Minulla on muutama tasavirtamoottori 1,5 V ja 9 V ja tarvitsevat niitä joissakin sovelluksissa. Nämä moottorit käyvät tietyllä nopeudella (rpm).
Mutta minun on hidastettava niitä. Onko hyvä idea kytkeä vastus sarjaan moottorin ja akun kanssa moottorin nopeuden pienentämiseksi?
Aiheuttaako se moottorille huonoja vaikutuksia? Tiedän, että on olemassa muita menetelmiä, joita voin käyttää moottorin kierrosluvun pienentämiseen, kuten hammaspyörien tai PWM-piirin käyttö, mutta olen kiinnostunut tietämään, onko vastuksen käyttö hyvä vai ei.
vastaus
Vaihteiden käyttö on aina parasta, koska se on menetelmä, joka antaa korkeimman prosenttiosuuden moottorin teholle. Koska teho on vääntömomentti kerrottuna nopeudella, pitää suurin osa moottorin tehosta lisää vääntömomenttia ja vähentää samalla nopeutta.
Pulssin leveys tai pulssin amplitudimodulaatio on toiseksi paras. Tämä voi säilyttää suurimman vääntömomentin ja vähentää samalla nopeutta ja tehoa. Paras tapa ylläpitää vääntömomenttia on saada sisäinen ohjaussilmukka, joka säätelee momenttia säätämällä virtaa. Ulkoinen ohjaussilmukka säätelee nopeutta ja antaa nykyisen ohjearvon. Koska käytetään kytkinsäätölaitetta, hukkaan menee vähemmän energiaa kuin hukkaan menisi lineaarisella ohjaustekniikalla tai sarjavastuksella.
Sarjavastusta voidaan varmasti käyttää. Se voi olla muuttuva vastus (reostaatti) tai yksi tai useampi kiinteä vastus. Sarjavastuksella hukattu teho on suoraan verrannollinen nopeuden alenemisprosenttiin. Koska virranhallintaa ei ole, vastuksen lisääminen lisää nopeuden muutosta, joka johtuu kuormituksen muutoksista. Kuorman vaihteluista johtuva nopeuden vaihtelu kasvaa suhteessa nopeuden vähennyksen määrään. Vastuksen lämpötilan vaihtelusta johtuva vastuksen muutos aiheuttaa myös nopeuden vaihtelun.
Lisähuomioita
Jos tarvitaan paitsi ”hidastumista”, myös muuttuvaa nopeutta, on parasta valitse oikea vaihteisto suurimmalle nopeudelle ja käytä sitten elektronista ohjausta vaihtelun aikaansaamiseksi. Suurempia tasavirtamoottoreita käytetään harvoin kiinteänopeuksisessa käytössä, mutta elektronista ohjausta tai sarjaresistanssia saatetaan tarvita vain suuremman tasavirtamoottorin käynnistämiseksi liiallisen käynnistysvirran välttämiseksi.
Hyvin pienille tasavirtamoottoreille sarjaresistanssi voi olla täysin riittävä joissakin tilanteissa riippuen useista tekijöistä, kuten virtalähde, käyttöjakso, kustannusanalyysi, suurin nopeuden alennus, kuorman vakaus jne.
Vastaus
Kestomagneetti-DC-moottorin nopeus määräytyy ensisijaisesti jännitteen perusteella. Sarjavastuksen vastuksen käytössä on, että sen jännitehäviö on verrannollinen virtaan.
Jos moottori vetää tasavirtaa, vastus laskee vakiojännitteen ja moottori käy kiinteällä (pienemmällä) nopeudella. Kuitenkin moottori vetää enemmän virtaa käynnistettäessä ja kuorman kasvaessa aiheuttaen suuremman jännitteen pudotuksen ja vähentäen nopeutta entisestään. Jos se ajaa jotain, jonka kuormitus kasvaa nopeuden kasvaessa (esim. Potkuri), nopeus lopulta vakautuu, mutta jos kuorma on vaihteleva, nopeuden säätö on heikko.
Jos vastusta kasvatetaan liikaa, moottori voi pysähtyä raskaalla kuormituksella tai edes käynnistyä, jos alkukuorma on liikaa. Tämä on hyvä joissakin sovelluksissa, koska vastus rajoittaa vääntömomenttia ja suojaa moottoria suurelta virralta, mutta jos haluat säilyttää suhteellisen vakionopeuden vaihtelevalla kuormituksella, se on huono.
Jos haluat vähentää kierroslukua vaarantamatta nopeuden säätöä, käytä sitten moottorin jännitettä jännitesäätimellä tai PWM-säätimellä.Jos haluat myös suuremman vääntömomentin, käytä vaihdelaatikkoa (joka lisää vääntömomenttia samassa suhteessa kuin pienentää akselin kierroslukua) .Useimmat pienet tasavirtamoottorit on suunniteltu toimimaan suurilla kierrosluvuilla, joten matalaa kierrosta tarvitsevissa sovelluksissa vaihteisto on yleensä paras vaihtoehto.
Kommentit
- PWM on / oli kehittyneempien mallijunaohjaimien lähestymistapa. (Hienostuneemmissa käytettiin lankasäätimen reostaattia).
vastaus
VOIT käyttää vastusta, mutta ymmärrä kaikki tekemäsi, että tyhjennät virran vastuksesta, jotta moottorin jännite laskee.
Jos haluat mene todella hitaasti, vastusmenetelmä saa moottorin todennäköisesti pysähtymään ennen kuin saavutat haluamasi kierrosluvun.
PWM: n käyttäminen varmistaa, että saat täyden momentin pulsseja, mikä antaa sinun ajaa moottoria todella hitailla nopeuksilla. .
kommentit
- Energian tuhlaamisen lisäksi vastus voi estää nummia käynnistymästä lainkaan, erityisesti kuormitettuna, koska moottori tarvitsee paljon suurempaa virtaa aloitettaessa kuin se tapahtuu, kun ’ saavuttaa nopeuden. Joten se ’ on TODELLA huono tapa hidastaa moottoria.
Vastaa
Kyllä, vastusten käyttö oli ensimmäinen menetelmä moottorin nopeuden säätämisessä. Sähkön alkuaikoina katuvaunuja käytettiin sähköllä ja nopeuden säätö tehtiin siirtämällä elohopeaa volframiputkiin. Mitä enemmän elohopea täytti putket, sitä nopeammin vaunu juoksi. Karusellin nopeutta hallittiin myös ämpärillä suolaista vettä, syventämällä siinä elektrodeja. Tuohon aikaan sähköjohdot pidettiin niin suorina kuin ne eivät voineet löysätä suurnopeuselektroneja kadottamatta käyrät ja jättämällä johtimet ikuisesti. 🙂
Vastaa
Tämä olettaa, että olet juuri saanut pienen moottorin, kuten on yleistä paristokäyttöisillä leluilla tai tuulettimilla , käy matalalla jännitteellä ja haluat vain hidastaa sitä hieman. Siinä oletetaan myös, että todella haluat halpaa ja iloista ratkaisua ohjaussilmukan sijaan ja olet valmis sietämään tehottomuutta.
Yhtä tai useampaa sarjadiodia voidaan käyttää moottorin näkemän jännitteen laskemiseen samalla, kun se antaa sen kuitenkin vetää enemmän virtaa kuormitettuna kuin vastus.
Tämä voi olla liikaa 1,5 V: n moottori (vaikkakin se voi olla mahdollista huolellisella diodivalinnalla ottaen huomioon tulevan jännitteen pudotus käytetyllä virralla), mutta toimii hyvin 3–12 V: n alueella, esimerkiksi hidastaen PC-puhaltimia, jotta ne olisivat hiljaisempia .
vastaus
Yksinkertaistamalla asiaa jossain määrin, moottorin nopeus on verrannollinen siihen kohdistettuun jännitteeseen, kun taas vääntömomentti on A-sarja r esistor rajoittaa tätä jännitettä luotettavasti vain, kun virta pidetään vakiona, mikä tarkoittaa, että moottori käy enemmän tai vähemmän vakiona. Jos tämä on sinun tapauksesi, reostaattinen nopeuden säätö voi olla käyttökelpoinen ratkaisu (monissa leluautoissa käytetään juuri tätä): 
Jos kuormituksesi vaihtelee merkittävästi, niin vaihtelee myös nykyinen. Koska vastuksen jännitehäviö on verrannollinen virtaan, huomaat, että moottorin nopeus laskee vähitellen kuorman kasvaessa. Tämä käyttäytyminen ei ole haitallista moottorille, mutta se ei ehkä ole haluamasi.
Vastaa
Nämä leluautot olivat liian nopeasti arvostettava lapset. Joten muutin moottoreiden jännitetasoja 2 diodilla päinvastaisessa suunnassa. Nämä diodit aiheuttavat 0,6 V: n pudotuksen, joka riittää toimimaan kohtuullisella nopeudella laskematta pääpiirin käyttöjännitettä.
Lapset ovat testanneet ja hyväksyneet ne 😉 
Kommentit
- Hieman kapea ratkaisu ja melko vanha kysymys, mutta silti hyödyllinen :-). +1.