Jai un vélo avec une ampoule HS1 de 35 watts et je souhaite améliorer la luminosité du phare, jai donc décidé de mettre H4 60/65 watts ampoule au xénon. Un expert de ce forum ma suggéré dutiliser des relais car la nouvelle ampoule nécessite plus de puissance. Jai fait un peu de google pour comprendre les relais et comment câbler un nouveau phare avec des relais, mais la confusion est que les liens et les vidéos pour le câblage de relais que jai trouvés en ligne concernaient les voitures et la voiture a deux phares, ils ont donc utilisé deux SPDT (Bosch) relais pour cela, mais pour mon vélo, jai besoin dune seule ampoule, donc je suppose quun seul relais SPDT de 30 AMP suffirait, mais je ne sais pas quel devrait être le schéma de circuit dun relais SPDT unique pour contrôler le faisceau HI-LO du phare. Je sais quau lieu de faire linstallation à partir de zéro par moi-même, beaucoup dentre vous me suggéreraient dopter pour Kit Eastern Beaver H4 mais le problème est que je suis en Inde et que je nai pas de compte paypal pour payer le kit et même pas sûr si ce kit serait économique pour moi ou pas cest pourquoi je Jai décidé de faire cette configuration moi-même.
Jai un relais SPDT de 30 ampères, un porte-fusible de 30 ampères et une ampoule au xénon H4 et jai besoin de laide des experts de ce forum pour me guider sur la façon de câbler un nouveau phare. Un simple schéma de circuit suffirait comme celui-ci sur earlycuda.org: 
Commentaires
- Pourquoi ne pas simplement utiliser le circuit qui y est donné? Si vous navez ' pas besoin de la sirène, laissez simplement ce bit désactivé – il nest là que pour vous rappeler déteindre les lumières.
- @Rory Alsop: Je le pensais aussi mais ma confusion est quun relais unique suffirait ou devrais-je utiliser deux relais?
- Les deux relais seraient pour deux phares. Vous nen avez quun.
- @RoryAlsop lo et hi beam sur des circuits séparés signifie que vous avez besoin de deux relais
- Mac- I ' ma moron . Vous avez absolument raison!
Réponse
Votre seule ampoule a deux filaments, un pour le feu de croisement et un pour les feux de route. Si vous regardez à larrière de lampoule du phare, il y a trois broches. Une pour les feux de croisement, une pour les feux de route et la dernière pour le sol commun. Les feux de croisement et les feux de route doivent être allumés et éteint indépendamment, vous avez donc besoin de deux relais.
(source de limage http://www.rallylights.com/hella/HeadlampWiring.aspx )
Notez deux relais à gauche. Cette image montre deux ampoules à droite, vous nen utiliserez quune seule. Vous avez encore besoin de deux relais, et jespère que ce diagramme vous aidera à montrer pourquoi cest le cas.
Là où le diagramme ci-dessus indique « du circuit des feux de croisement OE » et « du circuit des feux de route OE », vous « ll faire des connexions à votre câblage de phare existant.
Voici « une douille typique pour une ampoule H4. Les couleurs de vos fils peuvent être différentes, mais la disposition sera la même. Cette image provient de larrière du connecteur, cest-à-dire pas du côté sur lequel lampoule se branche.
(source: eastbeaver.com )
Donc, dans ce cas, vous « connecteriez le fil jaune du faisceau lo à lendroit où le schéma de câblage indique » de Circuit des feux de croisement OE « , et le fil blanc des feux de route à lendroit où le schéma de câblage indique » du circuit des feux de croisement oe. «
Commentaires
- Vote positif ! Bonne réponse.
- Hnmm .. Je pensais utiliser un relais SPDT unique. Le faisceau LO de lampoule serait câblé au NC du relais donc dès que jallumerai le phare, le faisceau LO commencera et le faisceau HI sera connecté à NO du relais, donc quand je mets le commutateur HI / LO sur HI, le relais démarre et le faisceau HI est activé. En tri si le relais est désactivé, le faisceau LO sera activé et lorsque le relais est activé, le faisceau HI démarrera. I Je ne suis pas une personne technique, mais jespère avoir un sens.
- Que pensez-vous que je devrais opter pour deux relais SPST comme vous le suggérez ou devrais-je utiliser un seul relais SPDT selon ma théorie.
- ma préoccupation est de savoir pourquoi utiliser deux relais SPST lorsquun seul relais SPDT peut faire le travail.
- Avec le SPDT, votre faisceau lo resterait allumé même lorsque la clé était sortie, comme relais est normalement fermé, donc vous ' avez un chemin direct de la batterie au faisceau bas. Cest pourquoi vous avez besoin de deux relais SPST. Vous ne devez ' utiliser aucun des terminaux NC pour cette application.