À quel moment devez-vous remplacer les étriers?

Le bruit que vous entendez est plus que probablement le grincement des plaquettes de frein. Le squealer est une petite languette métallique qui est intégrée dans la plaquette de frein. Quand ils susent « tellement », il commence à monter sur le rotor, ce qui le fait grincer. Lorsque vous appuyez sur le frein, il cessera de faire du bruit (jusquà ce que la plaquette de frein soit si fine quelle commencera à grincer sur le rotor et à faire du bruit). Avec ~ 61k sur eux, cela semble raisonnable, selon vos habitudes de conduite et celles de lancien propriétaire. Votre idée de changer le rotor et les plaquettes est parfaite. Aussi bon marché que soient les rotors de nos jours, leur remplacement ne coûte quun peu plus que leur retournement (resurfaçage). Vous pouvez inspecter les coussinets pour voir la quantité de viande qui reste dessus. Sils semblent minces, cest certainement le problème.

Quant aux compas … sils fonctionnent toujours (non grippés) et ne fuient pas, vous ne les remplacez pas . Ils dureront généralement assez longtemps (quelques centaines de milliers de kilomètres ou plus).

Commentaires

• Ah, je nai ‘ pas réalisé quils peuvent durer une éternité. Mon colocataire a récemment pris sa voiture pour faire faire ses freins et ils lui ont dit quil avait besoin de nouvelles plaquettes, rotors et étriers. Je pense quils voulaient 1400 $ ou quelque chose comme ça, alors il est allé ailleurs et a juste fait les plaquettes et les rotors sur leur recommandation.
• @ sab669 … Vous pouvez généralement vous attendre à ce que les étriers durent toute la vie de la voiture, sauf si vous parlent de voitures qui obtiennent un kilométrage ultime. Mais, oui, elles durent généralement longtemps.
• Je dois faire des étriers tous les 60 000 miles, mais je gère beaucoup de sel, de saleté, etc. , à peu près tous les autres changements de plaquette que je ‘ fais des reconstructions détrier (ou rep lacements) aussi.

Les plaquettes de frein durent plus longtemps si vous conduisez lentement et freinez doucement ou susent rapidement si vous conduisez comme Dominic Toretto. Il est donc difficile de vous donner une règle stricte et rapide concernant le kilométrage. Si vous entendez un grincement de vos freins, cela signifie que la surface de friction sur les plaquettes est trop fine. Vous pourriez probablement parcourir encore 1000 à 2000 miles avec eux. cette condition si vous êtes fauché ou au milieu du désert (pour une raison quelconque). Mais il y a un petit morceau de métal sur la plaquette de frein qui provoque le grincement pour vous dire que vous devez les changer bientôt. Cest une fonction de sécurité comme votre voyant de carburant. Il commence à vous avertir que votre niveau de carburant ou de surface de friction, selon le cas, peut être faible.

Après avoir conduit, placez votre main sur vos jantes. Si lune delles est chaude au toucher, cest que vous avez probablement un cylindre de frein ou un étrier grippé. Une fois la jante enlevée, regardez le frein du tambour ou du rotor et recherchez une décoloration autre que la couleur rouillée. Si elle ressemble presque au violet à lendroit où les mâchoires ou les plaquettes de frein entrent en contact, cest que létrier / cylindre de frein grippé est très chaud.

Je lai eu si mal que verser de leau sur la jante le fait grésiller sous la chaleur intense. Le tambour ou le rotor deviendra rouge pendant que vous conduisez.

Le remplacement de létrier dépend de la fonction mécanique, mais pour la durée de vie du véhicule, supposez que cela dépend de lendroit où vous en direct, des nids-de-poule, du sel et du sable battent les étriers. En Nouvelle-Angleterre et dans les régions où les hivers sont rigoureux, vous trouverez 5-7 ans et ils devront être remplacés en fonction du véhicule et de son utilisation. En réduisant le poids des étriers en aluminium du véhicule, les étriers en aluminium sont plus populaires et ils ne durent pas aussi longtemps, généralement en raison de létrier en aluminium et des composants de montage en acier, les métaux différents ne fonctionnent pas bien au fil du temps. Les étriers arrière de certains véhicules ont également des sous-ensembles de frein de stationnement et de piston plus complexes qui contribuent aux taux de défaillance. Donc, faire une déclaration générale semble trompeur.

De plus, aujourdhui, la plupart des rotors ne peuvent pas être refaits à neuf, encore une fois pour réduire le poids et augmenter le kilométrage, il ny a tout simplement pas assez de matériau pour les rabattre et fournir une surface lisse.

Si vos disques ont commencé à développer de nouvelles rayures circulaires ou profondes, il est temps de changer les pastilles. Essayez de sentir le disque et vous saurez sil a vraiment besoin dun changement. Ne faites pas de compromis sur la sécurité.

En général, si une plaquette de frein suse et que lautre semble neuve. Lorsque létrier tombe en panne, il peut parfois exercer une pression sur un seul côté. De plus, si les plaquettes de frein dun CÔTÉ de la voiture susent beaucoup plus rapidement que de lautre côté.

Je garde mes voitures (Toyotas) depuis plus de 10 ans et plus de 100000 miles, donc ma réponse ne concerne pas les voitures relativement nouvelles avec un faible kilométrage. Avec ces véhicules plus anciens, je prends soin de lentretien préventif. Avec 50 ans et des millions de kilomètres de conduite, jai eu 3 fois où mon voyage a été arrêté net. Deux de ces trois étaient dus à des étriers collants. Au début, ma solution était de changer le liquide de frein tous les 7 à 8 ans, en minimisant laccumulation deau qui pourrait contribuer à la rouille dans les étriers. Ce nétait pas assez bon pour mempêcher que cela se reproduise dans une autre voiture. Donc, maintenant tous les 10 ans, je remplace mes étriers. Fin de problème. Une bonne assurance pour mempêcher dêtre arrêté sur le bord de la route.

Commentaires

• Bien que le remplacement des étriers soit une excellente mesure préventive, vous le faites réaliser que le liquide de frein doit être changé / rincé tous les deux à trois ans? I ‘ Je conviendrai que le changement de liquide de frein est probablement toi le plus souvent sous-effectué lentretien dun véhicule, ce à quoi je vous félicite davoir au moins réfléchi. Changer le fluide selon un horaire normal éviterait probablement tout de vos problèmes de calibre.

Je suis daccord avec toutes les recommandations données car certaines marques de voitures ont des étriers arrière qui ont tendance à se gripper lorsquils ne sont pas utilisés régulièrement et uniquement sur de courts trajets à basse vitesse. Cest à dire. Et selon la rapidité avec laquelle il est remarqué, vous naurez peut-être pas à remplacer les disques de roulement (rotors) et les plaquettes car nous « ll.mes voitures étaient Audi 100, Honda Shuttle, Toyota Prius.A la fin de la journée, quel prix mettez-vous sur la sécurité, mais je pense que les garages qui connaissent ce défaut pourraient recommander de lubrifier les glissières et de libérer les plaquettes et les pistons chaque année.

Je viens de remplacer les étriers de lun de mes véhicules la semaine dernière. Ils fonctionnaient toujours, mais ils étaient très rouillés. Je remplaçais les plaquettes et les rotors, mais les axes de guidage de létrier étaient rouillés. Létrier pouvait glisser, mais les goupilles ne se détachent pas.

Après avoir appliqué de lhuile pénétrante, de la chaleur et beaucoup de couple, les goupilles de guidage se sont finalement détachées, mais pas avant de subir une déformation et un arrondi. Les nouvelles broches de guidage coûtaient 10 $, le pied à coulisse reconstruit avec les broches de guidage coûtait 60 $, alors jai fait les pieds à coulisse.

Je viens de reconstruire mes étriers lorsque je remarque des problèmes de rupture. Jai apporté une vieille voiture il y a environ un an et un étrier ma complètement saisi, jai réussi à la faire fonctionner pendant encore 2000 km. quand je lai reconstruit, la raison pour laquelle il a échoué est que les joints ont craqué, ce qui a permis à la boue de pénétrer dans létrier et de sy asseoir pour rouiller, vous pouvez nettoyer lintérieur avec de la laine dacier fine et remplacer les joints. assurez-vous de faire les deux côtés pour que votre freinage soit symétrique car les joints usés permettront au piston de se déplacer plus rapidement que les joints neufs.