Je sais que de nombreuses variables jouent dans la poussée requise pour un décollage et pour la montée. La plupart de ces spécifications se résument à un poids brut, une charge alaire et un rapport L / D ciblés. La plage de vitesse de vol prévue est également connue, mais probablement même pas nécessaire pour cette estimation. En utilisant ces spécifications, je peux à peu près supposer que de nombreuses spécifications ont été prises en compte pour les calculs de poussée.
Par ex. laéronef pèse 400 lb avec un rapport L / D de 10. En supposant un vol en palier sans accélération à une vitesse de croisière optimale de 50 mi / h sans vent, il faudra au moins 400/10 = 40 lb de poussée. En vous basant sur les chiffres ci-dessus, comment faire une estimation approximative de la poussée minimale requise pour un décollage raisonnablement court (par exemple entre 500 et 1000 pieds de roulis de piste)?
Remarque: veuillez garder à lesprit que je connais bien de nombreuses autres conditions et spécifications de lavion affectant la poussée requise. Pourtant, pendant 100 ans, les concepteurs davions pratiques ont utilisé une approche mathématique très simple pour estimer la poussée nécessaire. Je connaissais personnellement lun des designers de lancienne génération qui a bien fait cela dans beaucoup de ses créations à succès en utilisant des mathématiques simples traitant de quelques chiffres (il est décédé il y a des années). Il na utilisé que le poids brut, la charge alaire et le rapport L / D ciblé choisis daprès son expérience. Veuillez partager si vous connaissez la réponse.
Réponse
http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf
Cette source ma été très utile pour calculer le temps de décollage et la distance de décollage. Dans cette méthode, lauteur utilise la poussée comme entrée pour calculer la distance de décollage, mais vous pouvez évidemment réorganiser les équations pour calculer la poussée si vous connaissiez les autres variables. Vous aurez probablement besoin de connaître la poussée statique (poussée à vitesse nulle) de votre moteur, puis de calculer la poussée requise au décollage. Je recommanderais de mettre les équations dans une feuille de calcul Excel où vous pouvez ensuite jouer avec toutes les entrées jusquà ce que vous atteigniez le résultat souhaité. Jespère que cela vous aidera!
Commentaires
- Merci Jason pour cette référence. Il calcule à partir de lautre extrémité: à partir du BHP connu dun moteur choisi qui est le but opposé au mien. Jai besoin de trouver la poussée requise et la puissance de décollage pour arriver à la puissance moteur dont jai besoin pour cette conception. Ensuite, je fais juste le moteur dont jai besoin 🙂 De plus, ces calculs sont loin dêtre " simples " car ils nécessitent plus de décisions à prendre les spécifications particulières. Jai casté plus pour votre réponse, mais elle a seulement été enregistrée – ne modifie pas laffichage public car je suis nouveau ici.