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Je suis un nouveau propriétaire de voiture pour la première fois cette année, et avec cela semble venir des expériences différentes par rapport à une voiture avec plus de 80 000 miles doccasion. Lune delles a été larrivée de ma première alerte « Changement dhuile nécessaire ».

La voiture est une Dodge Avenger 2012 . Le manuel suggère un intervalle de changement dhuile denviron 8 000 milles. Jai donc été très surpris lorsque lordinateur a indiqué quune vidange dhuile était nécessaire après seulement 3 500 milles. Je me suis enregistré auprès du concessionnaire pour voir sil sagissait dun dysfonctionnement. Ils mont dit s Certaines choses que j « ai également confirmées dans les fils connexes mentionnés ci-dessus:

  • Lindicateur de changement dhuile est déclenché par des choses comme la viscosité de lhuile et dautres qualités – pas seulement un compteur de kilométrage.
  • Ces choses peuvent être affectées par les habitudes de conduite – les kilomètres dautoroute donnent généralement plus de vie au pétrole que les kilomètres en ville.

Malgré cela, je me sentais encore un peu confus pourquoi, alors que probablement 80% ou plus de ma conduite est sur l’autoroute, la voiture me demandait de changer d’huile à moins de la moitié de l’intervalle normal indiqué dans le manuel. Ensuite, le mécanicien du concessionnaire ma dit quelque chose sur les effets de ceci:

Il est normal que le premier changement dhuile soit plus tôt, car le moteur doit éliminer quelques copeaux de métal et autres contaminants laissés par le processus de fabrication.

Pour moi, il semblerait plutôt ridicule qu’un fabricant autorise une telle des contaminants dans ce que le consommateur commun sattend à être un nouveau moteur impeccable. Cependant, cest aussi la seule explication à laquelle je puisse penser et qui semble probable si nous voulons exclure certaines autres possibilités comme un dysfonctionnement des capteurs ou de mauvaises pratiques commerciales.

Alors, suis-je correctement informé ou le concessionnaire me donne-t-il un petit mot?

Commentaires

  • Je doute que ‘ s des morceaux lâches ou des  » copeaux de métal  » qui claquent dans votre nouveau moteur à mesure quil roule la chaîne de montage, mais un nouveau moteur est plus usé à mesure que les pièces  » saccouplent  » les unes avec les autres. Ces particules dusure se retrouvent dans lhuile, donc un premier changement rapide est une bonne idée.

Réponse

Le premier est généralement un intervalle beaucoup plus court, oui. Cela permet de déposer, éventuellement de rincer les contaminants (je serais contrarié si javais des copeaux de métal dans mon moteur lorsque je lai eu) et de lisser les différences de tolérance mineures.

Souvent, un type dhuile différent est utilisé pendant cette première période pour aider dans ce processus.

Réponse

Daprès ma compréhension du fonctionnement du «moulin à huile» GM lordinateur surveille les diverses conditions du moteur, le kilométrage et éventuellement le temps. Dans mon cas, je fais un cycle court le moteur (le démarrer et larrêter avant quil natteigne la température normale) assez souvent car jai un court trajet. Cela permet à la condensation de saccumuler potentiellement dans le carter. Si lhuile atteignait la température normale, cela sévaporerait. Ainsi, lordinateur suit les cycles courts, la charge, le régime, la pression dhuile, etc. Ensuite, le logiciel décide du moment où vous devez changer lhuile. Je sais que le système fonctionne car en hiver, lorsque le le moteur ne chauffe jamais, il peut signaler un changement en aussi peu que 2000 milles. ummer, il se peut quil nenvoie jamais le signal car je ne dépasse jamais 5000 miles entre les changements. En ce qui concerne ce qui vous a déclenché au début, cest peut-être le lubrifiant de montage qui a été utilisé lorsque le moteur a été assemblé. Il est beaucoup plus épais que lhuile et est lavé des pièces rotatives par lhuile lors de sa circulation. Cela peut avoir partiellement obstrué le filtre, entraînant un changement de signal. Il est également possible que le véhicule ait été démarré fréquemment chez le concessionnaire, de sorte que lhuile ait eu des heures dutilisation avec peu de kilomètres ou quelle ait été calculée en fonction de la durée depuis le premier démarrage du moteur. Je surveillerais les intervalles de temps pour quelques changements avant de minquiéter. Noubliez pas que lordinateur surveille également combien de temps vous avez conduit avec le voyant «vidange rapide» allumé. Lignorer peut entraîner des maux de tête si vous devez faire une réclamation sous garantie pour la réparation du moteur.

Réponse

Probablement normal pour une voiture.Venant du monde de la moto, cela semble parfaitement normal car les motos sont encore plus extrêmes, la plupart nécessitant la première vidange dhuile après 600 ou 1000 miles et certaines étant même remplies dune huile spéciale * en cours dexécution en usine pour accélérer le fonctionnement en cours. Le rodage générera beaucoup de petites particules métalliques (comme vous en obtenez avec une usure normale, juste plus dentre elles) qui bondiront dans le filtre et, comme lont souligné les micros, pourraient déclencher lavertissement de changement dhuile.

Le les personnes qui ont développé le voyant davertissement dhuile en savent beaucoup plus sur lentretien des moteurs que la personne moyenne, il est donc préférable de faire ce quil vous dit. Le coût dune vidange dhuile nest généralement pas loin du coût dun réservoir de carburant (ou environ 1/3 de celui-ci, pour ma voiture) et le sauter pourrait vous coûter un réservoir de carburant à lavenir avec une efficacité moindre. Lésiner sur lentretien peut facilement être une fausse économie.

* cest souvent supposé être une huile de merde avec de mauvaises propriétés lubrifiantes afin que lusure requise pour le rodage se produise plus rapidement, je nai aucune information à ce sujet moi-même.

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