À quelle fréquence dois-je lubrifier ma chaîne?

Lubrifier si nécessaire. Je ne pense pas quil soit possible de mettre un marqueur de mile sur le moment de lubrifier. Je pense que la plupart des gens ajoutent trop souvent du lubrifiant pour chaîne. Trop de débris peuvent entraîner laccumulation de débris sur la chaîne. Trop peu de lubrifiant peut provoquer des frottements inutiles; mais vous saurez assez rapidement par son apparence (et éventuellement son son) si vous avez trop peu de lubrifiant.

Conseils:

1. Essuyez votre chaîne avant dajouter plus de lubrifiant. [*]
2. La couleur est-elle noire?
3. Est-ce que cest gras?
4. Essuyez tout ce schmutz jusquà ce quil ait lair sec.
5. Ajoutez du lubrifiant tout en faisant tourner les manivelles.

Conseils:

1. Lubrifiez la nuit avant de rouler: cela donne au lubrifiant une chance de « se répandre « .
2. Essuyez lexcédent immédiatement avant de rouler – mais pas jusquà ce quil soit sec comme ci-dessus.

^ [*]. Il est préférable dessuyer la chaîne sur un support de travail ou lorsque le vélo est dans une position où vous pouvez faire tourner le bras de manivelle de manière à pouvoir tenir un chiffon sur la chaîne pendant que la chaîne est en mouvement.

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• Lessuyage nest pas toujours la meilleure chose à faire, car vous pouvez involontairement emporter la saleté de lextérieur (là où elle est inoffensive) vers lintérieur. La chaîne peut paraître propre, mais il y a beaucoup de saleté à lintérieur. La meilleure chose à faire, OMI, est de lenlever, de limmerger dans un solvant (jutilise du kérosène) et de lagiter vigoureusement.
• @heltonbiker certains fabricants de chaînes ont recommandé contre les bains de solvant comme cela supprime tout le lubrifiant dusine, qui est généralement dune qualité beaucoup plus élevée que ce que vous ajoutez avec un goutte-à-goutte. Jai fait des tests de longévité et jai trouvé que le bain de solvant et les chaînes regarnissées avaient une durée de vie sensiblement plus courte que les lingettes-lubrifiants-lingettes.

Lubrifiez définitivement le vélo après avoir nettoyé la transmission ou après avoir roulé sous la pluie. En ce qui concerne lajout de lubrifiant entre les nettoyages, toutes les semaines ou deux devraient bien se passer, plus souvent si la transmission devient bruyante. Quelques gouttes de lubrifiant devraient suffire, sauf si vous roulez sur des routes très sales.

Je dirais quil est préférable de nettoyer et de lubrifier votre chaîne après chaque sortie. Mieux vous entretenez votre chaîne, plus elle durera longtemps.

Pour nettoyer votre chaîne, vous pouvez soit utiliser un outil de nettoyage de chaîne, jutilise celui-ci de Park Outil qui est excellent:

_{(source: parktool.com )}

Lalternative est de mettre un Powerlink SRAM dans votre chaîne:

et retirez votre chaîne et nettoyez-la avec un solvant comme la paraffine (kérosène pour les Américains)

Le choix de lubrifiant est également discutable, parlez à quelquun de votre LBS et obtenez ses recommandations pour vos conditions de conduite.

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• Je peux donc faire une minute de vélo aux magasins locaux puis passer 30 minutes à nettoyer la chaîne?
• Je suis daccord si vous avez été dans la boue ou un long voyage sur des routes poussiéreuses. Si vous comme moi vous rendez au travail chaque jour sur de lasphalte sec, je pense que le nettoyer chaque jour est un peu exagéré. Merci pour les astuces powerlink.
• +1 pour une suggestion intéressante et de bons liens déquipement, mais je pense que cest excessif.
• Notez que de nombreux gadgets de type powerlink ne sont pas ‘ t réutilisable!
• Chaînes SRAM 10 vitesses utilisateur a  » PowerLock « , pas un  » PowerLink  » qui ne sont pas réutilisables . KMC crée un lien réutilisable qui est compatible avec les chaînes de vitesse SRAM 10.

Tous les 150 miles sonne comme beaucoup, mais je suppose que je ne fais pas autant de vélo que vous. « Little & Souvent » est le meilleur conseil que jai entendu.

Je roule 250KM par semaine et je lui donne une giclée juste avant ma longue balade le week-end. Vous ne pouvez pas vraiment lendommager en lubrifiant excessivement la chaîne. Bien sûr, si vous la stockez à lintérieur de trop de lubrifiant, la chaîne peut ségoutter. Si vous le faites juste avant une sortie, il ny a pas de gouttes dans la maison.

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• Peut ‘ lendommager spécifiquement, mais si vous lubrifiez une chaîne, etc. juste avant de rouler, cela attirera plus la saleté, ce qui causera plus de dégâts. Donc, je ‘ suggérer de huiler après une sortie, plutôt avant.

Je ne lubrifie quaprès avoir nettoyé la chaîne. Je roule environ 100 miles par semaine en moyenne. Mon vélo a bien résisté au fil des ans. Je nettoie et lubrifie une fois toutes les 2-3 semaines.

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• Nettoyer / lubrifier tous les 200-300 miles est une approche raisonnable.
• Je pense que 200-300 peut-être pousser il pour les lubrifiants humides. À ce stade, il y a probablement des morceaux de saleté séchés qui pourraient faire des choses comme causer laspiration de la chaîne, etc.

Jai quelques lubrifiants différents. Lun est conçu pour le temps sec et a tendance à être lavé sil y a trop de pluie ou de flaque deau dessus, il est facile de dire quand cela doit être remplacé parce que vous pouvez lentendre grincer. Lautre est un lubrifiant humide que je tends à utiliser de lautomne au printemps mais cest beaucoup plus collant et même avec un bon essuyage après lapplication, il va ramasser la poussière, la saleté et la crasse.

Si je remarque trop d’accumulation, il est temps de nettoyer et de lubrifier à nouveau. Je nettoie souvent avec un chiffon, vaporise du GT-85 pour déplacer l’eau un peu, puis essuie avant appliquer du lubrifiant selon les recommandations des autres affiches. Partez pendant 2 à 5 minutes avant dessuyer lexcédent.

En général, 100 à 150 miles est idéal sur un vélo de route qui na pas vu de pluie ou de mauvais temps. De plus, le type de lubrifiant que vous utilisez fait une différence. Par exemple, WD40 Wet Bike Lube pour moi a fonctionné, mais ne me rapportait quenviron 120 max avant que je ne sente quil était préférable de nettoyer le train dentraînement (par exemple, encrassé sur des morceaux noirs secs sur les composants dentraînement par rapport à juste de la saleté noire liquide émulsionnée dans le graisse).

Finish Line Ceramic me rapproche de 150 à 175 milles entre les services. Jai essayé des lubrifiants secs exotiques et je les évite car une éclaboussure dune flaque deau peut les rendre inutiles et les cires semblent excessives et causer dautres problèmes plus tard en termes de contamination.

Si vous êtes pris sous la pluie. en utilisant un lubrifiant humide, je recommanderais de sécher la chaîne avec un chiffon et dajouter plus de lubrifiant à la chaîne (1 goutte par maillon), puis de passer à travers tous les engrenages. Cela chassera leau des composants du lecteur.

Voici une courte vidéo des services de lecteur que je réalise sur une distance de 100 à 150 km. Je lai mis ensemble parce que beaucoup de gens se demandent ce quils devraient faire pour entretenir leurs vélos coûteux. De plus, même si vous lemmenez dans un magasin de vélos, je trouve quils effectuent généralement un nettoyage minimal (cest-à-dire que vous frappez loutil à chaîne avec un dégraissant, séchez la chaîne, lubrifiez-la et passez les engrenages au lieu de nettoyer des choses comme la cassette, dérailleur et anneaux de chaîne où beaucoup de saleté est emprisonnée).