VW CC 2010 2.0L CBFA Jai installé une entretoise de capteur O2 sur mon capteur O2 en aval et il semblait fonctionner pendant une journée. Un jour plus tard, après que la voiture se soit refroidie, elle tournait au ralenti et calait quand je lai démarrée pour la première fois le matin. La suppression de lentretoise a corrigé ce problème.
Jai lu partout que les capteurs dO2 en aval ne sont pas du tout utilisés par lECU et ne sont utilisés que pour les émissions. Comment est-ce possible?
Voir ci-dessous limage Jai installé lespaceur sur la bonde # 3 
Voici lespaceur que jai utilisé dAmazon. https://www.amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Voici quelques enregistrements que jai effectués pour les capteurs.
Les compensations de carburant à court et à long terme ne sont pas affichées, qui étaient toutes les deux stables de -1% à 1%
Commentaires
- Pourquoi avez-vous mis un espaceur?
- Bonjour Mike, javais un code P0420 et avait remplacé les 3 capteurs doxygène de ma voiture. Certaines personnes ont réussi à se débarrasser de linefficacité de ce chat avec une entretoise. Quand jai acheté la voiture il y a 10 000 km, nous avions inst alled un nouveau chat arrière universel, ne sachant pas quil y en avait un autre près du turbo. Le Cat avant nest pas vendu séparément et la pièce 3C0254506EX est livrée avec les deux convertisseurs de vw mais coûte 1 000 $.
- Les capteurs post-cat o2 peuvent être utilisés pour le réglage final de lassiette du carburant ainsi que pour vérifier le fonctionnement du catalyseur. Vous voudrez peut-être effectuer un enregistrement des données pour voir ce qui se passe avec vos garnitures de carburant et vos capteurs dO2.
- Quels codes obtenez-vous maintenant?
- @GdD Je ne reçois que p0420
Réponse
Eh bien, ils SONT utilisés par lECU, mais uniquement pour tester lefficacité du convertisseur cat. Ils ne contrôlent pas le mélange air / carburant. Cela est contrôlé par les capteurs dO2 en amont. Vous avez donc un autre problème en cours.
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- Pourquoi la suppression de l’espaceur résoudrait-elle alors le problème?
- Avez-vous une sorte de preuve pour cela dans cette marque / modèle particulier? Je demande parce que cest ce que je pensais aussi, mais apparemment dans le cas de lOP ‘, lentretoise fait une différence dans le fonctionnement du moteur, il semble donc suggérer que ce nest peut-être pas le cas?
- Une chose à propos de ma voiture est quelle est équipée de 3 capteurs doxygène. Un sur le premier chat, puis un avant le deuxième chat et bien sûr ensuite le capteur o2 en aval après le deuxième chat. Je lai installé sur la bonde après le deuxième chat. Voir cette image, il ‘ est étiqueté # 3 i.imgur.com/9lt1CZa.png
Réponse
Jai lu partout que les capteurs dO2 en aval ne sont pas du tout utilisés par lECU et ne sont utilisés que pour les émissions. Comment est-ce possible?
Il existe des systèmes de contrôle dinjection de carburant qui utilisent activement les capteurs O2 post-cat pour régler lair. rapport de carburant (AFR). Le sujet a été discuté à mort sur le forum E39 M5 que javais lhabitude de fréquenter, et était la principale raison pour laquelle le retrait du convertisseur catalytique sur le M5 avait un impact terrible sur les performances (et les émissions). Vous pouvez voir plus dinformations sur ce sujet dans ce Q & R:
Est le capteur doxygène après catalyseur utilisé pour le contrôle du mélange moteur?
… Un jour plus tard, une fois la voiture refroidie, elle tournait au ralenti et caler quand je lai démarré pour la première fois le matin. La suppression de lentretoise a résolu ce problème.
Cela ne me surprend pas. Lajout de lentretoise introduit un point mort où les gaz déchappement ne sont pas circule à travers le capteur dO2 comme il le ferait lorsque le capteur dO2 est installé à son emplacement approprié.
Cela a pour effet que lorsque lAFR des gaz déchappement change (changement de charge, régime, etc.) LAFR de léchappement «piégé» dans la région à tête morte ne reflète pas ce qui est ressenti dans le moteur. Si la différence entre lAFR vrai et mort est suffisamment importante, le moteur peut rencontrer des ratés et un manque de réactivité.
Réponse
Les capteurs doxygène doivent être dans le flux de léchappement pour obtenir une lecture correcte. Peut-être que votre entretoise a éloigné le capteur du flux?
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- Oui, mais pourquoi la voiture calerait-elle depuis lentretoise en aval?
- Ma question est » pourquoi avez-vous mis un espaceur? »
- I ‘ Je ne sais pas si vous avez lu ma réponse à Mike. Javais un code P0420 qui signifie une inefficacité de Cat Converter.Jai ensuite remplacé les 3 capteurs doxygène dans lespoir que cela résoudrait le problème. Il na pas. Quand jai acheté la voiture il y a 10 000 miles, nous avions installé un nouveau chat universel et le P0420 est parti pendant quelques mois, mais nous ne savions ‘ que la voiture avait 2 convertisseurs. Le premier est à côté du turbo et nest pas remplaçable à part lachat de lensemble complet de VW 3C0254506EX qui coûte 1000 $. Les espaceurs ont permis à de nombreuses personnes de se débarrasser du P0420.
- Je suppose que mon prochain Q est » quentendez-vous par un espaceur de capteur O2? » Pour moi, cela indique une entretoise qui est vissée dans la bonde du capteur O2, avec des filetages mâles à une extrémité et femelle à lautre. Ou peut-être juste une entretoise non filetée mince, bien que je ‘ ne sache pas combien dengagement de filetage vous ‘ obtenir avec ce type dentretoise .
- Jai acheté lentretoise dAmazon. Voici le lien. Il a des filetages mâles et femelles et sadapte vraiment bien. amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Réponse
Bien que techniquement, cela puisse arriver, ils sont très très spécifiques et ne se produiraient probablement pas …
Non, ce nest pas possible. LECU surveille votre capteur O2 pour savoir comment il doit ajuster son alimentation, cela peut être fait de différentes manières en fonction du type de capteur O2 et de la façon dont lECU gère son carburant.
Cependant, tant que le capteur doxygène obtient toujours une bonne masse à travers léchappement (cest-à-dire que lentretoise nest pas un matériau spécial qui ne conduit pas lélectricité) lECU ne pourra pas le dire.
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- Lentretoise nisole pas le capteur – car les filetages du capteur sont toujours en contact …
- @SolarMike, que ‘ est ce que je voulais dire tant que lespaceur nest ‘ un matériau qui ne ‘ t conduit (ce qui est essentiellement ne sera jamais le cas), comme vous le dites, si lentretoise est en métal, elle sera meulée à travers les filetages et tout ira bien.