Quelles sont les options disponibles pour garder le pare-brise plus ou moins exempt de glace pendant un froid extrême (-30 degrés) sans utiliser le chauffage de la voiture?
Nous sommes actuellement en voyage à travers les États baltes et le chauffage de la voiture est tombé en panne. Il ne souffle que de lair froid. La température du moteur est correcte (environ 85 degrés) et le liquide de refroidissement est rempli, na pas de bulles dair et la chaleur est transmise par les tuyaux allant de lunité de refroidissement. Selon le seul mécanicien automobile que nous ayons pu trouver, le problème est profondément caché dans la voiture (la valve qui mélange lair chaud et froid est probablement cassée), il faudrait donc beaucoup de temps pour le réparer.
Nous avons cependant seulement un temps limité et doivent être de retour en Russie dans 2 jours. Conduire avec des vêtements chauds et sarrêter fréquemment pour prendre un café, cest bien, mais comme le pare-brise sembue et que lhumidité de lintérieur gèle de lintérieur, il est impossible de voir quoi que ce soit et donc également impossible de parcourir la distance jusquà la prochaine grande ville ( environ 160 km).
Nous avons essayé un spray de dégivrage (à base dalcool), qui bien sûr sévapore rapidement et laisse une fine couche deau qui … gèle. Laisser le ventilateur (froid) sur les coups lair sec au-dessus du pare-brise et crée très lentement un endroit qui se dégage. Comme il semble, notre meilleur pari serait un chauffage de voiture portable qui fonctionne sur 12 V. Ceux-ci semblent être épuisés dans la ville où nous séjournons en ce moment. Nous espèrent se rendre à Tartu, qui devrait être assez grande pour avoir un tel radiateur de voiture 12V en stock.
Quelles sont les autres options pour dégivrer temporairement le pare-brise de lintérieur?
Au cas où ça compte: la voiture est une Opel Corsa de 2008, utilisant lessence comme carburant.
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- Avant de conduire, nous avons gratté la glace sur le pare-brise et essuyé lintérieur avec du papier absorbant. Ensuite, nous avons commencé à conduire avec lévent soufflant sur le pare-brise. Nous avons également laissé lune des fenêtres arrière un peu ouverte pour laisser séchapper lair humide. Au cours de nos 5 heures de route, seulement vers la fin, il est devenu difficile de voir la route et sest glacé rapidement à chaque fois après avoir essuyé à nouveau les vitres. Au total, nous avons dû les essuyer environ 4 fois. Pendant les 2 heures où nous nous sommes tenus au passage de la frontière, nous avons laissé la voiture et baissé les vitres (suscitant des regards étranges dautres conducteurs ^^).
Réponse
Le moyen le plus simple de garder le pare-brise dégagé est de conduire avec la fenêtre ouverte. Cela éliminera très rapidement lhumidité de la voiture. Pour info, lhumidité provient de votre respiration, donc ouvrir la fenêtre périodiquement devrait fonctionner.
Le seul problème est quil pourrait faire brutalement froid. Alors peut-être que vous pouvez à la place trouver un moyen de diriger le flux dair en fissurant la vitre du conducteur en diagonale à travers la voiture vers la vitre latérale du passager arrière. Peut-être 3 cm des deux côtés? Essayez-le. Jai fait cela dans une vieille Pontiac pendant les années 80; gardé la forme de la voiture trop froide, tout en gardant lhumidité vers le bas.
La meilleure partie de cette option: elle est gratuite, si vos fenêtres fonctionnent toujours.
Modifier pour plus de sécurité :
Je voulais ajouter ce commentaire, lié à la sécurité, à ceci, avec la permission de @ZachMierzejewski. Comme il la dit:
Cela ne fonctionne que si vous faites cela immédiatement après être monté dans la voiture . Si je conduis pendant 5 minutes avec les vitres fermées et le pare-brise commence à brouillard / glace à lintérieur, louverture de la fenêtre ne fera pas disparaître le brouillard / la glace. Cela peut vraiment être nul si vous êtes à 5 minutes de route et que vous ne pouvez pas vous arrêter; Je sais par expérience personnelle. Gardez un rouleau de serviettes en papier dans votre voiture à portée de main en guise de sauvegarde. Vous pouvez essuyer le brouillard / la glace. Cest plus dangereux que déviter le brouillard / la glace en premier lieu, mais moins dangereux que de conduire avec un pare-brise brumeux. –
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- Cela ne fonctionne que si vous faites cela immédiatement après être entré la voiture. Si je conduis pendant 5 minutes avec les vitres fermées et que le pare-brise commence à s’embuer / verglacer à l’intérieur, l’ouverture de la vitre a gagné ‘ T faire disparaître le brouillard / la glace. Cela peut vraiment être nul si vous ‘ êtes 5 minutes en voiture et que vous pouvez ‘ t tirer; Je sais par expérience personnelle. Gardez un rouleau dessuie-tout dans votre voiture à portée de main comme sauvegarde. Vous pouvez essuyer le brouillard / la glace. Cest plus dangereux que déviter le brouillard / la glace en premier lieu, mais moins dangereux que de conduire avec un pare-brise embué.
Réponse
Le climatiseur fonctionne-t-il? Si tel est le cas, vous pouvez souffler de l’air FROID et SEC sur le pare-brise en réglant les commandes sur: A / C, PARE-BRISE , LAIR EXTÉRIEUR.
Lair froid / sec / extérieur de la climatisation empêchera lair chaud / le plus / intérieur de vous datteindre le pare-brise et de se condenser / geler.
Même si vous Je nai pas de climatisation, vous pouvez essayer avec uniquement de lair froid / extérieur.
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- Si le problème est lhumidité dans lair intérieur , un déshumidificateur à base de dessicant fonctionnerait-il? Je ‘ m en pensant à ceux qui utilisent des sacs de cristaux ou une brique hygroscopique, comme celui-ci: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- Le A / Le compresseur C séteint généralement dans la plage 2–5 ° C, de sorte que cela ne fonctionnera probablement pas à -30 ° C.
- @RogerLipscombe Wow, je viens de lancer les chiffres: 300g de dessicant, (1/2) * 900ml / 24hrs = 18.8g de sortie H2O par un humain en une demi-heure, 0 ° C, 60% HR et, théoriquement , il devrait être capable d’absorber un ll de lhumidité produite par un être humain. Mais dans le monde réel, vous ne seriez ‘ pas en mesure de diriger toute votre humidité vers lappareil, de sorte que certaines dériveraient encore sur le pare-brise et geler. De plus, cela ne prend pas ‘ t en compte lair extérieur insufflé par les évents. Résumé: Cela peut aider, mais ce n’est pas une solution.
Réponse
La chose la plus simple que vous pourriez utiliser correctement est maintenant un agent anti-buée . Tout ce qui empêche lhumidité du pare-brise. Ce dont je parle, c’est quelque chose comme Rain-X. Au moins, cela devrait empêcher l’intérieur de se givrer. Les essuie-glaces sont à peu près la seule chose à l’extérieur qui fonctionnera.
Si vous êtes sinterroge, la physique derrière elle est donc … en ce moment sans pare-brise traité, lhumidité de lair saccumule sur le pare-brise car le pare-brise est plus froid que lair ambiant à lintérieur du véhicule (votre souffle et votre chaleur corporelle en font ainsi). Le brouillard saccumule sur le pare-brise à cause du point de rosée. Pour éviter cela, appliquez le Rain-X (ou tout ce que vous pouvez mettre la main sur) à lintérieur du pare-brise. Cela met un revêtement qui est superhydrophobe ou empêche leau de aiguiser la surface du verre (leau perlerait sur la surface au lieu denrober la surface … si suffisamment deau peut se former à la surface). pour aiguiser la surface du verre, il doit rester clair pour la plupart.
PS: Bien que très difficile à faire correctement maintenant, rendre lintérieur du pare-brise aussi propre que possible avant dappliquer un traitement vous aidera énormément également.
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- Nous allons vérifiez bientôt certaines stations-service pour cet agent de dégivrage et utilisez-le nest pas combiné avec le réglage de dégivrage de la voiture à froid
Réponse
Une autre chose avec laquelle vous pourriez avoir de la chance est de faire tourner le ventilateur à basse vitesse avec le dégivreur activé (en supposant que vous puissiez contrôler le flux dair). Cela permettra à lair de circuler sur le pare-brise et aidera à la fois à évaporer lhumidité et à empêcher que le pare-brise ne devienne (trop) plus froid que le reste de la voiture.
Vous pouvez également essayer de chercher certains des chauffe-mains ou pieds chimiques, ils peuvent vous aider à chauffer le pare-brise.
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- Oui, le débit dair peut être contrôlé. La veille, nous avons parcouru environ 90 km en faisant fonctionner le dégivreur (dans lespoir quil revienne soudainement à la vie) et la glace nétait pas un tel problème. Aujourdhui, il faisait encore plus froid et lair sec ne semblait ‘ rien aider. Mais nous navons probablement pas ‘ essayé assez longtemps.
- Je me demande si vous pourriez chauffer quelque chose comme un sac de sable (litière pour chat?) Dans le compartiment moteur ? Si vous en aviez deux ou trois, peut-être que vous les chauffez à froid, puis en mettez un sur le pare-reflets pour réchauffer lair. Échangez-les au fur et à mesure quils font froid.
Réponse
Nettoyez votre pare-brise avec une éponge spéciale (la plus grosse essence les stations devraient en avoir). En plus déliminer les particules de poussière de votre pare-brise (qui contribuent à laccumulation de brouillard), elles sont également traitées avec quelque chose qui empêchera davantage le pare-brise de saccumuler.
Si vous nen trouvez pas, vous peut faire un substitut à la maison: versez du savon liquide sur une éponge sèche (ou légèrement humide) et laissez-la tremper.
De plus, faites fonctionner le ventilateur en mode de dégivrage (en dirigeant le flux dair vers le pare-brise) à grande vitesse. Cela fera circuler lair sec (de lextérieur) au-delà du pare-brise et emportera une partie de lhumidité.
Si vous pouvez obtenir quelque chose de chaud (mais sec) et le placer dans le flux dair, cela aiderait également.On ma dit quà lépoque de la VW Beetle, les propriétaires chauffaient des briques dans le four à la maison et les placaient dans le plancher de leur voiture avant de partir en voyage en hiver.