Jai 96 Chevy Blazer (automatique) qui fait un léger gargouillis (sonne comme de leau – pensez « babbling Brook ») . Je n’ai eu le véhicule que récemment et je ne suis donc pas trop familier avec ce qui est normal et ce qui ne l’est pas.
Est-ce que cela semble être un sujet de préoccupation, ou est-ce normal pour cette marque / modèle / âge?
Informations supplémentaires:
- bruit après un démarrage à froid et au ralenti.
- Récemment remplacé le radiateur (il y a environ 100 miles)
- 162k miles
- Je ne sais pas sil faisait ce bruit avant le remplacement du radiateur ou non ; Je nai pas vraiment fait attention.
Merci
Commentaires
- Jai eu la même chose et quand une nouvelle fenêtre a été mise dans leau a couru dans le tableau de bord. Chacun avait une réponse et un remède différents. Il sest avéré que javais besoin dun nouveau radiateur.
- peut-être que la conduite de vidange de courant alternatif est obstruée
Réponse
Vous avez probablement de lair dans le système, jai eu le même problème avec mon 99 Blazer. Peu importe combien je lai saigné, je ne pouvais pas men débarrasser.
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Soulevez lavant du véhicule assurez-vous que le côté droit est un peu plus haut que le gauche. Cela garantira que le point le plus élevé du système est le bouchon du radiateur.
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Retirez le bouchon du radiateur et démarrez le véhicule. Laissez-le revenir à sa température de fonctionnement normale. Allumez le dégivreur à feu vif pour vous assurer que le liquide de refroidissement circule à travers le noyau du chauffage.
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Gardez un œil sur le niveau du liquide de refroidissement et vous devriez voir des bulles dair monter et le niveau baisser pendant quil « rots ». Remplissez le liquide pendant que cela se produit en gardant le niveau plein.
Lidée de lélévation mest venue lorsque jai remarqué que le noyau du radiateur est placé plus haut que le bouchon du radiateur dans le véhicule. Donc, si lair devait rester coincé là-bas, il serait difficile de louvrir car lair fonctionnera au point le plus élevé du système.
- Si cela ne résout pas le problème, alors il y a une restriction dans le noyau de chauffage. Vous pouvez essayer de rincer vous-même le noyau du radiateur ou demander à un atelier réputé deffectuer le rinçage. Si le rinçage ne fonctionne pas, alors il « devra être remplacé.
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- Cétait exactement ça. Cependant, je nai pas ' roter (faire sortir lair) moi-même; Je lai emporté dans un magasin. Il semble également (encore à vérifier) que la raison pour laquelle il y avait de lair dans le système de refroidissement était que javais un vieux bouchon de radiateur qui permettait à lair dentrer (et de sortir du liquide de refroidissement). Je ' je le conduirai ce week-end et je mettrai à jour ce fil avec toutes les informations pertinentes.
- Je suis très heureux dapprendre que tout a été réglé. Heureux davoir pu aider. Assurez-vous de faire un rapport pour confirmer que ' est corrigé.
- Je veux ajouter quelque chose. Jai récemment acheté un blazer et jai eu des problèmes de refroidissement. Jai remplacé le radiateur, la pompe à eau chaude, lembrayage du ventilateur et le thermostat. En fin de compte, il a été corrigé. Maintenant, un mois plus tard, jai ce gargarisme. Peut-être ai-je une fuite ou jai attrapé le bruit tardivement? Dans tous les cas, merci et ' lheure du rot!
Réponse
On dirait que vous avez un peu dair dans votre système de refroidissement depuis le moment où vous avez remplacé le radiateur. Ce nest pas un gros problème, ce que vous entendez, ce sont juste des bulles / air / eau qui traversent le noyau du radiateur.
La méthode pour évacuer lair de votre système de refroidissement est de placer votre Blazer sur un sol plat ou avec lavant légèrement surélevé et de faire tourner le moteur avec le bouchon du radiateur éteint et le chauffage allumé, en ajoutant du liquide de refroidissement si nécessaire . Laisser refroidir et répéter si nécessaire.
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- Vous devez tourner les commandes de chauffage à fond à chaud et faire tourner le moteur à environ 2500 jusquà ce quil chauffe à la température de fonctionnement (le thermostat souvre) et essayez également de faire circuler vraiment le liquide de refroidissement. Certains véhicules ont également une vis de purge pour le système de refroidissement, ouvrez-la jusquà ce que le liquide de refroidissement commence à sépuiser.