Jai un dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-6700 avec une cassette 10 vitesses Shimano 105 5700 11-28 et Shimano R565, 50/34 (compact) plus avant.
Jaimerais vraiment un équipement plus grand pour lescalade. Puis-je opter pour une cassette avec un diamètre supérieur à 28 t qui ne nécessiterait pas de nouveau dérailleur?
Je vois que dans la série de cassettes Shimano 105 5700 ne monte que de 11-28, mais lUltegra 6700 10 vitesses va de 12-30. Y a-t-il une autre cassette que je pourrais utiliser qui va à -32t?
Comment puis-je savoir si jai le RD-6700-SS (capacité 33t) ou le RD-6700-GS qui a la capacité 39t ? Il na que « Shimano RD-6700 Japan VIA » estampillé au dos. Cest celui qui accompagne mon Trek Madone 4.5 2013.
Je suppose que je dois men tenir à une cassette à 10 vitesses dans tous les cas. Existe-t-il des options à côté de lUltegra 6700 12-30 qui ajustement?
Tout conseil est grandement apprécié!
EDIT: Jai mesuré la distance entre les centres des roues jockey, et ça fait environ 6cm, donc on dirait que je fais avoir la version courte.
Est-il possible de passer dune cassette 10 vitesses à une cassette 11 vitesses, comme la Shimano Ultegra 6800 11-32, sans changer le levier de vitesses? Je me rends compte quil faudrait changer le arrière D à quelque chose comme le Shimano Ultegra 6800 GS, qui dit quil peut gérer jusquà un 11-32.
Je nai vu aucune option pour changer les plateaux avant, il semble que le 50 / 34 compact est le seul qui convient à ce vélo.
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- Avez-vous regardé un équipement de grand-mère plus petit à lavant? Il peut être possible déchanger dans un 46/30, ou de chercher un triple. Mon vélo de route est un triple avec 26 dents petit et un grand pignon 28 dents, ce qui donne un rapport inférieur à 1. Vous pouvez commencer à utiliser des cassettes VTT et un dérailleur VTT et obtenir jusquà 42 ou même 50 dents dans la ligne sram. >
- Vous pouvez connaître le type de cage de votre RD en vérifiant la distance entre les boulons qui maintiennent les roues jockey. La cage courte mesure 6 cm.
- Sur mon roadie, le levier de vitesses était à lorigine un Sora à 8 vitesses (RD3400 ou quelque chose du genre). À un moment donné, un technicien a installé la cassette Ultegra à 10 vitesses et le levier de vitesses correspondant au guidon, tout en conservant le dérailleur. Cela a bien fonctionné pendant un certain temps, puis des problèmes sont survenus avec le passage à la 10e vitesse, ce qui était utile en de très rares occasions, mais sinon, toute la combinaison a bien fonctionné pendant une saison.
Réponse
Pour utiliser danciens manettes Shimano à 10 vitesses comme lUltegra 6700 avec des cassettes de plus de 28 t, vous devez utiliser un Dérailleur VTT 9 vitesses . Vous serez capable de gérer des cassettes jusquau plus grand spécifié pour le dérailleur VTT (et probablement un peu plus grand).
Le changement de vitesse ne sera pas aussi bon quun train complet Ultegra 6700, mais il le sera
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- Cest vrai, jai utilisé ceci pour faire fonctionner une cassette 11–34 avec un groupe Shimano 105 5800. Le seul problème que jai eu est que le dérailleur arrière VTT a un ressort relativement fort qui nécessite plus de force pour passer à des pignons plus grands (assurez-vous que vos câbles sont bons et à faible friction).
Réponse
Jetez un œil à la fiche technique du RD-6700. Dans le tableau du tableau au centre, il est indiqué que le plus grand pignon du RD-6700-GS est de 28 dents – donc je ne pense pas que le RD-6700-GS vous aidera.
Au lieu de cela vous pourriez envisager un Tiagra RD-4700-SS qui peut sadapter à un pignon à 34 dents.
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- De manière exaspérante, le RD-4700 utilise un rapport dactionnement différent, le même que celui des RD sur route à 11 vitesses.
Réponse
Il existe un gadget très pratique que vous pouvez utiliser avec les dérailleurs de route pour augmenter la taille du pignon que vous pouvez utiliser à larrière.
Je lutilise sur lun de mes vélos pour avoir une cassette arrière de 11 à 32. Lespacement des cassettes sur Shimano 10 vitesses est le même entre la route et vtt, vous devriez donc pouvoir simplement remplacer votre cassette actuelle par une cassette VTT.
Vous serez toujours dans la plage de sécurité de la capacité de votre dérailleur arrière. ont généralement une capacité de 39t, donc 16+ 21 = 37. Vous pouvez même opter pour une cassette VTT 11/34. Vous pouvez aller au-delà de la capacité du dérailleur en toute sécurité si vous évitez lutilisation de petits / petits engrenages, cependant, cest difficile à faire avec un double compact à lavant.
Une autre solution que je pense que vous préférerez peut-être est pour passer à un pédalier plus petit à lavant. Pour la plupart des gens, 46/30 et 11/28 à larrière font une très bonne configuration.
Malheureusement, les manivelles 46/30 ne sont pas la chose la plus facile à obtenir, mais qui change avec la popularité des composants de vélo «Gravel».FSA fabrique un joli pédalier 46/30 « aventure » et vous pouvez obtenir ces plateaux avec des pédaliers VTT comme le Shimano 10spd XT double.
Réponse
Vous pouvez consulter les cassettes SRAM (les composants SRAM et Shimano sont compatibles) pour plus doptions. La SRAM PG-1070 a une version 12-32. Notez également que vous pouvez utiliser une cassette de vélo de montagne si vous voulez de gros pignons (et le dérailleur peut le gérer).
Vous devrez probablement changer le dérailleur si le changement total de dent est supérieur à votre courant on peut gérer – et vous pouvez utiliser 10 ou 11 vitesses. Les dérailleurs 10 vitesses ont des roues jockey légèrement plus grosses que les 11 vitesses, mais jai utilisé un dérailleur 10 vitesses avec une chaîne 11 vitesses sans aucun problème et un dérailleur 11 vitesses sera manoeuvrez facilement une chaîne à 10 vitesses.
Lindexation des vitesses est contrôlée par le levier, pas par le dérailleur. Donc, si vous installez une cassette à 11 vitesses et avez un levier de vitesses à 10 vitesses, vous nobtiendrez que 10 positions – ce qui ne correspond pas tout à fait aux rouages de la cassette. Malheureusement, les leviers de frein / vitesse de remplacement ne sont pas bon marché.
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- La cassette à 11 vitesses nécessite un levier de vitesses à 11 vitesses, sinon elle ne changera pas correctement.
- Lindexation est une combinaison des deux levier de vitesses et rapport de traction intégré du dérailleur arrière. Il y a beaucoup de ‘ combinaisons incompatibles dans lespace Vendeur / VTT / Route.