Mon ami ma montré quelque chose quil a appelé le planeur. À première vue, on dirait quil va planter, mais il a très bien volé:
Jai été surpris de le voir parcourir environ 25 mètres (82 pieds), car ce nétait rien dautre quun gros anneau en papier. Jai pensé à comment il pouvait voler, mais je navais aucune idée. Je savais quil pouvait traverser lair avec moins de résistance, mais il nétait pas censé voler.
Quelquun peut-il mexpliquer la logique de la façon dont cela vole?
Commentaires
- Le papier était-il plus lourd à lavant, soit en pliant, soit en ajoutant un trombone?
- @PeterK ä mpf, non, il ny avait rien. Cétait la même chose partout.
- @mins. Mm, en fait, je suis un débutant absolu. Je ne ' différence. En gros, mon ami a juste tenu lanneau dans sa main et la jeté. Il a tenu la partie en papier courbée dans sa main. De plus, il nest pas lancé en rotation.
- @Peter K ä mpf Je ' je me trompe à ce sujet. Il y a ' sa vidéo expliquant comment le fabriquer. Plusieurs plis devant. La moitié du grammage du papier se trouve sur le bord avant.
- Démonstration dans lémission télévisée QI (à partir de 2h00)
Réponse
Aucun preneur? Ensuite, je vais mordre.
Cette question porte sur la façon dont les avions en papier génèrent de la portance. Cette portance est causée par une pression plus élevée sur le côté inférieur et pression inférieure (aspiration) sur le côté supérieur, et si les deux sont additionnés, la répartition de la pression dans le sens de la corde est indiquée ci-dessous:
Distribution de la pression de la plaque plate (image source )
Si vous rassemblez toutes les forces locales en un seul point, la portance agit au quart de la corde de l aile. Cest pourquoi la moitié avant du papier qui à la fin sera pliée dans lanneau doit être repliée sur elle-même: le centre de gravité de laile est également à un quart de la corde. Ainsi, la portance et le poids agiront au même poste et aucun moment de tangage ne se produira.
Pour atteindre une distance de vol de 25 m, votre ami a lancé lanneau avec une certaine force pour lui donner une vitesse initiale élevée . Cette vitesse lui permettrait de créer suffisamment de portance avec très peu dangle dattaque, de sorte quil ne souffre pas de séparation de flux au départ. Cela a entraîné une faible traînée et la vitesse de lancement élevée a donné à lanneau une certaine énergie cinétique.
Le frottement a ralenti lanneau progressivement, mais la diminution de la portance à basse vitesse a été compensée par une augmentation progressive de lanneau. langle dattaque. Pourquoi langle serait-il juste pour empêcher lanneau de monter et de descendre, vous pourriez vous demander? Tout déséquilibre entre la portance et le poids ajouterait une accélération verticale qui changerait immédiatement langle auquel lanneau touche le flux. Sa longueur de corde et son inertie lempêcheraient de tourner le nez vers le haut ou le bas, donc il resterait à peu près sur sa trajectoire initiale jusquà ce que la majeure partie de la vitesse soit mangée et que langle dattaque soit si élevé que la séparation sinstalle. À ce stade, la traînée augmenterait et accélérerait le processus de décélération, et lanneau coulerait au sol.