Comment puis-je ramasser du carburant sans me faire cuire?

Ne touchez pas le frein. Restez à 0,3c. Volez près de la ligne (qui contourne létoile). Si vous franchissez la ligne, vous abandonnerez la supercruise. Pendant que vous récupérez, déplacez-vous autour de létoile et alignez votre prochaine destination. Si vous commencez à surchauffer, ne touchez pas le frein, éloignez-vous légèrement de létoile et cela devrait arrête de monter. Néanmoins, vous pourrez atteindre un taux de ravitaillement de 100%. Cest la méthode la plus rapide et la plus exaltante – si vous ne me croyez pas, essayez-la. Je vais en faire une vidéo car les autres méthodes sont légèrement inférieures.

Tous les modules internes produisent de la chaleur lorsquils sont activés. Avant de récupérer, ouvrez simplement le menu du vaisseau (« 4 » par défaut) et désactivez les modules qui ne sont pas utilisés.

Shield est lun des meilleurs candidats à désactiver ou à désinstaller car il ne fonctionne pas de toute façon dans supercruise et produit beaucoup de chaleur. Gardez à lesprit quil ne se rechargera pas instantanément, donc le système encombré nest pas un bon endroit pour récupérer.

En général, une surchauffe rapide est le signe que la configuration de votre vaisseau ne correspond pas pour de longs voyages. Les productions de chaleur élevée signifient une consommation dénergie élevée, des modules et un générateur lourds.

Commentaires

• Une surchauffe rapide peut également indiquer un navire avec une mauvaise gestion de la chaleur – voir ici pour quelques numéros sur les petits navires.

Cela dépend de la pelle que vous utilisez. Si vous utilisez une pelle de qualité inférieure, la surchauffe est inévitable. Surveillez simplement votre jauge de chaleur et essayez de rester au-dessus dune distance de sécurité. Si vous allez gagner beaucoup, cela vaut la peine dinvestir dans un meilleur scoop une fois que vous sortez du Sidewinder. La Viper, par exemple, peut monter une pelle de taille 3 qui pèse à 75 kg / s max, et peut aller à linfini à environ 40 kg / s (comme dans, pas de gain de chaleur).

Gardez également à lesprit que la pelle est sur le fond de votre vaisseau, donc vous allez écoper un peu plus vite lorsque votre fond est au soleil. Le fond est également (légèrement) plus résistant à la chaleur.

Ma technique consiste à voler sur létoile en supercruise (généralement sur un angle doux), commencer à scoop puis à accélérer de sorte que lorsque je « descends à 30 km / s, je vais ramasser à 50-75% de la vitesse maximale de mon scoop. Jobtiens rarement plus de 65% en faisant cela.

Cela peut prendre un peu de pratique pour obtenir la bonne vitesse, mais une fois que vous laurez appris, vous le trouverez facilement.

Mon processus de récupération de carburant en toute sécurité:

0. Connaissez le taux de récupération maximum de votre scoop et assurez-vous que létoile est réellement récupérable.
1. Entrez dans le système à zéro papillon. (Ralentissez lorsque le compte à rebours FSD démarre.)
2. Visez directement létoile et accélérez un peu plus.
3. Lorsque votre taux de scoop approche de son maximum, réduisez lentement laccélérateur et commencez à tirer un peu « vers le haut » (loin de létoile, mais pas tout à fait en sortant).
4. Lorsque le taux de scoop atteint le maximum, réglez la manette des gaz à zéro.
5. Ajustez votre hauteur (par rapport à la surface de létoile) jusquà ce que le taux de scoop passe juste en dessous du maximum. Restez juste là avec zéro accélérateur.

• La théorie ici est que vous « vous placez juste au bord de la capacité de performance maximale du scoop. Autrement dit, vous en obtenez autant que vous peut sortir du scoop sans être inutilement profondément dans l’étoile.

6. Votre taux de collecte diminuera lentement. Sil commence à devenir trop bas à votre goût (jessaierais de le maintenir au-dessus de 90% du maximum), piquez « vers le bas » (vers létoile) jusquà ce que vous soyez à nouveau juste en dessous du taux de ramassage maximum.
7. Les avertissements de chaleur commenceront à se déclencher à environ 80% de saturation thermique. Si cela se produit, restez calme.
8. À un niveau de chaleur de 90%, ou une fois le ramassage terminé (selon la première éventualité), pointez directement loin de létoile et sortez au maximum Manette de Gaz. Vous devriez être en mesure de vous rendre à une distance de sécurité avant datteindre 100% de chaleur.
9. Lorsque la pelle à carburant séteint, vous devez être suffisamment éloigné de létoile pour refroidir vers le bas assez rapidement. Arrêtez la manette des gaz à ce stade.
10. Si vous avez encore besoin de plus de carburant, attendez que vos niveaux de chaleur se stabilisent et revenez à létape 2.

Comment le nombre de plongées dont vous aurez besoin pour faire le plein dépendra beaucoup de la taille de votre réservoir de carburant et de la quantité de carburant dont votre navire a besoin. La plupart des petits navires auront probablement besoin de quelques courses pour se remplir sils partent dun demi-réservoir ou moins. Si vous avez un très gros scoop, vous pouvez facilement compléter des dizaines, voire des centaines, de tonnes de carburant en un seul coup.

Protip: Nallumez pas votre FSD avant (au moins ) vous « êtes assez loin de létoile pour que la pelle de carburant séteigne, et la chaleur est tombée à 60% ou moins. Sinon, vous commencerez probablement à surchauffer avant que le FSD ne soit complètement chargé.

Visez environ 8 à 10 pour votre taux de ravitaillement. Cela devrait maintenir vos niveaux de chaleur bas.

Commentaires

• Ces valeurs supposent que vous ayez une portée de carburant spécifique. Le First Fuel Scope ne peut atteindre que 10 heures et vous serez rapidement surchauffé. Certaines lunettes de visée plus récentes pourraient même aller plus haut.
• Mon Asp Explorer dépasse les 500 pour le taux de scoop, et jatteins rarement un niveau de chaleur de 80% en le faisant, même en récupérant plus de 50t de carburant.