Comment lélévation et laltitude sont-elles mesurées?

Les altimètres utilisent la pression barométrique pour mesurer laltitude ou lélévation. Votre montre utilise probablement un baro-altimètre. Le problème avec cela est que la pression barométrique change également avec le temps. Au fur et à mesure que la pression barométrique diminue, votre montre altimétrique pensera que vous montez en altitude même si vous êtes solidement au sol.

Pour que ces altimètres de montre fonctionnent, vous devez étalonner laltimètre de la montre quotidiennement (ou chaque fois que vous voulez quil soit précis). Cela se fait en connaissant laltitude à laquelle vous vous trouvez (généralement le matin) et en réglant laltimètre de la montre à cette altitude / élévation connue. Ensuite, pendant que vous vous déplacez pendant cette journée, votre altimètre de montre restera quelque peu proche de la correction car il détecte les changements de pression dus au changement daltitude ou délévation (le La pression barométrique ambiante ou «météo» changera également un peu tout au long de la journée, ce qui entraînera une dérive de laltimètre de la montre hors de létalonnage pendant la journée.

Comment savez-vous quelle est votre altitude? une publication ou une carte. Si vous êtes chez vous, vous pouvez connaître lélévation de votre maison par divers moyens et la calibrer à laide de celle-ci. Certaines personnes calculent même laltitude de leur table de nuit au-dessus du niveau de la rue pour obtenir des informations très précises. un tracas mais cest la réalité de usi ng un altimètre barométrique.

Vous pouvez également utiliser un réglage de pression barométrique connu pour votre partie de la ville à lheure actuelle et le régler également dans laltimètre de la montre si vous ne pouvez pas déterminer votre altitude exacte comme point de départ.

Cest ce que nous devons faire en tant que pilotes. Nous obtenons la pression barométrique actuelle et réglons laltimètre en conséquence ou, dans les petits aéroports, nous réglons laltimètre à laltitude connue de laérodrome où nous nous trouvons.

Les pilotes doivent également continuer à réinitialiser leurs altimètres pendant un vol, car la pression barométrique change tout au long du voyage lorsque vous passez dun gradient de pression à un autre ou que la météo et les pressions locales changent.

Néanmoins, il y aura toujours des erreurs détalonnage et des inexactitudes inhérentes à la mesure de laltitude avec laltimètre barométrique de votre montre. Il ne faut pas faire confiance aux altimètres des avions au-delà de + -50 pieds (ou + -100 pieds si vous voulez vraiment être en sécurité).

(ancien pilote de jet militaire et daffaires – qualification ATP Airline Transport Pilot)

0 altitude au Bangladesh nest probablement pas exactement la même puis 0 altitude en Suède même si vous définissez que les deux sont équivalents à la mer niveau. Cest parce que le niveau de la mer nest pas le même partout. Cest assez complexe. Comme explication, je montre ce que wikipedia dit à propos de Datum vertical :

Un datum vertical est utilisé pour mesurer les élévations de points au niveau de la mer. Les datums verticaux sont soit: marémotrice, basée sur le niveau de la mer; gravimétrique, basé sur un géoïde; ou géodésique, basé sur les mêmes modèles ellipsoïdes de la Terre que ceux utilisés pour le calcul des références horizontales.

Dans lusage courant, les élévations sont souvent citées en hauteur au-dessus du niveau de la mer, bien que ce que signifie réellement le «niveau de la mer» soit plus problème complexe quon ne pourrait croire à première vue: la hauteur de la surface de la mer à un endroit et à un moment donné est le résultat de nombreux effets, notamment les vagues, le vent et les courants, la pression atmosphérique, les marées, la topographie et même les différences de force de gravité en raison de la présence de montagnes etc.

Dans le but de mesurer la hauteur des objets sur terre, la donnée usuelle utilisée est le niveau moyen de la mer (MSL). Il sagit dune donnée de marée qui est décrite comme la moyenne arithmétique de lélévation horaire de leau prise sur un cycle spécifique de 19 ans. Cette définition fait la moyenne des hauts et des bas des marées (causés par les effets gravitationnels du soleil et de la lune) et des variations à court terme. Cela ne supprimera pas les effets de la force de gravité locale, et donc la hauteur de MSL, par rapport à un datum géodésique, variera dans le monde, et même autour dun pays.

Limage suivante montre différentes références verticales en Europe. (Source: Références verticales en Europe par Hans Erren )

Réponse simplifiée :

Voir, lélévation (altitude) est la distance entre la surface du datum et le certain point. Le datum – est le modèle mathématique de la forme de la Terre. Vous pouvez prendre sa forme comme si la mer immobile sétendait sous les continents. Donc, étant donné la même donnée, les mêmes valeurs délévation seront égales les unes aux autres, peu importe où elles ont été mesurées exactement. Mais il y a plus dune référence, donc les mêmes valeurs daltitude qui ont été mesurées à laide de différents référentiels ne seront pas égales.

Si vous recherchez des informations plus détaillées, commencez par la section « Référence verticale » du lien fourni ci-dessus.

Commentaires

• Je pense que le terme datum en tant que surface de référence pour mesurer laltitude est trompeur, sinon faux. Il devrait sagir de lun ou de lautre géoïde ou au moins une donnée verticale.
• @thelastray, remarque juste. Mais cette explication est assez simple pour ce cas particulier et je ne pense ‘ une conférence détaillée sur la géodésie est nécessaire.

Laltitude zéro nest pas un nombre fixe partout sur terre à Comme d’autres l’ont souligné, il est basé sur une donnée du niveau de la mer dans une atmosphère standard. Une atmosphère standard est une unité de pression égale à 760 mmHg à 15 degrés Celsius. De plus, la donnée est la moyenne ou la moyenne des océans sur face autour du globe en fonction des changements de marée deux fois par jour. Ainsi, lorsque vous êtes au niveau de la mer et que la pression atmosphérique nest pas de 760 mmHg, la température nest pas de 15 ° C et sa marée basse ou haute – un altimètre non corrigé ne va pas lire zéro (0).

Votre montre peut sadapter aux variations de température et de pression barométrique locales. Il est hautement improbable quil sadapte aux fluctuations quotidiennes des marées océaniques, aux variations quotidiennes de la pression atmosphérique à grande échelle liées aux marées, aux niveaux dhumidité, aux variations du taux de déchéance théorique de la température de latmosphère, aux variations de pression globale, etc. Jai personnellement vu des altimètres daéronefs en mer le niveau varie de +/- 30 m lorsquil nest pas constamment ajusté pour la pression barométrique locale. Je crois quil existe des enregistrements historiques de variations daltitude du niveau de la mer dans les 100 « s de mètres.

Une autre note, Altitude et Élévation sont des termes plus synonymes lorsque lélévation était exclusivement basée sur le niveau de la mer et lutilisation Comme nous nous sommes éloignés de ce référentiel et avons commencé à utiliser le GPS et les données géodésiques mathématiques, la variance sest avérée importante. Pour un exemple extrême, si vous étiez stationnaire au sommet du mont Everest avec votre montre (peut-être un peu hors de sa portée) et un GPS précis, vous verriez votre montre rapporter des altitudes variables tout au long de la journée. Cependant, le GPS signalerait une élévation beaucoup plus stable de 8 850 m ou dans les limites de sa précision. Même avec un GPS, nous avons constaté des changements à la suite daméliorations des données géodésiques. La différence entre les données NAD27 et NAD83 était de lordre de 10 « s de mètres. Cependant, les différences entre les nouvelles variations du datum NAD83; NAD83 (1986), NAD83 (1997), NAD83 (2007) et NAD83 (2011) ont progressivement diminué. La version la plus récente varie sur la plage de cm de son prédécesseur.