Pyörä jumissa tai sulautunut rumpuun

Minulla oli samanlainen ongelma autoni kanssa jonkin aikaa sitten. Temppu, jota käytin, oli seuraava. Löysää muttereita heti, mutta älä poista niitä (jättäen kolme tai neljä kierre päälle), joten ne pidättävät pyörää, kun se vapautuu. Nosta auto ylös ja tukee sitä tukevasti alustoilla – laitoin myös vararenkaan kynnys sillä puolella, jolla työskentelen.

Ota 2–3 paunan iskuvasara ja naputa varovasti vanteen ympärille ja työskentele puoliksi satunnaisessa ristikkäin, esim. 12 o ”kello, 7, 3, 10, 5 jne. Jos sinulla on tarpeeksi tilaa, tee se myös takaa. Tämän pitäisi lopulta rikkoa pyörää pitävä korroosiotiiviste – ole varovainen, koska se saattaa siirtyä yhtäkkiä (jättäen mutterit kiinni).

Kun olet poistunut käytöstä, sinun pitäisi pystyä näkemään merkkejä siitä, missä se oli tarttuva, kuten tuore oranssinvärinen ruoste napaan. Puhdista nämä alueet hiukan hiekkapaperilla, jotta pyörä on helpompi asentaa. Ennen kuin asennat pyörän takaisin, käytä hiukan kuparirasvaa vastinpinnoilla estämään ongelman uusiutuminen, mutta älä laita mitään nastoihin / muttereihin tai mihinkään jarrujen lähelle!

Kommentit

• +1 Olen ’ käyttänyt tätä aiemmin (mekaanikon suosituksesta) molempien saamiseksi pyörä irti rummusta ja ruostuneen seisontajarrun vapauttamisesta.
• Olen sopinut vasarasta, että näin tapahtui ystäväauton kanssa tien reunalla, kun olin nuorempi. Nostimme sen ylös, otimme lukkomutterit pois ja pyörä ei liikkunut, vedimme ja vedimme, aloimme metsästää yrittäen saada keskikupin irti, onko siellä jotain , jne. ei vain voinut ’ selvittää sitä. Hinausauto kaveri ilmestyy, vie renkaan rautaa ja antoi yhden kovan kolhun renkaalle, hyppäsi heti. Parasta oli, kun hän osui siihen ja sanoo ” kokeile nyt ” hymyillen kasvoillaan, ystävien kasvot olivat klassisia katsomassa tätä satunnaista kaveri vie rengasraudan Audiinsa :).
• Kun potkaisin helvetin pyörästäni vuoden 2010 Audillani, puupalikka ja kelkka toimi kuin viehätys.
• Kauppa minulla oli tapana työskennellä 4 jalan pituisella paineella käsitellyllä 6 ” x6 ” -postilla, joka toimi tähän hienosti. Käytimme sitä kuin pahoinpitely, yksi hyvä vaakasuora isku vanteen sisäpuolelle lähellä pohjaa oli yleensä kaikki mitä se tarvitsi. Hyvin pieni mahdollisuus vahingoittaa pyörää pehmeällä puulla ja paljon painoa työkalulle. Paras!

Oli samanlainen ongelma 07-Toyota Tundrassa renkaan vaihdon yhteydessä eilen Ratkaisuna käytimme vain lyödä siitä paskaa kumi-malletilla, pyörän ollessa ilmassa mutterien poistamisen jälkeen. Ja ”lyömällä paskaa pois”, tarkoitan tarkalleen sitä – ”lempeä napautus” ”ei” tee.

Onnea.

Kommentit

• Malletin käyttö jolla on jonkin verran painoa, kuten 3 lb: n reki vähentää huomattavasti tarvetta ” lyödä paskaa siitä ”.
• @qes – Kyllä, mutta silloin sinulla on suurempi riski vanteiden vaurioitumisesta.
• @Iszi: Se ’ on melko helppo selviytyä. Laita rätti tai pahvipala sen alueen yli, johon aiot lyödä.
• @qes – Minun tapauksessani ’ d yritti laittaa puulevy paikalle ja lyödä sitä kynsivasaralla. Päätyi ensin murtamaan puuta. Puu oli tosin hieman mädäntynyt ja kynsivasara kohdistaa voiman kapeampaan pisteeseen …Muistan vain ajan, jonka vietin puoli tuntia tukivarrella kumimassalla ja lopulta menin Home Depotiin, sain 3 lb: n kelkan ja yhdellä hyvällä maulla myöhemmin käsi pudotettiin palloniveleltä. Kumimassani ei näe enää ’ niin paljon käyttöä. 😉

Tämä kuulostaa siltä, että taskulamppu saa lämmittää rummun ja nähdä, jos saat sen löystymään.

Ehkä puupala renkaan / pyörän takaosaa vasten ja lyömällä sitä kelavasaralla? Tee tämä tietysti samalla, kun ryhdyt asianmukaisiin turvatoimenpiteisiin, tunkitelineisiin ja rajoituksiin. Ole hyvin varovainen ja valmistaudu siihen hetkeen, jolloin pyörä irtoaa ja kuorma-auto itse liikkuu.

Voit todennäköisesti yrittää ruiskuttamalla PB-puhallinta rungon kohdalle. Jos palaat joka tunti (kolmesta neljään hakemuksen pitäisi tehdä temppu), ruiskuta alue uudelleen, vedon, että tavarat toimivat todennäköisesti läpi kaiken, mikä pitää sen kiinni … enemmän kuin todennäköisesti ruostetta.

Varmista, että annat sen istua yön yli!

Löysin joskus hieman mutterit ja ajaen sitten kuvassa 8 ”sa muutama kerta. Jos se ei toimi, työnnän sen ja lyön renkaat takavasaralla.

Kommentit

• Kuinka iso kelkka?

Tapaa melko säännöllisesti ajoneuvoille täällä ruostevyössä . Kun ”löysät lukkomutterit ja ajo” – ja ”vasara” -menetelmät epäonnistuvat, minun on pitänyt turvautua ajoneuvon kiinnittämiseen telineisiin (renkailla myös kynnyksen alle, jos se irtoaa seisontatuilta), kiipeämällä sen alle ja potkimalla kuin raivo kunnes rengas irtoaa. Se ei ole vielä pettänyt minua.

Voit yrittää laittaa antiseisia jumittuville pinnoille, mutta olen havainnut, että tämä ei auta paljon autossani. Jopa vaihtaminen renkaat vain kuukautta myöhemmin, tarttumisenestoaineet on pesty. Näyttää siltä, että parittelupinnoilla on tarpeeksi rakoa päästää vettä sisään, minkä takia ne tarttuvat koko ajan …

Lämmitä sitä iskulampulla, se laajenee hieman ja irtoaa. Minulla oli sama ongelma jarrulevyllä ja sen lämmittäminen sai sen irtoamaan helposti .

Nosta auto ylös, levitä silikonia. Ota vara ja lyö sitä voimakkaasti renkaan reunaan. Se tulee näkyviin useimmissa tapauksissa.

Kommentit

• Levitä silikonia mihin?

Joitakin asioita, joita olen kokeillut aiemmin:

• Ota 10 kilon reki jumiin jääneelle vanteelle (ellei sitä ole tarkoitus säilyttää)
• Valitse aja rautateiden yli muutaman kerran löysillä mutterilla
• Liota se nestemäiseen jakoavaimeen, wd40 tai mihin tahansa, jota autotallini käyttää ”pähkinäpuristimeksi”
• Tee munkkeja reunakiviin

Minulla oli tämä ongelma BMW: n takapyörien kanssa ja tässä mitä tein. Minulla on alumiinipyörät, joten minun piti olla varovainen. Otin 1 jalan palan setriä (pehmeä puu) 2×4 ja kelkkavasaran. Isken puupalaa vasaralla jonkin verran voimalla pyörän ulkokehän ympäri. Lopulta se löystyi akselista. Pyörässä ei ollut lainkaan näkyviä vaurioita. Pyörän lisäsuojaamiseksi voit peittää pyörään koskettavan puun pään pyyhkeellä.

vastaus on asentaa pieni teflon-välilevy teräksen ja alumiinin väliin samalla tavalla kuin kuljetusautoihin

Kommentit

• Jos luet alkuperäisen kysymyksen uudelleen, kysyjä yrittää selvittää, miten pyörä saadaan irti, eikä miten estää ongelmaa tulevaisuudessa.