VW CC 2010 2.0L CBFA Asensin O2-anturin välilevyn alavirran O2-anturiini ja näytti toimivan yhden päivän. Yhtä päivää myöhemmin, kun auto oli jäähtynyt, se oli karkea tyhjäkäynnillä ja pysähtyi, kun aloitin sen ensimmäisen kerran aamulla. Välilevyn poistaminen korjasi tämän.
Olen lukenut kaikkialta, että alavirran O2-antureita ei käytetä lainkaan ECU: ssa ja niitä käytetään vain päästöihin. Kuinka tämä on mahdollista?
Katso kuvan alapuolelle asensin välilevyn # 3 bung 
Tässä on välike, jota käytin Amazonista. https://www.amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Tässä on joitain lokitietoja, jotka tein antureille.
Ei näytetä lyhytaikaista ja pitkäkestoista polttoainekatkaisua, jotka olivat molemmat vakaita -1% – 1%
Kommentit
- Miksi sovitit välilevyn?
- Hei Mike, minulla oli P0420-koodi ja oli vaihtanut kaikki autoni kaikki kolme happianturia. Jotkut ihmiset ovat onnistuneet pääsemään eroon siitä kissan tehottomuudesta välikappaleella. Kun ostin auton 10000 mailia sitten, meillä oli kaikki uuden takakissan, tietämättä, että turbo lähellä oli toinen. Front Cat -mallia ei myydä erikseen, ja osan 3C0254506EX mukana toimitetaan molemmat VW-muuntimet, mutta se on 1000 dollaria.
- Post cat o2 -antureita voidaan käyttää lopulliseen polttoaineen trimmauksen säätämiseen sekä tapana tarkistaa katalysaattorin toiminta. Haluat ehkä tehdä jonkin tiedonkeruun, jotta näet, mitä polttoainesäätösi ja o2-antureidesi kanssa tapahtuu.
- Mitä koodeja saat nyt?
- @GdD Saan vain p0420
vastaus
ECU käyttää niitä, mutta vain kissanmuuntimen tehokkuuden testaamiseen. Ne eivät ohjaa ilman / polttoaineen seosta. Sitä ohjaavat ylävirran O2-anturit. Joten sinulla on jotain muuta ongelmaa.
Kommentit
- Miksi välilevyn poistaminen korjaisi ongelman sitten?
- Onko sinulla jonkinlaista näyttöä tästä tässä merkissä / mallissa? Kysyn, koska minäkin ajattelin, mutta ilmeisesti OP ' -tapauksessa välikappale todella vaikutti moottorin käyntiin, joten näyttää siltä, että se ei välttämättä ole niin?
- Yksi asia autossani on, että siinä on 3 happianturia. Yksi ensimmäisen kissan kohdalla, toinen ennen toista kissaa ja tietysti sitten alavirran o2-anturi postitse toisen kissan. Asensin sen toisen kissan pylvääseen. Katso tämä kuva ' s merkitty # 3 i.imgur.com/9lt1CZa.png
vastaus
Olen lukenut kaikkialta, että alavirran O2-antureita ei käytetä lainkaan ECU: ssa ja niitä käytetään vain päästöihin. Kuinka tämä on mahdollista?
On olemassa polttoaineen ruiskutuksen ohjausjärjestelmiä, joissa aktiivisesti käytetään post-cat O2 -antureita ilman säätämiseen. polttoainesuhde (AFR). Aiheesta keskusteltiin kuolemaan asti E39 M5 -foorumilla, jota käytin usein, ja se oli ensisijainen syy, miksi katalysaattorin poistamisella M5: llä oli kauhea vaikutus suorituskykyyn (ja päästöihin). Näet lisätietoja tästä aiheesta tässä Q & A:
Onko katalyytin jälkihappianturi käytetäänkö moottoriseoksen hallintaan?
… Päivää myöhemmin auton jäähtyessä se karkea tyhjäkäynnillä ja pilttuu, kun aloitin sen ensimmäisen kerran aamulla. Välilevyn poistaminen korjasi tämän.
Tämä ei yllättää minua. Välilevyn lisääminen tuo kuolleen pisteen, jossa pakokaasu ei t virtaus O2-anturin yli samalla tavalla kuin O2-anturin ollessa asennettuna oikeaan paikkaan.
Tämän seurauksena pakokaasun AFR muuttuu (muuttuu kuorma, kierrosluku jne.) ”Juuttuneen” pakokaasun AFR kuollut alueella ei heijasta sitä, mitä moottorissa tuntuu. Jos todellisen ja umpikuja-AFR: n ero on riittävän merkittävä, moottori voi kokea vikoja ja puuttua reagoivuudesta.
Vastaa
Happiantureiden on oltava pakokaasun virtauksessa oikean lukeman saamiseksi. Ehkä välilevysi vei anturin liian kauas virtauksesta?
Kommentit
- Kyllä, mutta miksi auto pysähtyisi alavirran välikappaleesta?
- No, kysymykseni on " miksi asetit välilevyn? "
- I ' en ole varma, lukitko vastaukseni Mikelle. Minulla oli P0420-koodi, joka tarkoittaa Cat Converterin tehottomuutta.Vaihdoin sitten kaikki 3 happianturia toivoen, että se ratkaisee ongelman. Se ei. Kun ostin auton 10000 mailia sitten, olimme asentaneet uuden universaalikissan ja P0420 meni pois muutamaksi kuukaudeksi, mutta emme tienneet ', että autossa oli 2 muunninta. Ensimmäinen on turbo vieressä eikä sitä voi vaihtaa muuten kuin ostaa koko kokoonpano VW 3C0254506EX: ltä, joka on 1000 dollaria. Välilevyt ovat antaneet monille ihmisille menestystä päästä eroon P0420: sta.
- Sitten seuraava Q on kai " mitä tarkoitat O2-anturin välikkeellä? " Minulle tämä viittaa välilevyyn, joka on kierretty O2-anturiin, ulkokierteillä toisessa päässä ja naaraspuolisella. Tai mahdollisesti vain suunnitelma ohut langoittamaton välilevy, vaikka en ' ole varma, kuinka paljon langan tarttumista sinä ' saan tällaisella välilevyllä .
- Ostin välilevyn Amazonilta. Tässä on linkki. Siinä on uros- ja naaraslangat ja se sopii todella hyvin. amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Vastaa
Vaikka teknisesti onkin tapoja, niin se voi tapahtua, mutta nämä ovat hyvin tarkkoja ja todennäköisesti eivät tapahtuisi niin.
Ei, se ei ole mahdollista. ECU valvoo O2-anturiasi tietääkseen, kuinka sen täytyy säätää polttoainetta, tämä voidaan tehdä eri tavoin riippuen minkä tyyppisestä O2-anturista ja kuinka ECU hallitsee polttoainettaan.
Niin kauan kuin Happianturi saa silti hyvän maan pakokaasujen kautta (ts. Spacer ei ole erityinen materiaali, joka ei johda sähköä) ECU ei pysty kertomaan.
Kommentit
- Välike ei eristä anturia – koska anturin kierteet ovat edelleen kosketuksessa …
- @SolarMike, että ' s mitä tarkoitin niin kauan kuin Spacer ei ole ' ta materiaalia, joka ei johda ' t (mikä on olennaisesti ei koskaan tule olemaan), kuten sanot, jos välike on metallia, se jauhaa kierteiden läpi ja on kunnossa.