Combien de temps dois-je attendre que le moteur refroidisse avant de pouvoir vérifier le liquide de refroidissement?

La durée exacte dépend de divers facteurs:

• La température ambiante
• La quantité disolation thermique dans le compartiment moteur
• Volume de liquide de refroidissement dans le moteur
• La température du moteur pendant la conduite
• Matériau utilisé dans la construction du bloc moteur / de la tête (les blocs en aluminium refroidissent plus vite que lacier pendant exemple)

et bien dautres encore.

En règle générale, il faut le laisser refroidir pendant 1 à 2 heures avant quil ne soit suffisamment refroidi pour ouvrir le capuchon rad en toute sécurité . Si vous essayez de vérifier le niveau du liquide de refroidissement, vous devrez probablement attendre plus de 3 à 5 heures (comme si le liquide de refroidissement est encore chaud, il affichera une lecture faussement élevée en raison de la dilatation).

Je me rends compte que cela semble très long, mais vous devez vous rappeler quaprès avoir éteint le moteur, une bonne partie de la chaleur résiduelle du Le moteur est en fait toujours passé au liquide de refroidissement (ce qui nest pas surprenant car la raison dêtre du liquide de refroidissement est déliminer la chaleur du moteur!) et puisque vous ne faites plus fonctionner la pompe à eau et les ventilateurs rad (dans la plupart des cas – certaines voitures auront des systèmes après-course pour ceux-ci. Le mien fait encore tourner les ventilateurs assez longtemps après la coupure du contact si la voiture a roulé fort par exemple) et il ny a plus de flux dair significatif sur le radiateur (à moins que le vent ne souffle de cette façon je suppose) le système de refroidissement  » La capacité de retirer la chaleur du liquide de refroidissement est désormais purement passive et ne représente quune fraction de ce quelle est lorsque la voiture est en marche.

La raison pour laquelle vous pouvez faire des changements dhuile moteur après seulement 30 minutes est que vous nêtes pas  » t attendre quelle soit « froide » – en fait, lhuile est beaucoup plus facile à changer alors quelle est encore chaude car la viscosité baisse et elle sécoulera beaucoup plus facilement et plus rapidement.

Commentaires

• +1 for raison d ‘ ê tre. De plus, lendroit où lhuile sort, lorsque vous la vidangez, nest PAS sous pression.
• @ mike65535 oui .. le vrai  » danger  » avec louverture du bouchon rad lorsque le liquide de refroidissement est chaud, cest que vous êtes généralement juste au-dessus dudit bouchon (pour louvrir) et que la physique prend le dessus, la réduction de pression voit le liquide de refroidissement bouillir et vous obtenez un joli visage plein de vapeur. Si vous ouvrez le bouchon dhuile un peu trop tôt, vous risquez davoir un peu dhuile chaude sur votre main et de légères brûlures superficielles.
• De plus, de lhuile qui na ‘ t eu le temps de refroidir aussi ‘ t eu le temps de se stabiliser, donc vous ‘ drainer probablement plus de déchets hors du pétrole casserole quand vous la faites tiède que quand elle est froide.
• Même si vous l’ouvrez trop tôt et qu’il n’y a ‘ aucun liquide de refroidissement immédiatement visible, cela peut vous surprendre après un quelques instants avec plus de dit,  » hurty steam.  » De plus, jai LOLed à  » Hurty Steam  »
• De plus, si le niveau de liquide de refroidissement est très bas et que vous le remplissez avec un moteur chaud, vous pourriez verser de leau froide directement dans un bloc-cylindres chaud, avec le risque de fissurer le joint de culasse si vous refroidissez de force le bloc mais pas la tête (ou vice versa) ou même de fissurer ou de déformer le bloc ou le h se lire dans le pire des cas

Si vous avez des doutes, ne faites rien ceci, attendez que le système soit froid au toucher. Steam est extrêmement dangereux!

Cela dit, vous pouvez ouvrir le système beaucoup plus tôt que quelques heures, et peut-être bien plus tôt que 30 minutes, si vous en avez besoin. Le moyen le plus simple de mesurer sil est sous une pression suffisante que vous ne devriez pas ouvrir, il essaie de presser le tuyau du radiateur supérieur.Ayez une idée de la sensation de pression quand il fait froid, et comparez-le quand il fait chaud (en utilisant un chiffon ou des gants isolants, car il sera désagréable de le toucher avec vos mains). Si vous pouvez le comprimer avec vos doigts, ce nest pas sous une pression extrême, mais il peut y avoir suffisamment de pression pour projeter du liquide de refroidissement / vapeur chaud lorsque vous retirez le bouchon.

Le refroidissement peut être accéléré en laissant la clé sur position avec le moteur éteint, sur les véhicules où cela fait tourner le ventilateur. Vous pouvez également démarrer, rapidement en régime (pour faire circuler le liquide de refroidissement via la pompe à eau; 1 à 2 secondes, cest beaucoup), et arrêter le moteur plusieurs fois pendant quil refroidit pour accélérer le processus de refroidissement. peut pulvériser / verser de leau sur le radiateur. Un refroidissement rapide comme celui-ci peut entraîner des fissures, mais le radiateur lui-même devrait le gérer correctement car cest ce qui se passe de toute façon sous une forte pluie. Faire de même sur le moteur nest pas une bonne idée.

Une fois que vous pensez quil est suffisamment refroidi, couvrez le bouchon de grandes serviettes épaisses, lune delles disposée sur toute la zone autour du bouchon et une ou plusieurs couches pliées à la pointe du capuchon lui-même, appuyez dessus avec force et tournez. Réduisez très doucement la force et écoutez léchappement de vapeur / liquide de refroidissement. Si vous lentendez, appliquez rapidement plus de force et tournez dans le sens des aiguilles dune montre pour fermer le bouchon à nouveau, ou, si quelque chose commence à chauffer ou si vous sentez que vous ne pouvez pas le remettre en place à cause de la pression, relâchez-le et éloignez-vous du véhicule rapidement . Cela a plus de sens et est beaucoup plus facile si vous « avez pratiqué au préalable sur un système cool.

Commentaires

• Je peux ‘ Je ne dis pas que ‘ ai déjà aligné des serviettes sur mon radiateur pour louvrir. Chaud au toucher, je le laisse tranquille, mais en le tournant lentement et écouter, comme vous l’avez dit, c’est la clé. À la rigueur, à l’époque, j’ai utilisé un tapis de sol pour voiture pour ouvrir le capuchon d’une voiture en surchauffe, sans me brûler.
• Les serviettes ( ou des tapis de sol ou autre) font une énorme différence en matière de sécurité / protection en cas de problème. Au pire, jai ‘ avoir des vêtements légèrement mouillés / sales en utilisant ce type de méthode, jamais aucune blessure , même lorsque le bouchon a sauté et que du liquide de refroidissement a jailli pendant plusieurs secondes.

La raison pour laquelle vous attendez est que lorsque le moteur tourne, leau absorbe sa chaleur et la transfère au radiateur où elle est libérée vers le lenvironnement et refroidit. Leau se met sous pression et la température monte à ébullition. Donc, si le bouchon est relâché avant que le système ne refroidisse, dabord le bouchon soufflera de manière explosive, et deuxièmement, de la vapeur et de leau sous pression bouillantes séchapperont (peut-être à plus de 100 ° C, en raison de la pression), et brûlera toute personne / tout ce qui se trouve à proximité. Vous attendez donc de permettre à leau de refroidir suffisamment pour être sûre.

Le fait que la chaleur provienne du moteur vous donne un bon moyen de vérifier la sécurité du bouchon de radiateur. Une fois immobile, leau aura globalement une température similaire à celle du bloc moteur. Il ne devrait pas être possible que le bloc moteur lui-même (la partie métallique centrale de lunité motrice, où se trouvent les pistons) soit tiède ou froid au toucher alors que leau de son système de refroidissement est encore en ébullition et sous pression. doute, vous devriez être en mesure de vérifier de cette façon en toute sécurité.

Trois autres astuces de sécurité si vous le faites.

• Assurez-vous de « vérifier à nouveau le métal et quil » s en contact intime avec le système de refroidissement. Cela signifie uniquement faire confiance à la sensation du bloc dalimentation du moteur ou du radiateur grill, pas de plastique, de caoutchouc ou dautres objets à proximité. Et bien sûr, soyez prudent car ils peuvent / seront aussi très chauds.
• Utilisez une serviette sèche pliée (multi-épaisseurs) pour ouvrir le capuchon. Cest une bonne pratique sécuritaire qui signifie que si vous faites une erreur dune manière ou dune autre, votre main et votre corps sont au moins certains protégés contre la chaleur et le jet de vapeur. vous pouvez laisser tomber), pas vos vêtements (que vous ne pouvez pas « t).
• Ouvrez-les seulement un peu à la fois. De cette façon, vous devriez avoir un peu despoir dentendre la pression qui séchappe. (Un peu comme si vous ouvrez une bouteille de soda secouée ou tombée un peu à la fois au lieu dun seul coup, pour lempêcher de faire exploser de leau gazeuse!)

Il est peut-être préférable de vidanger le système de radiateur en fin daprès-midi, juste avant le coucher du soleil.

Remplissez ensuite le radiateur avec un nettoyant pour radiateur et eau distillée, allumez le chauffage à haute température et faites tourner le moteur à la température de fonctionnement. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, … AU COURS DE LA NUIT.

Passez de bonnes nuits de sommeil. Puis vidangez le système de radiateur le matin et remplissez le système avec du liquide de refroidissement 50/50. Jy suis allé.