Mitä vaihtoehtoja on tuulilasin pitämiseen enemmän tai vähemmän jäättömänä kylmän (-30 asteen) aikana käyttämättä auton lämmitin?
Olemme tällä hetkellä matkalla Baltian maiden läpi ja autonlämmitin rikkoutui. Se puhaltaa vain kylmää ilmaa. Moottorin lämpötila on kunnossa (noin 85 astetta) ja jäähdytysneste on täynnä, siinä ei ole ilmakuplia ja lämpö kulkee jäähdytysyksiköstä menevien putkien kautta. Ainoan löytämämme automekaanikon mukaan ongelma on piilossa autossa (lämmin ja kylmä ilma sekoittava venttiili on todennäköisesti rikki), joten sen korjaaminen kestää kauan.
Meillä on kuitenkin vain rajoitetun ajan ja on palattava takaisin Venäjälle 2 päivässä. Ajaminen lämpimillä vaatteilla ja pysähtyminen kahvia varten jne. On kunnossa, mutta koska tuulilasi sumuutuu ja sisätilojen kosteus jäätyy sisältä, on mahdotonta nähdä mitään ja siksi myös mahdotonta ajaa etäisyyttä seuraavaan suurempaan kaupunkiin noin 160 km).
Olemme kokeilleet jäänpoistosuihketta (alkoholipohjainen), joka tietysti haihtuu nopeasti ja jättää ohuen vesikerroksen, joka … jäätyy. Jätä (kylmä) tuuletin iskuihin kuivaa ilmaa tuulilasin yli ja luo hyvin hitaasti paikan, joka puhdistuu. Kuten näyttää siltä, paras vaihtoehto olisi kannettava autonlämmitin, joka toimii 12 V: lla. Ne näyttävät olevan loppuunmyyty kaupungissa, jossa olemme tällä hetkellä. toivomme ajavamme Tarttoon, jonka pitäisi olla riittävän suuri, jotta tällaista 12 V: n autolämmitintä olisi varastossa.
Mitä muita vaihtoehtoja on tuulilasin väliaikaiseen jäänpoistoon sisältä?
Jos sillä on merkitystä: auto on vuoden 2008 Opel Corsa, joka käyttää polttoainetta bensiiniä.
Kommentit
- Ennen ajamista raaputimme jäätä tuulilasilta ja pyyhimme sisäpuolen kuivaksi paperipyyhkeillä. Sitten aloimme ajaa tuuletusaukon puhaltua tuulilasin yli. Jätimme myös yhden takaikkunan hieman auki, jotta kostea ilma pääsee poistumaan. Viiden tunnin ajomatkallamme vain loppupäässä oli vaikea nähdä tietä ja jäätyi nopeasti joka kerta pyyhittyään ikkunat uudelleen. Yhteensä meidän piti pyyhkiä ne noin 4 kertaa. Kahden tunnin ajan, jonka seisoimme rajanylityspaikalla, jätimme auton ja kaatuimme ikkunat alas (ansaitsemme muilta kuljettajilta outoja katseita ^^).
Vastaa
Ehdottomasti helpoin tapa pitää tuulilasi puhtaana on ajaa ikkunan ollessa auki. Tämä poistaa kosteuden autosta hyvin nopeasti. FYI, kosteus tulee hengityksestäsi, joten ikkunan säännöllisen avaamisen pitäisi toimia.
Ainoa ongelma on, että se voi olla julmasti kylmä. Joten ehkä löydät sen sijaan tavan ohjata ilmavirta murtamalla kuljettajan ikkuna vinosti auton poikki takaistuimen sivuikkunaan. Ehkä 3 cm molemmin puolin? Kokeile. Tein tämän vanhassa Pontiacissa 80-luvulla; piti automuodon liian kylmänä, samalla kun kosteus pysyi alhaisena.
Paras osa tätä vaihtoehtoa: se on ilmainen, jos ikkunasi toimivat edelleen.
Muokkaa turvallisuuden vuoksi :
Halusin lisätä tämän turvallisuuteen liittyvän kommentin tähän kohteliaisuuteen @ZachMierzejewski. Kuten hän sanoi:
Tämä toimii vain, jos teet tämän heti autoon nousun jälkeen . Jos aion 5 minuuttia ikkunoiden ollessa kiinni ja tuulilasin alkaa sumua / jäätä sisältä, ikkunan avaaminen ei tee sumua / jäätä pois. Tämä voi todella imeä, jos olet 5 minuuttia ajaessasi ja et voi vetää yli; Tiedän omasta kokemuksestani. Pidä paperipyyhkeitä autossa helposti ulottuvilla varmuuskopiona. Voit pyyhkiä pois sumu / jää. Tämä on vaarallisempaa kuin estää ensin sumu / jää, mutta vähemmän vaarallista kuin ajaminen sumuisella tuulilasilla. –
Kommentit
- Tämä toimii vain, jos teet tämän heti sisäänpääsyn jälkeen auto. Jos ajaen 5 minuuttia ikkunoiden ollessa kiinni ja tuulilasi alkaa sumua / jäätä sisältä, ikkunan avaaminen voitti ’ älä sumua / jäätä poistu. Tämä voi todella imeä, jos ’ on 5 minuuttia ajaessasi ja voit ’ t vedä; Tiedän omasta kokemuksestani. Pidä paperipyyhkeitä autossasi helposti ulottuvilla varmuuskopiona. Voit pyyhkiä pois sumu / jää. Tämä on vaarallisempaa kuin estää sumua / jäätä ensinnäkin, mutta vähemmän vaarallista kuin ajaa sumuisella tuulilasilla.
Vastaa
Toimiiko ilmastointilaite? Jos näin on, voit puhaltaa KYLMÄ ja KUIVA ilmaa tuulilasiin sisältä asettamalla säätimiksi: A / C, WINDSHIELD , ULKOILMA.
Ilmastointilaitteen kylmä / kuiva / ulkoilma estää lämmintä / suurinta / sisäilmaa pääsemästä tuulilasiin ja tiivistymistä / jäätymistä.
Vaikka Älä käytä ilmastointilaitetta, voit kokeilla vain kylmällä / ulkoilmalla.
Kommentit
- Jos ongelma on sisäilman kosteus toimiiko kuivausainepohjainen ilmankuivain? Ajattelen niitä, jotka käyttävät kidepusseja tai hygroskooppista tiiliä, kuten tämä: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- A / C-kompressori sammuu yleensä 2–5 ° C-alueella, joten se ei todennäköisesti toimi -30 ° C. / li>
- @RogerLipscombe Vau, juoksin juuri numerot: 300 g kuivausainetta, (1/2) * 900 ml / 24 tuntia = 18,8 g H2O-lähtöä ihmisen puolessa tunnissa, 0 astetta C, 60% RH ja teoreettisesti sen pitäisi pystyä absorboimaan 11 ihmisen tuottamaa kosteutta. Mutta todellisessa maailmassa et ’ et pystyisi ohjaamaan kaikkea kosteuttasi laitteeseen, jotta jotkut ajaisivat silti tuulilasiin ja jäätyä. Tämä ei myöskään ’ ota huomioon tuuletusaukkojen kautta puhallettua ulkoilmaa. Yhteenveto: Se voi auttaa, mutta ei ole ratkaisu.
Vastaa
Helpoin asia, jota voit käyttää oikein nyt on huurtumisenestoaine . Mikä tahansa, joka pitää kosteuden pois tuulilasista. Se, mistä puhun, on jotain Rain-X: ää. Ainakin tämän pitäisi estää sisäpuolta jäätymästä. Pyyhkimet ovat ainoa ulkopuolelta toimiva asia, joka toimii.
Jos olet ihmettelen, sen takana oleva fysiikka on siis … juuri nyt ilman tuulilasia käsittelemättä ilman kosteus kerääntyy tuulilasiin, koska tuulilasi on kylmempi kuin ajoneuvon sisäilma (hengityksesi ja kehosi lämpö tekevät siitä niin). Sumu kerääntyy tuulilasiin kastepisteen takia. Tämän estämiseksi levität Rain-X: n (tai mitä tahansa, mihin vain pääset käsiksi) tuulilasin sisäpuolelle. Tämä asettaa sille pinnoitteen, joka on superhydrofobinen tai muuten estää vettä kastumasta lasin pintaa (vesi helmi päälle sen sijaan, että pinnoitettaisiin pintaa … jos pinnalle voi muodostua tarpeeksi vettä). lasin pinnan saamiseksi sen tulisi pysyä pääosin kirkkaana.
PS: Vaikka hyvin vaikea tehdä oikein nyt myös tuulilasin sisäpuolen saaminen mahdollisimman puhtaaksi ennen hoidon aloittamista auttaa valtavasti.
Kommentit
- Tulemme tarkista joissakin huoltoasemissa pian tämän huurtumisenestoaineen käyttö ja käytä sitä ei ole yhdistetty auton kylmänpoiston asetuksiin kylmässä
vastaus
Toinen asia, josta saatat olla onnekas, on puhaltimen käyttäminen pienellä nopeudella sulatuslaitteen ollessa päällä (olettaen, että voit hallita ilmavirtaa). Tämä pitää ilman liikkumisen tuulilasin yli ja auttaa sekä haihduttamaan kosteutta että estämään tuulilasin (liian paljon) kylmempää kuin muu auto.
Voit myös yrittää etsiä joitain kemialliset käsien tai jalkojen lämmittimet, ne saattavat auttaa sinua saamaan lämpöä tuulilasiin.
Kommentit
- Kyllä, ilmavirtaa voidaan hallita. Päivä ennen ajoimme noin 90 km pitämällä sulatinta käynnissä (toivossa, että se yhtäkkiä palaa elämään), ja jää ei ollut tällainen asia. Tänään oli kuitenkin vieläkin kylmempää, ja kuiva ilma ei vaikuttanut auttavan ’. Mutta luultavasti emme ’ kokeillut sitä tarpeeksi kauan.
- Mietitkö, voisitko lämmittää jotain hiekkasäkkiä (kissanhiekkaa?) Moottoritilassa ? Jos sinulla on kaksi tai kolme heistä, ehkä kylmät saat ne kuumiksi ja laitat sitten yhden heijastussuojaan lämmittämään ilmaa. Vaihda ne pois kylmänsä aikana.
Vastaa
Puhdista tuulilasi erityisellä sienellä (suurin isompi kaasu) asemilla pitäisi olla niitä). Sen lisäksi, että poistat pölyhiukkaset tuulilasistasi (jotka edistävät sumujen muodostumista), niitä käsitellään myös sellaisilla, jotka estävät tuulilasin muodostumista entisestään.
Jos et löydä yhtään näistä, sinun on voi tehdä korvaavan aineen kotona: kaada nestemäistä saippuaa kuivaan (tai hieman kosteaan) sieneen ja anna sen imeytyä.
Käytä lisäksi puhallinta sulatustilassa (ohjaamalla ilmavirta tuulilasiin) suuri nopeus. Tämä kiertää kuivaa ilmaa (ulkopuolelta) tuulilasin ohitse ja kuljettaa osan kosteudesta.
Jos saat jotain lämpimää (mutta kuivaa) ja laitat sen ilmavirtaan, se myös auttaisi.Minulle kerrotaan, että VW Beetlen aikoina omistajat lämmittivät tiiliä kotona uunissa ja asettivat sen autojensa jalkatilaan ennen matkalle lähtöä talvella.