Jai entendu parler de gyroscopes et dAHRS utilisés pour lindication de cap, mais je nai pas entendu parler dun système de boussole à porte de flux jusquà récemment.
Quels sont les principes de son fonctionnement et quels types daéronefs ou de systèmes lutilisent actuellement?
Réponse
Fluxgates sont un moyen de déterminer un champ magnétique, dans ce cas à des fins de navigation. Le principe de base est basé sur les lignes de flux que le champ magnétique de la planète dégage, un joli un aperçu peut être trouvé ici:
La boussole de porte de flux qui entraîne des gyroscopes asservis utilise la caractéristique de linduction de courant. La valve de flux est une petite , anneau segmenté, en fer doux qui accepte facilement les lignes de flux magnétique. Une bobine électrique est enroulée autour de chacune des trois pattes pour accepter le courant induit dans cet anneau par le champ magnétique terrestre. Une bobine enroulée autour de lentretoise en fer dans le c lentrée du châssis est traversée par un courant alternatif (CA) de 400 Hz. Pendant les moments où ce courant atteint son pic, deux fois par cycle, il y a tellement de magnétisme produit par cette bobine que le cadre ne peut pas accepter les lignes de flux du champ terrestre.
Il y a aussi une bonne vidéo ici.
Les HSI plus anciens, pré-verre « sont souvent asservis directement à eux, comme celui-ci. Sur les systèmes plus récents le flux-gate est un composant de lAHARS .
De nombreux avions les utilisent, ils peuvent être installés sur tout, depuis un petit avion GA jusquà un A380. Ces jours-ci, ce sont des unités assez petites.
Commentaires
- Un instrument comme le Garmin GMU 11 est-il basé sur une porte de flux? buy.garmin.com/en- US / US / p / 574236 / pn / 010-01788-00 " Le GMU 11 est un magnétomètre à microprocesseur abordable. Il peut être utilisé pour détecter avec précision le Champ magnétique terrestre alignement et fournir ces données aux processeurs ADAHRS compatibles pour une utilisation dans le référencement du cap magnétique des avions. Essentiellement, le magnétomètre agit comme une boussole électronique, indiquant à lADAHRS la direction dans laquelle lavion fait face par rapport au nord magnétique. "
- Et " Contrairement aux systèmes de vanne de flux conventionnels, qui détectent uniquement la composante horizontale du champ magnétique terrestre, le magnétomètre GMU 11 fournit des mesures vectorielles complètes sur 3 axes pour lindication numérique la plus précise de la force et de la direction du champ magnétique. "
- @CrossRoads non mais le GUM 44 est
- Je ' je ne vois pas GUM 44 en tant que flux gate chez Garmin ou dans Google.
- Bien que jai eu beaucoup de succès divertissants avec le condensateur de flux GUM 44 🙂