Ma voiture est une Subaru Impreza WRX 2004 avec 72 000 miles. Il y a environ trois semaines, jai commencé à remarquer un grincement lorsque je tourne à gauche. Mon mécanicien a fait une vérification de courtoisie de lalignement, de léquilibre et de la pression des pneus il y a environ deux semaines, mais na rien trouvé qui puisse « avoir causé le son.
Voici où je suis avec le diagnostic en ce moment : Le son est évident quand je tourne à gauche en vitesse, mais inaudible quand je tourne lentement à gauche. Après avoir tourné à gauche rapidement, si je redresse ensuite la roue, le son disparaît, mais pas immédiatement – lintensité du son nest pas liée à fort je tourne la roue à gauche, mais il semble que la voiture sincline sur ses ressorts lorsquelle tourne. (Une ou deux fois, je crois que je lai entendu en allant tout droit, heurtant des bosses qui la voiture sincline légèrement vers la gauche, mais jai du mal à reproduire cela avec une quelconque régularité.)
Le niveau de liquide de direction assistée est correct. Le son nest associé à aucun problème de manipulation; cela vient clairement de larrière de la voiture, et au début jai pensé que quelque chose grattait sur le sol. Il ny a certainement rien qui touche le sol lorsque la voiture est arrêtée, et il est difficile de regarder attentivement sous une voiture en mouvement pendant quelle tourne à gauche rapidement.
Comment puis-je diagnostiquer la cause du son?
Réponse
Trois possibilités me viennent tout de suite:
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Nick pourrait être directement dans cette autre réponse: il pourrait sagir dun joint homocinétique .
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Point déformé / haut de la pause rotor: cela sest produit sur mon ancien produit Ford, il y a longtemps. Le disque de frein était si légèrement décalé que, lorsque je tournais légèrement la roue vers la gauche, la plaquette touchait légèrement le rotor. Résultat: un grincement / grincement très embarrassant.
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Lugnuts un peu lâches: jai une voiture similaire à la vôtre et jai eu un son similaire après avoir changé mes pneus il y a quelques mois. Il était facile de soulever ce côté de la voiture et de sassurer que les écrous étaient bien serrés. Jai remis la voiture à terre et le bruit a disparu.
Avec votre voiture, je commencerais par le point 3. Cest facile et pourrait résoudre le problème en 15 minutes . Si ce n’est pas le cas, vous n’avez pas rendu votre voiture pire .
Commentaires
- Le problème s’est avéré était n ° 2, même si je nai ' pas trouvé tout cela embarrassant. 🙂