Jai une Ford Focus 2003 et elle a commencé à grésiller il y a un mois. Jai mis un traitement au gaz et si je garde un réservoir plein, tout va bien, mais une fois quil atteint environ un demi-réservoir, il crache. Maintenant, il crache tout le temps que vous conduisez à basse vitesse et a commencé à trembler avec le sputter constant. Une idée pourquoi?
Commentaires
- ' je suis sûr quils ' ont changé au cours des 50 dernières années, mais chez mon père ' s ' 63 Ford F100, il y avait un trou dans le tube de reniflard qui amenait le carburant du réservoir, donc lair arrivait au moteur au lieu de lessence. Le trou était à mi-hauteur du tube, donc le problème ne sest révélé que lorsque le réservoir était à moitié vide (je soupçonne la pompe à carburant).
- Écart de bouchon trop élevé peut-être, jai vu ce problème dans dautres forums.
Réponse
On dirait que lalimentation en carburant est interrompue. Cela signifie généralement que le filtre est bloqué, un des conduites sont bloquées, ou le reniflard est bloqué, ou comme le dit zhang, de lair entre dans le système
Essayez de prendre le el bouchon pendant quil bave – sil séclaircit soudainement, cest le reniflard (en termes simples, si le reniflard est bloqué, lair ne peut pas entrer dans le réservoir pour remplacer le carburant, donc le carburant ne peut pas sécouler ).
Si cela ne fonctionne pas, essayez de remplacer le (s) filtre (s) à carburant. Je ne suis pas un expert des Ford, mais cela devrait être une procédure relativement simple – le manuel Haynes devrait la détailler. Les lignes bloquées sont inhabituelles sur les voitures modernes, mais vous avez toujours des lignes en caoutchouc dans le système qui peuvent se bloquer, périr ou développer des trous dépingle – si les deux premières astuces ne fonctionnent pas, vous devrez peut-être les remplacer …
Réponse
A le moteur de pulvérisation (raté dallumage) indique un carburant insuffisant / trop dair
Dans la situation décrite, cela ressemble à un problème lié à une faible pression de carburant car la voiture ne souffre pas autant lorsque le réservoir de carburant est plein ( pression de carburant plus élevée dans le réservoir).
Les coupables suivants viennent à lesprit:
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un filtre à carburant
obstrué
Si suffisamment de crasse saccumule dans le filtre à carburant, la pression au niveau de la rampe dalimentation en carburant peut devenir suffisamment basse pour provoquer des ratés dallumage du moteur. Sur la plupart des systèmes dalimentation en carburant, elle doit être remplacée de manière autonome, bien que les filtres intégrés à la pompe à carburant soient également courantsp lacets.
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une pompe à carburant
défectueuse Au fur et à mesure que les pompes à carburant vieillissent, leur capacité à pressuriser le carburant diminue car les brosses de lélectrique lusure du moteur. Le remplacement / reconditionnement est la seule véritable option dans de telles circonstances.
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un mauvais régulateur de pression de carburant
Peu probable dans cette situation . Je mattendrais à des problèmes à tous les niveaux si cela tournait mal et pas seulement avec un réservoir de carburant partiellement rempli.
Mon plan daction recommandé
- confirmez que la pression de la rampe dalimentation en carburant est plus basse que prévu
- si elle est basse, optez dabord pour la solution à faible coût en remplaçant le filtre à carburant si cela na pas déjà été fait
- si cela ne résout pas le problème, il est probablement temps dinvestir dans une nouvelle pompe à carburant
PS
Des ratés intermittents pourraient également être en panne au mauvais carburant (en particulier de leau dans le carburant). Vous voudrez peut-être confirmer que la qualité du carburant nest pas à blâmer ici en vidant le réservoir de carburant et en linspectant visuellement.