Jai vu des explications indiquant quil crée un flux uniforme de gaz déchappement vers le conduit déchappement, mais sans le cône ne serait-il pas toujours considéré comme un flux uniforme?
Aussi depuis un conduit divergent est formé entre le conduit extérieur et le cône déchappement, est-ce que cela ralentit lair pour réduire les turbulences?
Réponse
( Source )
Ceci regarde dans le tuyau déchappement dune Rolls-Royce Trent 772B .
Les cercles violets marquent la forme de léchappement, il est en forme danneau, également appelé annulaire.
Sil ny avait pas de cône, léchappement voudra combler le vide, créant une traînée, le cône facilite la transition dannulaire à circulaire sans cette traînée. comme je le sais, chaque turboréacteur en a un, cest une solution bon marché.
En ce qui concerne la vitesse de léchappement, si le cône est logé dans une forme convergente, alors du début à la fin ce sera un égal transition de zone sans perte de vitesse. Sil est exposé, une perte de vitesse se produira. Mais plus de perte de poussée se produirait sil ny avait pas de cône.
Et comme le montre cet extrait ci-dessous, une petite réduction de la vitesse est bénéfique:
DÉBIT DE GAZ DÉCHAPPEMENT
Le gaz de la turbine du moteur entre dans le système déchappement à des vitesses de 750 à 1 200 pieds par seconde, mais, comme des vitesses de cet ordre produisent des pertes par frottement élevées, la vitesse découlement est diminuée par diffusion. Ceci est accompli en ayant une zone de passage croissante entre le cône déchappement et la paroi extérieure.
Le cône empêche également les gaz déchappement de sécouler à travers la face arrière du disque de turbine. Il est habituel de maintenir la vitesse à la sortie de lunité déchappement à un nombre de Mach denviron 0,5, soit environ 950 pieds par seconde. Des pertes supplémentaires se produisent en raison de la vitesse de tourbillon résiduelle dans le courant de gaz de la turbine. Pour réduire ces pertes, les entretoises arrière de turbine dans le groupe déchappement sont conçues pour redresser le flux avant que les gaz ne passent dans le tuyau de jet.
- AgentJayZ sur YouTube lexplique ici (à partir de 15h30).
- Merci à @mins davoir trouvé le lien page du système déchappement.
Commentaires
- Vous pouvez trouver des informations complémentaires sur page , qui est un extrait de ce livre RR .
- " Sil est exposé, une perte de vitesse se produira ". Cette perte de vitesse sest-elle transformée en pression contre les parois du cône? cela ne devrait-il pas créer plus de poussée (comme un aérospike)?