Ceci est lié à ma question sur la tentative de diagnostiquer ce qui ne va pas avec mon alternateur , mais je pense que cest sa propre question.
Jai commandé un nouveau redresseur basé sur les résultats énumérés dans la question liée, mais quand jai ouvert lalternateur, jai remarqué que les brosses avaient lair vraiment court:
I a pris une capture décran dune vidéo montrant quelquun remplaçant les brosses sur un alternateur Mitsubishi de modèle similaire :
Pour récapituler rapidement, cest un alternateur de 80 ampères et le l’unité de contrôle de terrain (l’ECU règle la tension) a un point de consigne de 14,3 volts. À 2100 tr / min, il atteint un maximum d’environ 58 ampères et entre 12,6 et 13 volts lorsque dessin en même temps vers 3 – 5 heures du matin ps de la batterie également.
Donc, en regardant cela, je me demande si mon problème vient du fait que les brosses sont trop courtes et que ce nest pas le redresseur?
Quoi sont des symptômes typiques des pinceaux courts?
Commentaires
- Je doute que la longueur des pinceaux fasse une différence, cest-à-dire jusquà ce quils soient usés jusquà les ressorts. La principale chose avec les brosses est la façon dont elles entrent en contact avec les bagues collectrices de larmature. Des ressorts faibles pourraient causer un problème. Je pense que la principale chose à faire est de retirer le nettoyant pour glucides sur les composants internes. Vérifiez ensuite les fissures / usures sur les connexions. Assurez-vous que rien nest usé dans autre chose, etc. Assurez-vous que tout a une connexion propre. Si les brosses sont vraiment courtes, les remplacer ne fera aucun mal. Assurez-vous de regraisser les bagues / roulements pour un bon fonctionnement.
- Je remplacerais les balais par des neufs, ceux-ci sont en fin de vie.
Réponse
Le travail des brosses est de résoudre le problème de la connexion entre les parties fixes et mobiles de lalternateur. Avec le temps, les brosses susent, mais aussi longtemps que ils établissent une connexion dont la longueur ne devrait pas avoir dimportance.
Donc, vérifiez que les surfaces de contact sont propres et lisses et que les brosses bougent librement (afin quelles puissent établir une connexion solide). Si lun des brosses raccrochait, cela pourrait expliquer le faible rendement. Vous devriez être en mesure de repousser les brosses dans leur logement et de les faire revenir en douceur et de manière positive.
Si les brosses sont accrochées « dans la vraie vie » parce quelles « ont armé leurs guides comme @ Paulster2 suggère dans le commentaire ci-dessous que vous pourrez probablement le voir dans le motif dusure sur la face de la brosse qui repose sur la bague collectrice. Au lieu dêtre une surface légèrement incurvée, elle sera « facettée » – vous en verrez une ou plus de lignes où la brosse sest usée dans différentes positions. Si le raccrochage devient assez mauvais, lalternateur peut tomber hors ligne ou être intermittent dans sa sortie.
Une autre chose à vérifier est que toutes les diodes de redressement et les trois enroulements sont en bon état. La sortie maximale que vous voyez est assez proche des 2/3 de la capacité de lalternateur, ce qui me fait penser que vous avez peut-être perdu une jambe (espérons-le sous la forme de diodes défectueuses plutôt que dun enroulement ouvert).
Commentaires
- Je pensais dans le même sens, mais ' je ne connaissais pas les détails. Je peux voir si la brosse devient trop courte et commencer à sarmer dans lalésage de la brosse. Cela poserait un problème, mais je pense que vous ' pourrez voir le visage du pinceau sans regarder " carré " (en utilisant le terme de manière générique) au corps du pinceau à cet endroit. Les pinceaux sont généralement fabriqués à partir de matériaux en graphite, ils devraient donc glisser dans leur alésage assez facilement.
- Bon point. Regardez les faces des pinceaux si elles sont à facettes, alors je ' je prends cela comme un signe quelles sont trop courtes.
- " Faceted " est une excellente façon de dire cela … très succinct et précis! Jutilise toujours trop de mots, lol.
- Une fois que jai eu le stator et le " régulateur " / redresseur à partir de son boîtier de ', il est devenu assez évident que le stator était défectueux. Tout à lintérieur avait une sorte dapparence brûlée et lisolation des enroulements du stator se fissurait et sécaillait à plusieurs endroits. On dirait que cet alternateur est du pain grillé (littéralement), donc je ' je vais juste le joncher et en prendre un dans le parc à ferrailles ou peut-être en obtenir un reconstruit.
- Je ' d pencher vers un reconstruit. Le magasin voudra peut-être lancien comme noyau.