Comment puis-je faire la différence entre les Spitfire et les Hurricanes sur les photos?

Il y en a beaucoup différences, certaines plus subtiles que dautres, mais jai tendance à trouver que cest le meilleur angle didentification: la vue de côté. Bien que comme nous « verrons plus loin dans cette réponse, la vue de dessus / dessous a une différence assez évidente, et il » existe un indice que nous pouvons utiliser pour identifier de lavant ou de larrière

Alors, que regardez-vous?

Sur la gauche est louragan. Il est légèrement plus grand que le Spitfire , bien que ce ne soit pas toujours une grande aide à distance. Peut-être plus utilement, le fuselage est de forme fondamentalement différente: je vais développer cela dans plusieurs domaines où nous pouvons directement comparer.

Premièrement, le fuselage arrière . À première vue, les deux sont très similaires, mais le Hurricane a un « drop » beaucoup plus prononcé à la queue, tandis que le Spitfire « s est une » montée « .

Quest-ce que je veux dire par là? Suivez la ligne du haut de la verrière du cockpit: le fuselage du Hurricane derrière la verrière tombe, tandis que le bas du fuselage est relativement plat. Sur le Spitfire, il est inversé – le haut du fuselage suit la ligne de la canopée, tandis que le fond monte à sa rencontre. Cest une différence subtile à première vue, mais une fois que vous lavez vue une fois, cest une distinction très claire. Quand on regarde le fuselage arrière de louragan, il semble presque avoir une «patte de chien», où la zone la plus en arrière tombe par rapport au milieu de laéronef. Le Spitfire suit une ligne beaucoup plus continue

Le Spitfire est aussi clairement beaucoup plus élégant – cest un fuselage en forme de «crayon», long, fin et sinueux. Louragan est plus brutal et « solide ».

Autres différences? Regardez la queue. Le Spitfire est relativement petit et se courbe vers le haut à partir du haut du fuselage dans une courbe douce, tandis que le Hurricane se détache à un angle plus net. De même, le stabilisateur horizontal du Hurricane est plus haut – presque en ligne avec le haut du fuselage.

La forme du capot du moteur, comme avec le cockpit, est différente: là où le Spitfire continue presque tout droit ligne depuis le bas du cockpit, le Hurricane a une courbe distincte.

Si vous pouvez vous rapprocher, vous remarquerez également que le fuselage du Hurricane est presque « strié » – c « est un métal cadre recouvert de tissu, ce qui lui donne une apparence cahoteuse, vaguement visible sur la photo ci-dessus.

Et si vous ne pouvez pas « obtenir une vue latérale, bien que ? Voici le Spitfire (ci-dessous) et louragan (ci-dessus) de lavant … mais vous pouvez voir la même chose de larrière

Eh bien depuis le avant , il ya « un seul très bel indice sous le fuselage: le boîtier du radiateur: cette structure en forme de boîte suspendue au bas de lavion. Le Hurricane en a un, et il est au centre du fuselage. Le Spitfire ne lest pas, il est sous laile droite. Sur certains modèles plus récents, il y en a deux, un sous chaque aile.

La photo suivante est principalement incluse pour la forme de laile, mais les boîtiers de radiateur mentionnés ci-dessus sont également visibles: à partir de là, nous pouvons dire que le Spitfire est un modèle de guerre relativement tardif: un Mk IX (9) en avant: bien quil y ait dautres subtils indices qui suggèrent quil sagit dun modèle beaucoup plus récent … lhélice à 5 pales indique un moteur Griffon, donc un Mk XIV (14) ou plus récent.Quoi quil en soit, nous pouvons voir le radiateur central unique du Hurricane et le Spitfire avec un sous chaque aile

Et enfin, quen est-il du bas ? Eh bien, laile du Spitfire est extrêmement distinctive: elle possède une aile «elliptique», partagée avec seulement un ou deux autres avions. Une fois que vous pouvez reconnaître laile elliptique, vous pouvez reconnaître le Spitfire très facilement en vol. Laile du Spitfire, en particulier le bord de fuite, est très incurvée par rapport à la plupart des autres avions contemporains. Les ailes du Hurricane sont de forme beaucoup plus conventionnelle, les bords dattaque et de fuite étant rectilignes (un trait partagé avec des avions comme le Typhoon Tempest, P-51, Me109, A6M « Zero » et la plupart des autres avions de la Seconde Guerre mondiale)

_{(source: modelingmadness.com )}

Les Spitfire de la fin de la guerre (ce qui précède est un Mk 22) sont encore plus distinctifs: ils ont une verrière « bulle » qui dépasse entièrement de le fuselage.

Commentaires

•  » Peut-être plus utilement, louragan a des lignes plus droites, tandis que le Spitfire ‘ est plus curvy  » Je ‘ ne suis pas sûr que ‘ est utile du tout. En regardant votre première photo, le Spitfire a une ligne droite allant du haut du pare-brise au début du stabilisateur vertical, du bas du pare-brise à lavant du nez et de larrière de laile au bas du queue. Louragan est incurvé dans toutes ces zones.
• Et toutes ces photos nécessitent des crédits.
• Hmm, je pensais que lajout des photos à partir dune URL ajoutait automatiquement des crédits: il y avait quelque chose à le bas de larticle avec les liens! ‘ Je vais essayer de les rajouter. Les  » Courbes vs lignes droites  » la chose est plus un  » Laissez ‘ discuter de ce  » quun dur et règle rapide: je signale ensuite plusieurs zones plus bas du poteau où nous pouvons lappliquer à des zones spécifiques comme les ailes et le balayage arrière du fuselage
• Le Spitfire ‘ s Laile elliptique a toujours été le cadeau mort pour moi. Honnêtement, je ne peux pas penser à un autre avion de la Seconde Guerre mondiale avec cette forme de plan, certainement rien daussi connu que le Spitfire.
• Jai rejoint cette communauté juste pour voter.

Jai construit des modèles de chacun de ces avions quand jétais enfant. Et je les ai également vus à plusieurs reprises dans les bandes dessinées Commando que jai lues. Du point de vue dun enfant qui en savait très peu sur laviation mais qui les avait construits comme modèles 1/32, il y a deux qui se démarquent différences:

Le Spitfire a une aile elliptique distinctive . Le Hurricane a une aile plus régulière et arrondie.

Louragan a un auvent rectangulaire . Le Spitfire a un auvent arrondi . Certes, ces termes généraux ne sont pas les meilleurs pour décrire la canopée, mais il existe une différence visuelle distinctive dans la canopée. Wikipédia déclare que louragan a une silhouette « à dos de bosse » distinctive .

Les deux sont très cool. Mais le Spitfire est quelque peu plus cool . Même un enfant de 9 ans le sait.

Wikipedia a une bonne image du vol commémoratif de la bataille dAngleterre. Laile Spitfire devrait être évidente, et lun des Spitfire a laile coupée. Deux des Spitfire ont également des bandes dinvasion.

Et quelques bonus supplémentaires.

Commentaires

• La canopée nest ‘ quun excellent moyen didentifier louragan et le Spitfire: les premiers Spitfire avaient une canopée conventionnelle (rectangulaire), et il y a des exemples douragan avec le Malcolm (arrondi) capuche. Et puis il y a des exemples de Spitfires sans aucun des deux.
• Si vous pensez que les auvents sont très similaires, veuillez trouver un exemple.
• Ici ‘ une verrière de Spitfire sans même une courbe en vue … spitfirespares.co. uk / Website% 20Products% 20427 / spitfire.jpg et un autre ici raf-in-combat.com/wpsite/wp-content/uploads/edd/2014/ 11 / … – Les premiers Spitfires navaient pas de hottes Malcolm ni de capots à bulles, et ne peuvent être distingués de louragan ‘ s basé sur  » Verrière rectangulaire ou courbe « . Rares sont ceux qui ont survécu à la guerre, mais si l’identification des Spitfire dans les photos / films de guerre, la verrière n’est pas ‘ un bon indicateur. Ici ‘ est un autre warfaremagazine.co.uk/assets/images/articles/medium/…
• Vous devriez mentionner dautres choses comme les engins orientés vers lintérieur et lextérieur et ladmission.
• Toutes ces photos doivent être créditées.

Cest un Spitfire de son point de vue le plus distinctif. Notez laile elliptique. Certains modèles plus récents avaient le bout de laile coupé.

Ceci est un ouragan.

Ce problème est compliqué par le fait quil existait de nombreuses variantes du Spitfire (en particulier) et du Hurricane. Voici quelques différences faciles à repérer.

Il sagit à nouveau dun Spitfire.

Notez que le Spitfire a un auvent à bulles. Louragan a un rasoir. Le Spitfire a un stabilisateur vertical arrondi. Louragan est arrondi. La plupart des Spitfire ont des barils étendus pour les canons. La plupart des Hurricanes nont pas de canon (certains modèles en ont). Louragan était recouvert de tissu. Notez les ondulations du tissu sur la queue.

Commentaires

• Laile elliptique fonctionne, mais il y a beaucoup de Spitfire sans auvents à bulles. De même, il existe des Spitfire avec 0, 2 ou 4 canons et des Hurricanes avec 0, 2 ou 4. Vous ‘ comparez un Hurricane très précoce à un Spitfire très tardif: pour comparer des avions de guerre du même âge (Mk I, II, V), cela ‘ ne sapplique pas
• Même les Spitfire antérieurs ont une sorte de canopée à bulles. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/… Même sur les premières Spits, la canopée le distingue dun ouragan. Les Spits des ailes A et D nont pas de tubes à canon mais la plupart étaient des ailes B ou C. De même, la plupart des ouragans étaient armés de mitrailleuses (comme indiqué ci-dessus). Si vous voyez un tube impossible, cest probablement un Spitfire.
• Il y a des Hurricane ‘ avec des capots Malcolm, et de nombreux Spitfire avec des auvents conventionnels. Vous donnez trois  » probablement  » identifications, mais deux peuvent être partagées avec louragan et ne sont donc pas ‘ t vraiment des moyens didentifier lavion. Seul le Bubble Canopy est une caractéristique distinctive, et nest ‘ t suffisant pour distinguer tous les ouragans de tous les Spitfire
• Toutes ces images nécessitent des crédits.
• @JonStory Tous les Spitfire nont pas dailes elliptiques.

Le train principal dun Hurricane se rétracte vers lintérieur (roues ensemble), tandis que dans un Spitfire, il se rétracte vers lextérieur (roues écartées)

Commentaires

• Votre réponse est assez confuse ou pas assez élaborée. Quentendez-vous par fermeture dune jambe?
• Je pense que cela signifie que léquipement de louragan ‘ se rétracte vers lintérieur, le Spitfire ‘ s se rétracte vers lextérieur. Bien qu’elle soit précise, elle ‘ n’est utile que si vous avez une bonne vue de l’engrenage et n’aide ‘ que pour la plupart des images dans les réponses actuelles. Sans plus de détails, il semble que ce serait mieux comme commentaire.

Certainement sur la plupart des précédents modèle Spitfire, lantenne était plus proche de la verrière du cockpit que les ouragans. Les modèles ultérieurs avaient des antennes beaucoup plus fines (plus minces), plus difficiles à voir.

Commentaires

• Bonjour et bienvenue sur aviation.se. La réponse dans son état actuel ‘ est assez courte et peut être mieux adaptée comme commentaire. Modifiez votre réponse pour inclure des données pertinentes pour sauvegarder votre déclaration, telles que des images ou des références.
• Bienvenue sur aviation.SE! Pour ajouter au commentaire de @ jklingler, il peut également être utile dajouter des images pour montrer les différences que vous mentionnez.

Quand les ouragans et les Spitfire étaient monnaie courante dans le ciel anglais, il y avait un dicton : serre = Hurricane, blister = Spitfire. Cela fait référence aux cockpits. Le Hurricane a une verrière à plusieurs carreaux dont le dessus est plat et au niveau du dessus du fuselage. Le Spitfire a un auvent incurvé qui dépasse du haut du fuselage.

Comme dautres lont souligné, il y avait de nombreuses variantes des deux avions, et certaines variantes nont pas les plus grandes caractéristiques de reconnaissance. Une variante du Spit na même pas les ailes elliptiques distinctives, avec une aile droite coupée -tips à la place. Bien que je n’ai pas les chiffres exacts, je pense que la verrière du cockpit est l’indicateur le plus fiable.

Vous ne pouvez pas voir sur les photos que les gens ont postées, mais le son du Merlin moteur que la plupart des Spitfire possédaient est également très distinctif. Si vous l’avez entendu une fois, vous le reconnaîtrez à nouveau et vous ne le confondrez pas avec un autre avion.

Une blague que « jai entendue de la part des passionnés daviation daujourdhui » est quun Spitfire ressemble beaucoup à un Seafire , tandis quun Hurricane ressemble presque à identique à un ouragan de mer . La blague est bien sûr que ces deux sont deux variantes navales, donc évidemment ils ressemblent beaucoup à leurs homologues terrestres, mais si vous ne pouvez pas les distinguer pour commencer, cela naide pas.

Commentaires

• La verrière du cockpit nest ‘ t lindicateur le plus fiable – comme indiqué ailleurs dans ce fil, il existe des exemples des deux Ouragans avec capot Malcolm et Spitfire avec canopée conventionnelle ( » Greenhouse « )