Epätavallinen termi gricer on brittiläinen epävirallinen lauseke, jota käytetään viittaamaan:

  • Fanaattinen rautatieliikenteen harrastaja.

Termi on suhteellisen uusi (60-luvulta peräisin oleva). ), mutta sen alkuperä on epäselvä. Hyväksytty oletus on:

  • ehkä humoristinen esitys ylemmän luokan ääntämisestä grouser grouse- ampuja ”Lähettäjä (ODO)

luultavasti ajatuksesta :

  • oletettu monikko, joka on analogia hiiren / hiiren kanssa

ja

  • persoona vastaaminen n, joka tunnistaa veturit vetäjiä säkkivään urheilijaan. Lähettäjä (Wikisanakirja).

Kysymykset:

  • Onko todisteita ” alkuperäiset ”yllä mainitut oletukset?

  • Onko olemassa muita uskottavampia tarinoita, joihin gricerin alkuperä ja verbi” perustuvat? riistaa ”.

  • En löytänyt mitään käyttöä 60-luvulta lähtien. Voiko kukaan antaa varhaisen käytön esimerkkejä?

kommentit

  • I ’ huomaan, että vanha (50-luvun) slangitermi Yhdysvalloissa: ” Greaser ”. Se viittaa miehiin, jotka ” rasvavat ” hiuksiaan (käytä öljyisiä hiuksia ” tonic ”), luokittelu, joka on vaihdellut suuresti kuluneina vuosikymmeninä.
  • Ne meistä, jotka ovat tarpeeksi vanhoja muistaa ’ höyryn ikä ’ Britannian rautateillä jatkaa sanan ’ juna-tarkkailijoita ’ kirjaimellisesti tarkoitetaan viitata koulupoikien (sukupuolikohtainen) ja täplikkäiden nuorten kouristuksiin, jotka löytyvät mistä tahansa viikonpäivästä ja aina koululomien aikana rautateillä kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Heidän pääasiallisena tehtävänään oli odottaa ja kirjautua sisään ja ulos numeroiden mukaan ja / tai nimetä höyryjunien alkavat & ajoat. Kaikki muuttui, kun höyryn ikä siirtyi tylsän dieselin ikään vuonna 1960 ’ s. Nykyään raitti juna-ohjaaja siirtyy todennäköisemmin nerdy-hahmoon.
  • Kysymys on esitetty ennen . Kunniatohtori Bailey näyttää saavan vastauksen ja pidä siitä , mutta Railway Magazine veloittaa absurdin määrän takaisinkysymyksistä. Itävallan hautausmaa -bitti näyttää mahdolliselta, mutta Google ei näytä ’ näyttävän kirjaa olemassa olevan.
  • Olin Manchesterin yliopistossa vuonna 60-luvulla ja hänellä oli ystävä, joka oli innokas Gricer. Ymmärsin, että tämä ei merkinnyt junan havaitsemista, vaan matkustamista pitkin rautateitä, joihin ei yleensä pääse. Matkat järjestettiin jarruautomatkoina linjoilla, joita ei käytetä tavallisissa matkustajajunissa.

Vastaa

@RaceYouAnytime linkitti OED -merkinnän , mutta jättää melko asiaankuuluvan etymologian:

Alkuperä epävarma . [Harold Dudley Bowtell kertoo sen olevan] ajankohtainen vuonna 1938 Manchester Locomotive Societyn jäsenten keskuudessa … Ehdotus, että sana on humoristinen esitys grouser … tai että se muodostuu humoristisesta monikosta grouse … junan tarkkailun oletetun samankaltaisuuden perusteella grouse-ammuntaan, on raportoitu useita kertoja itsenäisesti: katso Rautatiemaailma ([kesäkuu] 1970) … [sivu] 279, joka antaa myös joitain muita spekulatiivisia etymologioita.

Joten kyllä, se voi hyvinkin edeltää Midlandsin juna-ala-alakulttuurin 60-lukua ja saavuttaa vain suuremman levityksen myöhemmin. Et löydä tätä RW em-numeroa > tällä hetkellä.

Muokkaa: OED : n Dudley-viite ei ole verkossa, mutta tämä artikkeli on Manchesterin veturiyhdistyksen historiasta :

myös kaksi jäsentä oli vastuussa uuden sanan lisäämisestä sanastoon. Sana oli ”gricer”. Noina sotaa edeltävinä päivinä he lomailivat Koillisissa [sic] ja löysivät itsensä 12. elokuuta Durhamin suoille Consett / Waskerley -alueelle.Tarinan mukaan kahta lintua nähtiin (onko heitä hiiriä, ei ole kirjattu), mutta koska päivämäärä oli hiirien ammunta-kauden alku, päätettiin, että monikko tedreistä oli riisiä. Sen jälkeen sana tuli yleiseen käyttöön ensimmäistä kertaa nähtyyn ”poliisiin” tai veturiin, ja nykyään se on Chambers Dictionary -merkinnässä, joka tarkoittaa ”juna-paikannin tai rautatie-harrastaja [”] .. . Sanakirjassa sanotaan edelleen, että sanan alkuperä on epävarma, mutta sen perustivat kaksi perustajaa.

Tässä saksalaisessa opinnäytetyössä säilytetään Richard Robsonin selitys Hursley Park -mallirautayhdistyksen nyt lakkautetulta sivulta:

Miksi junareikkurit tunnetaan nimellä ”gricers”? 1950-luvun puolivälissä pieni joukko Manchesterin rautatieasemien harrastajia jäljitti hylättyjen mineraalilinjojen reittiä Durhamin kreivikunnan synkässä Pennine-nummessa. ammuntaosapuolelle ja tiedusteli toisiltaan, mitä he tekivät. ”Grousing” ampumisryhmä vastasi leikattujen ylemmän luokan sävyillä. Rautatiepuolue vastasi, että he samoin ”grice” ja molemmat menivät tietään .

tämän brittiläisen rautateiden palvelupalvelun jäsen väitti, että afaitk se ilmestyi ensin huhtikuun Fools -lehdessä Model Railway News vuonna 1964 tai ”65. Tämän brittiläisen rautateiden luettelopalvelun arkisto väittää keskustelevansa melko perusteellisesti gricer in alkuperästä, mutta se vaatii Yahoo Groups -jäsenyys. Onko sinulla hakijoita?

Vastaa

OED ”aikaisintaan lainaus löytyy täältä , joka on peräisin 1969 .

No, olemme säilyttäneet melkein kaikki Britannian rautateiden liikkuvat esineet (höyryn), mutta kenties suurin varautumaton menetys on ollut viipalointilaite , tai kokopäiväinen rautatieliikenteen harrastaja.

Muutamat lähteet näyttävät osoittavan, että maahantuojilla oli mielellään kerätä valokuvia havaitsemistaan junista, mikä näyttää tukevan vertailua ” ruohonleikkurit ” kuka ” pussi. ” Se näyttää myös olevan tavallista, että maahantuojien poseeraa alasti tai ilman housuja valokuviensa junien edessä.

Edellä linkitetty artikkeli sisältää tämän yksityiskohdan:

Muita prototyypin ominaisuuksia ovat väistämättömät kamerat ja nauhuri: lisättyjä ylellisyyksiä, kuten moniväriset kuulakärkikynät, kiikarit, kansanterveyslasit ja armeijan ylijäämäpakkaus.

Dawn Gill haastatteli useita itse kuvailtuja juonittelijoita 1990-luvulla ja korosti myös valokuvien todisteiden keräämisen tärkeyttä havaitsemistaan junista.

Jyrsijöitä voidaan ehkä parhaiten kuvata junan tarkkailun punkeiksi. He ovat vetureiden faneja, jotka ovat lisänneet harrastuksiinsa laitoksen vastaista kiertoa välttämällä pelkästään sähköisten matkustajajunien keräämisen, ja päättävät sen sijaan ottaa valokuvia suurista, seksikkäistä dieselmoottoreista, jotka jyrisevät esteettömien tavaraliikennepisteiden läpi yöllä. Housujen pudottaminen on rituaali; Kun maahantuoja on varastossa ja on kuvannut junat, hän pudottaa usein housunsa junan eteen, kun hänen ystävänsä napsahtaa hänet.

Jyrsijät eivät kerää numeroita, he ottavat valokuvat, yleensä junien varastoista neuvoteltuina salaa vartijoiden ja piikkilankojen esteistä päivänvalossa. Sisään pääsy, housujen pudottaminen tai, mikä vielä parempaa, täysin alasti pääseminen, kiipeily ohjaamon sisään ja valokuvaus on hyväksytty tapa todistaa, että he tekivät sen, sekä osoittaa halveksuntaa niitä kohtaan, joiden tehtävänä on estää heitä.

Gricereillä on albumit täynnä valokuviaan, satoja junia, jotka kaikki on otettu samasta kulmasta … kun yksi gricer suostui lähettämään tarkkailijalle mielenkiintoisia valokuvia tästä artikkelista, vain yhdessä oli puolialasti gricer. Loput olivat vetureita.

Kommentit

  • Mielenkiintoinen vuoden 1969 artikkeli viittaa siihen, että termi oli jo käytössä tuolloin, joten ’ 60-vuotiaat näyttävät olevan vuosikymmen, jolla termi luotiin. Tikkurien ja riisien välinen yhteys on vähemmän selvä, ellei ylemmän luokan ääntämisellä ole mitään tekemistä tuon ajan junareikkureiden kanssa.
  • @Josh on samaa mieltä. Epäilen ilman näyttöä siitä, että sitä käytettiin seuroissa ja seuroissa, kuten lurs.org.uk/index.htm (perustettu 1961). En olisi ’ yllättynyt, jos se edeltäisi 60 ’ s, mutta nämä ovat arvauksia
  • myös sanakirja sanoo, että ” gricing ” on aikaisempi viite: ” 1968 Scarborough Mercury 26 Syyskuu 1/3 Aloittamaton ei todennäköisesti tiedä, mikä on ’ grice-istunto ’, mutta paatunut rautatie-harrastaja kertoo sinulle .. että silloin kun harrastajat menevät noin 100 mailia sieppaamaan vetureita ikuisesti filmirullalle. ”

Vastaa

Guinnessin maailmanennätysten kirjan vuoden 1991 painoksen mukaan termi ”gricer” on mestari junan tarkkailija Richard Grice.

Guinnessin ennätyskirja 2000 sanoo:

Kiihkein junahavaitsija Bill Curtis Clacton-on-Seasta, Englannista, on virallinen maailmanmestari junahavaitsija tai ”gricer”. vuoteen 1931)

(vain välittämällä tämän vaihtoehtoisena teoriana)

Kommentit

  • Etkö ole varma, mitä insinöörin velvollisuudella on tekemistä juna-ohjaajan kanssa, saati siitä, joka (väitetysti) asui viisi vuosikymmentä myöhemmin.
  • Toinen kaveri näyttää huijaukselta, siellä ’ ei ole mitään online-tilassa, ja se ’ on vain outoa: kenen mukaan virallinen vuonna 1896? Silti, joo, se ’ on vaihtoehtoinen teoria.
  • @JEL Silti ei sovi ’ tähän.
  • @lly OK, otan ’ pois obit
  • @lly kirjassa lukee ” Ratsastus Yorkshiressä ’ s viimeiset höyryjunat ” sanoo ” Voit joko uskoa se lähti junarekisteri Richard Gricestä, josta tuli legendaarinen matkustaessaan koko BR-verkossa ” books.google.com/…

vastaus

My Clive and Clone Roger Robertson (s 2011) New Barnetista selitti minulle, että hän oli gricer ja että tämä ei tarkoittanut moottorilukujen keräämistä tai etsintää höyryjunissa. Hänellä oli kartta rautatieliikenteestä Isossa-Britanniassa, ja tavoitteena oli matkustaa jokaisen pituudelta. Jotkut olivat jokapäiväisiä, matkustajalinjoja, toiset epäselviä raitoja, joita käytettiin erityistarkoituksiin. Hän kuvasi sellaista, joka oli rakennettu palvelemaan terästehdas ja kaatopaikka, että entinen oli suljettu, joten linjaa käytettiin vain roskien kuljettamiseen. Hän ja muut gricers palkkasivat DMU: n matkustamaan jäljellä olevaa osaa pitkin. Muistan myös epämääräisesti, että matkustin putken ympyrälinjalla taaksepäin saavutuksena. Hänen selityksensä oli 1980-luvulla, joten sitä käytettiin silloin.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *