Comment connecter verticalement deux 4×4 sur une terrasse pour construire un toit?

Pratique actuellement acceptée qui respecte le code en NC et est résistant aux ouragans – coupez une feuillure de 24 pouces dans chaque pièce. Sandwich le joint de feuillure entre des plaques dacier de 2 à 18 pouces (galv pour le littoral) à travers boulonnées avec 4 boulons également espacés. Ancienne méthode – feuillure de 12 pouces avec plaques dacier de 2 à 24 pouces. 2 boulons à travers la feuillure et 1 boulon au-dessus et au-dessous du joint. Je pense que lancienne méthode est plus forte esp. pour purement mais le code est du code.

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• Assurez-vous également de peindre " la solution de coupe finale " qui est généralement du sulfate de cuivre (III), sur tout le grain coupé / exposé, en supposant que vous ' utilisez un traitement sous pression. Ignorez ceci si vous ' utilisez du cèdre.

Voici une excellente répartition illustrée et des explications assez détaillées de la plupart des types de menuiserie: US DOT

Selon le Code de Deck extrêmement strict de Chicago (les pages affichées sont étiquetées 34 et 35), vous pouvez effectuer un demi-tour ou un joint bout à bout. Les deux nécessitent une galvanisation à chaud (min. 1/2 « ou 5/8 », selon le type dépissure) à travers des boulons, des rondelles et quils soient de 6×6 « en premier lieu .

Devant transférer ceci sur un 4×4, je « porterais une attention particulière au minimum edge distance de 1,5 « et faites probablement une épissure à recouvrement pour son motif décalé, en trompant la distance de 2,5 » entre les attaches et peut-être à 1/4 « du MED.

• Ce code ignore probablement les ouragans et les tremblements de terre.

• NE PAS SURCOUPER. Cela fournirait un plan de cisaillement un peu comme un coupe-verre.

• Lépissure doit éviter lemplacement de la main courante et commencer à au moins 6 « du pont.

Épissure de poteau demi-tour:

Post-épissure à laide de plaques:

Bien que ce ne soit peut-être pas le « bonne » chose à faire, vous pouvez certainement les connecter sans créer trop de point faible.

Les remplacer complètement semblera plus simple et sera plus fort. Cependant, sil est impossible de le faire (ce serait pratiquement comme reconstruire le pont), vous pouvez minimiser la faiblesse du cisaillement en goujonnant la connexion. Vous voudrez probablement que la cheville a une profondeur denviron 4 pouces de chaque côté , et vous voudrez une cheville de bonne taille. Assurez-vous dutiliser un gabarit lors du perçage afin que les 4×4 soient bien alignés. Il y a de fortes chances quil y ait encore une lèvre là où les deux se rencontrent, et vous voudrez peut-être mettre un peu de réglage là-dessus. Vous pouvez également envisager une cheville en métal, il suffit de vérifier la tige galvanisée dans le département de métal de votre quincaillerie locale.

Alternativement, vous pouvez rendre les supports assez architecturaux en coupant 2 4 x 4 pour quils rencontrez un V dans votre message existant:

Assemblez les deux 4×4.s ensemble et percez deux trous de 1/2 pouce, à 8 « du haut et du bas, puis installez la tige filetée de 1/2 pouce et utilisez la bonne rondelle. écrous -dernier usage plaque de réparation métallique, avec vis de 2 « , avant et arrière du poteau. le support de toit doit nécessiter un poteau pleine longueur.! . Robert Cooney Construction

Commentaires

• Cela pourrait être une bonne solution en fonction des forces de torsion / cisaillement possibles en jeu. Avez-vous vu cette application en cours dutilisation?
• Même la tige filetée plongée à chaud peut tomber en panne très rapidement, surtout si les extrémités sont coupées; utilisez les boulons de longueur appropriée.Ces 2 vis " doivent avoir un décalage de 1/4 " en acier inoxydable.

Je prendrais des 4×4 sur toute la hauteur du toit désiré et je les boulonnerais sur le bord extérieur du 4×4 actuel sur toute la longueur en utilisant des tire-fonds comme suggéré ci-dessus. Le boulonnage dun 4×4 sur un 4×4 ne sera jamais aussi fort sans beaucoup de frais pour les plaques de réparation, etc.