Minulla on 01 Ford F 150, jossa on 320 km. Rakastan tätä kuorma-autoa, enkä aio koskaan myydä sitä. Luulin, että laakerit menivät oikeaan takaosaan, joten vein sen mekaanikkoon. Kaksi erilaista mekaniikkaa sanoo, että takaosa on rakennettava uudelleen tai vaihdettava. Yksi sanoo jos Pidän sen, minun pitäisi rakentaa se uudelleen. Toinen sanoo, että minun pitäisi korvata se käytetyllä (uudelleenrakennettu ei koskaan toimi). Ne voivat molemmat tehdä joko ja ovat suunnilleen saman hinnan. Uudelleenrakennetulla on takuu, mutta käytetyllä takuu on vain 45 päivää. Voidaan sanoa, että käytetyllä on 130 km mailia, toinen ei tiedä, koska se on jo vedetty. Mitä suositellaan uudelleenrakennettavaksi tai vaihdettavaksi?
Kommentit
- riippuu kuinka onnekas olet, " käytetty " voisi rikkoutua 46 päivän kuluttua ja olet hukkaan messut sen korvaamiseksi uudestaan, missä uudelleenrakennettu kestäisi todennäköisesti eliniän. Ihmisillä näyttää olevan aina alasrakenne uusituista osista, mutta jos se ' tehdään siellä oikein ' aivan yhtä hyvä kuin upouusi osa
- Eivätkö he antaneet sinulle enemmän selitystä siitä, miksi uudelleenrakentaminen olisi ongelma? Miksi et vaihda laakeria itse?
- Ensimmäinen kaveri pakotti minut uudistamaan sitä, että aioin pitää sen. Hän ei tee sitä itse, lähettää
joku, joka on erikoistunut siihen ja kuten mainittiin, on perusteltua uild itse ja oletan tekevän ' sitä niin usein. Se on noin 1200 dollaria käytetty ja 2300 dollaria uudelleen. En vain ole yleismies tehdä se itse, ja vaikka olisin, minulla ei vain ole aikaa tehdä sitä.
Vastaa
Ehdotan, että ostat tasauspyörän laakeri- ja tiivistesarjan takaosaan itse ja pyydät asiantuntevan mekaanikon asentamaan sen sinulle. Tämä, kuten nimestä käy ilmi, koostuu laakereista ja tiivisteistä. Master-paketissa on myös välilevyt, mutta kun teet vain laakereita diff: ssä, voit yleensä laittaa vanhat välilevyt takaisin sisään saadaksesi kaiken takaisin oikealle. Haluat laakereita, kuten Timken tai Standard Gear, joilla on hyvä maine. Syy tähän ehdotukseni on, että jos ostat nämä osat, tiedät tarkalleen mitä diffiin on mennyt. Jos luotat mekaanikoilla saadaksesi sinulle osat, he voisivat saada halvimman mahdollisen eroon. Nämä osat kestävät riittävän kauan takuuaikana, mutta et halua luottaa niihin paljon kauemmin .
@JasonJanowitz on oikeassa siinä, että käytetyn hankkiminen on paskaa. Se voi olla 6 kuukauden tai kahden päivän päässä uudelleenkäynnin tarvitsemisesta … et vain tiedä. oman takasi uudistaminen vie sinut takaisin sinne, missä kuorma-autosi on oltava. Siellä ” ei arvaa työtä. Se, että sinulla on 320 kilometriä, ei tarkoita sitä, että kaikki kovat osat on ammuttu. Niin kauan kuin se ei ole mennyt kuivaksi ja sitä ei ole käytetty yli, ne ovat todennäköisesti kunnossa. Jos ne eivät ole, saaminen uusi asetettava setti ei todellakaan ole niin kallista eikä sen pitäisi maksaa sinulle paljon enemmän työtä kuin pelkästään uusiminen maksaisi.
Tarvitset todella asiantuntevaa mekaanikkoa. Älä hanki mekaanikko ”ystävää” tekemään se puolestasi, koska tämä on luultavasti yksi helpoimmista asioista, jotka saatetaan kiinnittää ajoneuvoon, jos et tiedä mitä teet. Se ei ole asia, jota mekaanikko voi vain siipi ja saat sen oikein. Suurin osa mekaanikoista saisi ohjeita toisilta asiantuntevilta mekaanikoilta, kun he katsovat varmistaakseen, että asiat ovat oikein. Etulaakerissa on esikuormitus, joka mittaa lb-in-alueella (eli kiristät etulaakerin alaspäin, sitten kun se on vapaa, tarkistat esikuormituksen lb-in-alueelle … jotkut mekaanikot voivat kääntää sen vapaat kädet ja kerro, kun esilataus on oikea.) Asiaan liittyvät vaiheet eivät ole sellaisia, joita ”luet vain kirjassa tai katsot videossa ja selvität.
Vastaa
Jos hinta on sama, mene uudelleenrakennetun kanssa. Parempi takuu ja enemmän tietoa. Käytetyn kanssa et tiedä sen historiaa tähän asti, ja se voi olla kuuden kuukauden päässä tarvitsematta uudelleenrakentamista.
Vastaa
Uudelleenrakennettu on aina oikea tapa ja todella hyvien osien ostaminen on välttämätöntä, tärkein ja vaikein tehtävä on löytää mekaanikko, jolla on hyvä määrä kokemusta, joka on ominaista tälle tehtävälle.
Vastaa
sinulla ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi tietoja täällä. Jos se on todella ongelma toisella puolella, tarvitset todennäköisesti vain laakerin ja akselin .Niin monta mailia käytettäessä hammaspyörävaihteita voidaan käyttää siihen pisteeseen asti, että saat tarpeeksi kaltevaa edestakaisin, että akseli ei aja suoraan laakerin päällä. Jos näin EI OLE (ja se on helppo testata vain tarttumalla pyörään ja vetämällä sitä sisään ja ulos, kun kuorma-auto on hissillä) ja selvitä sitten YKSITYISKOHDASSA, miksi he haluavat vaihtaa koko takaosan. Oireesi viittaavat laakeriin.
Vastaa
Hanki varmasti uusi tasauspyörästö. Korvasin omani 1600 dollarilla ja se on kestänyt.
Kommentit
- sinä ' saat parempia tuloksia helpommin luettavissa olevalla vastauksella.
- @JohnLord Mielestäni BA Ute on viittaus BA-alustamuoto ja Ute on lyhenne sanoista Utility, joka on NZEnglish lava-auton korimuodolle.
- @Criggie – Olipa miten on, tämä vastaus on silti vain mielipide, joka ei todellakaan ' t tee siitä erittäin käyttökelpoinen.
Vastaa
Miksi et voi ostaa vain suoraan Jasper-moottoreilta, jotka antavat sinulle paljon paremman takuun? He myyvät takapäät noin 900-1 000 dollarilla. Suurin osa paikoista täällä Tennessee maksaa noin 3-400 dollaria asentaa. Ostan kaivoksen jasperista ja saan sen asentamaan kaikki noin 1400 dollaria hintaan, jolla on 3 vuoden takuu.
Vastaa
Käytetty ero maksaa vain $$ u enemmän..mene uudelleenrakentamiseen … paikka vei omani olemaan biz 42 vuotta … hyvää työtä..tutkimus, kenelle otat ur diff: n.
Kommentit
- Tämä ei ole foorumi, voit muokata vastauksiasi milloin tahansa, kun pidät sen muokkaamisen arvoisena. Voit jopa muokata kenenkään muun ' vastausta. Vaikka emme yleensä ' välitä paljon kieliopista ja löyhistä sanamuotoista, " Yo-mama " vastaukset eivät ole tervetulleita haitalliseksi. Henkilökohtaisesti voin purkaa muutaman kirjoittamasi sanan ja unohtaa täysin idean, jonka haluat jakaa.