Comment déterminer le numéro de queue de lavion sur un vol particulier?

Le guide pas à pas:

1. Rechercher un numéro de vol:

• Obtenez le numéro de vol, comme LH123 ou AA789 par exemple. Cela se trouve généralement sur votre billet, votre étiquette de bagage ou un e-mail.
• Saisissez-le sur un site tel que www.flightradar24.com ou www.planefinder.net .
• Notez lenregistrement (tel que N1234A ou D-ABYT) pour le vol le jour où vous êtes intéressé par.

2. Recherchez cet enregistrement:

• Essayez de le saisir par exemple sur www.planespotters.net qui est souvent considéré comme un source fiable pour les données de lavion.

• Vous devriez être en mesure dobtenir lhistorique de lavion:

  • Premier vol et dates de livraison (et donc âge de lavion )
  • Opérateurs et enregistrements précédents.
  • MSN (numéro de série du fabricant)

Commentaires

• One good la source des photos dun avion de ligne particulier est loption Recherche avancée sur Airliners.net ; entrez l’enregistrement dans le champ de recherche Enregistrement et vous ' récupérerez un nombre surprenant de photos de cet avion, qui décollait et atterrissait généralement, bien que parfois des photos du poste de pilotage également. De plus, une recherche Google sur linscription peut souvent également générer des images et des informations.

Le numéro de registre nest gravé dans le marbre quune fois que lavion a décollé, donc vous nobtiendrez cette information que pour les vols passés. Léquipement peut changer et change souvent entre les sauts sur le même numéro de vol, et un vol à escales multiples peut même arriver à une porte et repartir à une autre en raison dun changement davion prévu (ou dun vol de dernière minute). Le centre d’acheminement / de planification de la compagnie aérienne connaîtra l’équipement prévu à utiliser, mais ces informations ne deviennent techniquement pas publiques tant que le plan de vol pour le saut n’est pas déposé auprès de la FAA, qui pour les principales compagnies aériennes avec les pilotes et le personnel au sol qui coordonnent chaque vol, cela peut arriver aussi tard que lavion roule vers la piste.

Vous pouvez essayer http://www.flightradar24.com/ . Cest une base de données aéronautique de vols commerciaux mise à jour en temps réel. Voici les statistiques les plus récentes du vol Southwest WN3223 , une route trans-con multi-hop de NY-Laguardia à Dallas Love, Phoenix, LAX, Oakland et Sea -Tac. Il y a eu quelques queues différentes utilisées pour ce numéro de vol au cours des derniers jours, y compris N7732A, N746SW et N260WN. Ceci est courant pour Southwest, car ils exploitent exclusivement le B737, et à de très rares exceptions près, tout avion de la flotte peut gérer nimporte quelle route si nécessaire (ils ont récemment obtenu de nouveaux -800 qui ont un nombre de passagers légèrement plus élevé, donc ils ne sont pas complètement interchangeables).

Comme vous pouvez le voir, les informations sur les numéros de queue ne sont pas complètes; il devrait être suffisant de supposer que la queue ne change pas entre les arrêts sur litinéraire à moins quun un nouveau est spécifié. Si vous avez vraiment besoin de savoir, la compagnie aérienne peut probablement vous dire quel équipement a été utilisé sur un vol particulier si vous le demandez vraiment (ou si vous avez des informations sur déventuels problèmes de maintenance), mais elle ne pourra pas garantir une queue particulière numéro pour un vol à venir, sauf si litinéraire est tel quun seul avion de sa flotte puisse le faire (ce qui est rare et de plus en plus rare mais toujours pas inconnu).