Un lancement de fusée commence normalement par un roulis pour saligner avec le plan orbital et un pas pour permettre à la gravité de réduire progressivement la fusée au fur et à mesure quelle grimpe. La manœuvre combinée de roulis et de tangage dure quelques secondes. La manœuvre de virage par gravité qui suit dure quelques minutes.
Mais que faire alors? Dans un virage gravitaire, la fusée contrôle principalement langle dattaque, ce qui la rend vulnérable aux perturbations et irrégularités qui doivent être corrigées avant dentrer en orbite, en plus des différences inévitables qui apparaîtront entre les simulations de vol au sol et les conditions de vol réelles lors du lancement. .
Il semble donc clair que la séquence de lancement doit inclure au moins une dernière manœuvre. Quelle serait cette manœuvre? Comment sappelle-t-il et comment parvient-il à amener la fusée à la bonne vitesse, altitude et angle dattaque pour lorbite?
Des références pour plus dinformations? Merci!
Commentaires
- Il ' sappelle Guidage explicite alimenté arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/6.1977-1051 Voir aussi space.stackexchange.com/q/14983/6944 , space.stackexchange.com/q/34677/6944 , space.stackexchange.com/ q / 23137/6944
- Juste ce dont javais besoin — merci! 🙂
- voir aussi Are ' classique ' gravité tourne toujours utilisé et reconnaissable comme tel?
- @Alex " Juste ce dont javais besoin " suggère que vous n’avez plus besoin d’une réponse. si vous pensez que vous en avez assez dans ces liens pour une réponse, nhésitez pas à poster une réponse avec un bref résumé de ce que vous ' avez trouvé. Dans Stack Exchange, ' est toujours daccord pour répondre à votre propre question.
- Je ferai laffaire, mais vous en apprendrez toujours sur cette manœuvre de guidage explicite. Le pointeur était exactement ce dont javais besoin pour commencer à trouver une réponse, mais la réponse prendra un peu plus de temps à obtenir 🙂
Réponse
Ceci a été essentiellement clarifié, mais malheureusement personne na posté de réponse. Comme cest une situation malheureuse sur SE, voici un bref résumé.
Une telle manœuvre est effectivement nécessaire, le terme utilisé est " Guidage explicite motorisé ".
Un modèle de lancement très simple est:
- Faites un tour de gravité.
- Lorsque larc de trajectoire atteint laltitude orbitale cible, arrêtez de pousser
- Côte jusquà apogée
- Faites une brûlure de circularisation à lapogée.
Le problème clair avec cette stratégie est à la fois que la brûlure de circularisation nest pas instantanée, donc la poussée doit être inclinée pendant le brûlage pour préserver lapogée, et aussi que " rouler pendant un certain temps " nest pas nécessairement lutilisation la plus efficace de vos moteurs de fusée.
Ensuite, cela se transforme en problème doptimisation. Cela permet de démarrer la circlarisation " early " au lieu de rouler en roue libre, et cela vaut parfois même la peine de commencer à le faire à lintérieur de latmosphère car lavantage peut contrebalancer la pénalité de traînée.
Tout ce problème doptimisation après avoir quitté le virage de gravité mais avant dentrer en orbite est Guidage explicite alimenté .
Pour un traitement plus technique, voir par exemple cette note technique de la NASA: https://ntrs.nasa.gov/citations/19660006073
Commentaires
- Merci! Cest ' une belle réponse claire. Question: pour entrer sur une orbite désirée, vous devez contrôler laltitude ainsi que la vitesse et langle dattaque. Si vous atteignez votre altitude cible avant datteindre votre vitesse cible, alors ' t vous ne devriez pas continuer à tirer les moteurs et maintenir la fusée au niveau de lhorizon pour que la vitesse augmente et laltitude nest-ce pas ' t? Ou est-ce que tout cela fait partie de ce que vous appelez une manœuvre de circularisation? Merci encore!
- @Alex si vous êtes en dessous de votre vitesse cible et que vous allumez les moteurs au niveau de lhorizon, vous ' allez commencer à perdre de laltitude. Pour maintenir laltitude, vous devrez incliner la fusée vers le haut. Cest une manœuvre de circularisation, oui.
- Daccord, donc il y a ' langle dattaque que vous devez également prendre en compte.OK, donc vous faites votre tangage immédiatement après le lancement pour entrer dans un virage par gravité, que vous continuez jusquà ce que vous atteigniez votre altitude cible, après quoi vous effectuez une manœuvre de circularisation pour atteindre votre vitesse cible et votre angle dattaque, à quel point vous ' ont atteint votre orbite cible. Mais quand commencez-vous la manœuvre de circularisation? Je ' m devinant à lapogée, mais pourquoi pas tout de suite une fois que vous avez atteint laltitude cible? Merci!