Réponse
Oui, cest de laluminium poli.
Sur le 737 de votre photo, la différence de poids avec un avion entièrement peint est denviron 70 kg, ce qui permet de réaliser des économies sur les coûts dexploitation denviron 60 000 USD par an en dollars de 1998, soit environ 88 500 USD en dollars de 2016.
La couche de peinture est repeinte tous les deux ans, le poli aluminium doit être re-poli 3 fois par an.
Du même Boeing document:
Les surfaces polies sont protégées de la corrosion par un polissage régulier après lavage. La peinture protège contre loxydation, les sels et les déversements de carburéacteur. Cependant, les éclats et les fissures non réparés dans la peinture recueillent la saleté et lhumidité et peuvent donc devenir des sites de corrosion. Les surfaces peintes sont également sensibles à la corrosion filiforme, ou à la corrosion par les vers, qui commence entre les surfaces métalliques et la peinture et érode les deux. Il crée de lhydrogène et soulève la couche de peinture lorsquelle se déplace sur la surface.
De plus, la peinture protège contre les petites rayures du sable, etc. qui peuvent provoquer de la fatigue fissures, cependant puisque la peau polie est examinée de très près lors du re-polissage, ce nest pas vraiment un problème.
Less paint reduces takeoff weight and fuel consumption considerably. The weight of paint for a typical decorative paint scheme varies among Boeing airplanes. Note that the paint weights given are representative of a typical paint scheme with a 4-mil* (0.1016-mm) paint thickness. Paint thickness varies between 3.5 to 5.5 mil (0.0889 to 0.1397 mm). *mil=0.001 in