Minulla on vuoden 2003 Ford Focus ja se alkoi roiskua kuukausi sitten. Olen laittanut kaasunkäsittelyn sisään ja jos pidän täyttä säiliötä, se on hieno, mutta kun se saa noin puolen säiliön, se roiskuu. Nyt se ryntäsi koko ajan, kun ajat ajoissa pienillä nopeuksilla, ja on alkanut nykiä jatkuvan sputterin mukana. Onko sinulla mitään syytä miksi?
Kommentit
- Olen ' varma, että he ovat ' muuttuneet viimeisten 50 vuoden aikana, mutta isässäni ' s ' 63 Ford F100, ilmausputkessa oli reikä, joka toi polttoainetta säiliöstä, joten ilma pääsi moottoriin bensiinin sijaan. puolivälissä putkea, joten ongelma paljastui vasta, kun säiliö oli noin puolivälissä tyhjä. (epäilen polttoainepumpun).
- Tulppaväli on liian korkea, olen nähnyt tämän ongelman muilla foorumeilla.
vastaus
Kuulostaa siltä, että polttoaineen syöttö keskeytyy. Tämä tarkoittaa yleensä, että joko suodatin on tukossa, yksi linjoista on tukossa tai hengityssuoja on tukossa, tai kuten zhang sanoo, ilmaa pääsee järjestelmään.
Yritä ottaa fu korkki irtoaa, kun se roiskuu – jos se yhtäkkiä kirkastuu, se on hengityssuoja (yksinkertaisesti sanottuna, jos ilma on tukossa, ilma ei voi päästä säiliöön korvaamaan polttoainetta, joten polttoaine ei voi virrata
Jos se ei toimi, yritä vaihtaa polttoainesuodatin (suodattimet). En ole Fordsin asiantuntija, mutta sen pitäisi olla suhteellisen yksinkertainen toimenpide – Haynesin käsikirjan tulisi kuvata se yksityiskohtaisesti. Estetyt linjat ovat epätavallisia nykyaikaisissa autoissa, mutta järjestelmässä on silti kumilinjoja, jotka voivat tukkeutua, kadota tai tuhoutua. kehitä reikäreikiä – jos kaksi ensimmäistä temppua eivät toimi, saatat huomata, että ne on korvattava …
Vastaa
A roiskuva (väärin syttyvä) moottori osoittaa, että polttoainetta ei ole riittävästi / liian paljon ilmaa
Kuvatussa tilanteessa tämä kuulostaa matalaan polttoaineen paineeseen liittyvästä ongelmasta, koska auto ei kärsi niin paljon, kun polttoainesäiliö on täynnä ( korkeampi polttoainesäiliön sisäinen polttoainepaine).
Seuraavat syylliset tulevat mieleen:
-
tukossa oleva polttoainesuodatin
Jos polttoainesuodattimeen kerääntyy riittävästi tyhjää ainetta, polttoainekiskon paine voi laskea riittävän alhaiseksi aiheuttaen moottorin vikoja. Useimmissa polttoaineen syöttöjärjestelmissä tämän pitäisi olla vaihdettavissa erillisenä, vaikka myös polttoainepumppuun integroidut suodattimet ovat yleisiä pitsi.
-
vikaantunut polttoainepumppu
Polttoainepumppujen iän myötä niiden kyky paineistaa polttoainetta heikkenee, koska sähkökäyttöisten harjat moottori kuluu. Vaihto / kunnostus on ainoa todellinen vaihtoehto tällaisissa olosuhteissa.
-
huono polttoaineen paineensäädin
Ei todennäköisesti tässä tilanteessa . Odotan ongelmia kaikkialla, jos tämä meni pieleen eikä vain osittain täytetyn polttoainesäiliön kanssa.
Suositeltu toimintatapani
- vahvistaa, että polttoainekiskon paine on odotettua alhaisempi
- jos matala, korjaa ensin edulliset kustannukset korvaamalla polttoainesuodatin, jos sitä ei ole jo tehty
- jos se ei ratkaise sitä, on todennäköisesti aika investoida uuteen polttoainepumppuun.
PS
Myös ajoittaiset sytytyskatkokset voivat olla pois käytöstä huonoon polttoaineeseen (erityisesti polttoaineessa olevaan veteen). Haluat ehkä vahvistaa, että polttoaineen laatu ei ole tässä syyllinen tyhjentämällä polttoainesäiliö ja tarkastamalla se silmämääräisesti.