1980-luvulla. Tänään on käynyt ilmi, että paras tapa lämmittää moottori on ajaa autoa.
- @Michael_B Nykyään " lämmitys " auto on tarkoitettu ensisijaisesti matkustajien mukavuuteen eikä moottoriin.
- @zaen Ystävä työskentelee paikassa, jossa moottoritien ramppi on tuskin 100 ' mistä he pysäköivät. Eräänä kylmänä yönä he tekivät tavallisen kylmäkäynnistyksen ja ampuivat auton alas rampilla jopa 70 mph. Bang! Öljynpaine nolla . He repivät öljypumpun akselinsa. Muuten, hiilihydraatit ovat olleet 100,00% poissa vuodesta 1996 lähtien Yhdysvalloissa, koska on mahdotonta saada kaasutettua autoa, joka on OBD II. Ja myös mahdotonta lyödä 1990-luvun puoliväliin päästöjä hiilihydraatilla (ilman savunlaitteita, jotka maksaisivat paljon enemmän kuin EFI).
- @Michael_B Tuulilasin lämmittäminen voi kuitenkin olla melko tärkeää. En ole tehnyt sitä aikaisemmin ja löytänyt sen täysin huurteeksi ajon aikana.
Vastaa
Tee mitä omistajan käsikirjassa sanotaan.
FWIW-käsikirjan mukaan ensimmäinen öljynvaihto uudesta nykyisessä autossani oli 18 000 mailia, ei 1 000 kilometriä. Kysyin siitä jälleenmyyjän kanssa ja vastaus oli ”kyllä se on oikein.” Mitään pahaa ei ole tapahtunut 100 000 mailin jälkeen (ja se polttaa edelleen vain puoli litraa öljyä 18 000 maililla muutosten välillä, aivan kuten uudesta), joten luulen, että jälleenmyyjä oli oikeassa.
Kommentit
- @GabeWisneski Minulla on Skoda Octavia (lähinnä VW). Käyttämällä laajennettua huolto-ohjelmaa pitkän käyttöiän synteettisen öljyn kanssa EMS ilmoittaa palvelun 16–17 kilometrin jälkeen. Se ' ei ole kiinteä aikaväli, joka riippuu ehkä moottorin kierrosluvuista eikä mailista. Synteettinen öljy ei ikäänny yhtä nopeasti kuin mineraaliöljy.
- @Damon Wow, onko öljysi tässä vaiheessa magneettista? Se voi olla erittäin vaarallista itsellesi, muille tienkäyttäjille.
- @Tim: Auto, joka läpäisee melko pedanttisen pakollisen teknisen tarkastuksen paitsi ilman vikoja, myös nolla huomautusta on ei uhkaa muille. Etkö ole varma, mistä saat tämän idean. Toisaalta palvelun tekeminen voi suuresti lisätä riskiä itsellesi ja muille, riippuen siitä, kuinka haitallinen huoltokauppasi on. Erityisesti VAG: lla on korissasi joitain erittäin huonoja omenoita.
- @Tim: Ei, sanon, että sille on tehty T Ü V -tarkastus (ei palvelu) lain edellyttämällä tavalla. Mikä tarkoittaa, että sillä ei ole vikoja ja huomautuksia, se on määritelmän mukaan (kuten valtuutettu laitos on todennut) turvallinen käyttää eikä vaaraa kenellekään.Toisaalta olen ' nähnyt huollon / korjauksen, joka teki autosta lopullisesti vaarallisen käytön, ja mahdollisesti tappavan uhan (kuten esimerkiksi aiemmin kiinnitetyn kaapelipuun irrottaminen ilman näkyvää syytä) ja antaa sen roikkua lähellä akselia … oletettavasti siinä toivossa, että toistuva asiakas tulee pian).