Pourquoi la 121,5 est-elle appelée “ guard ”?

Cela sappelle guard car tout le monde est censé écouter / garder la fréquence juste au cas où quelquun aurait un problème.

Définitions de garde:

• un état de prudence, de vigilance, ou préparation face à des circonstances défavorables
• veille pour protéger ou contrôler.

Le AIM 6-3-1 (h) (1) dit (cest moi qui souligne):

121,5 MHz et 243,0 MHz. Les deux ont une portée généralement limitée à la ligne de visée. 121,5 MHz est gardé par les stations de radiogoniométrie et certains militaires et les aéronefs civils. 243,0 MHz est gardé par des militaires avion. 121,5 MHz et 243,0 MHz sont gardés par des tours militaires, la plupart des tours civiles, des FSS et des installations radar. Normalement, la capacité de fréquence durgence de lARTCC ne sétend pas aux limites de couverture radar. Si un ARTCC ne répond pas lorsquil est appelé sur 121,5 MHz ou 243,0 MHz, appelez la tour la plus proche ou le FSS.

Commentaires

• 121.5 est également gardé par ce type qui nhésite jamais à radio " Sur ses gardes! " quand quelquun transmet accidentellement sur ses gardes.
• en guarde maman ami!
• @rbp: En garde maman! (mais si vous ' ne parlez pas à votre mère, alors ': En garde mon ami! ).
• " India Golf niner-niner transmettant dans la garde aveugle. Se dégager! Répétez, désengagez! "
• @casey: Quand les pilotes professionnels sont tout sauf

Deux raisons:

Dabord, et la plus pertinente aujourdhui, toutes les installations sont censées « garder » (surveiller) la fréquence si possible. La plupart des installations ATC et des stations dinformation de vol surveillent 121,5 MHz, tout comme de nombreux avions de ligne ou aéronefs équipés de deux radios. Lnafziger vous a déjà donné les paragraphes AIM pertinents qui en parlent.

Deuxièmement, les « fréquences de garde » dans la terminologie radio générale sont des fréquences qui ont protection supplémentaire dans la bande.
Ceci est fait pour deux raisons: pour empêcher lutilisation du canal de garde dinterférer avec dautres canaux, et / ou pour sassurer que le canal de garde est toujours libre et que les canaux adjacents ne saignent pas over « et le rendre inutilisable. Cela importait plus à lépoque des radios à tube avec un mauvais alignement des fréquences & confinement – les radios modernes saignent beaucoup moins, mais certaines fréquences bénéficient toujours dune protection de bande supplémentaire.

121,5 MHz aux États-Unis est surveillé à ces deux égards – surveillé comme le décrit Lnafziger, et offre une protection de bande supplémentaire (50 kHz de chaque côté, 121,425 – 121,475 MHz & 121,525 – 121,575 sont inutilisables par AC 90-50 ).

Commentaires

• A s tant que vous parlez de théorie de la radio, une fréquence de garde ne peut souvent pas être surpassée. Cest-à-dire que si lATC émet sur une fréquence secondaire, quelquun émettant sur la fréquence de garde peut toujours être entendu.
• @Lnafziger Yup – je crois comprendre que la plupart des installations ATC sont configurées de sorte que 121,5 soit toujours entendu par quelquun – généralement sur un haut-parleur de létablissement et / ou surveillé dans des casques, soit par tout le monde, soit dans des secteurs spécifiques. (Les établissements qui ne ' t surveillent pas du tout 121.5 ont généralement un avis à cet effet quelque part – comme " Fréquence de garde 121,5 non disponible à la tour " dans les remarques de lAFD)

Je me demande si cela vient du français, où le verbe « guarder » signifie « garder » ou « réserver » ou « garder en réserve ». Une fréquence «gardée» signifierait alors «une fréquence réservée», ce qui est parfaitement logique.

Notez que Mayday vient du français .

Commentaires

• Google dit que le mot garde (pas seulement le terme aéronautique) vient du vieux français garde et garder .
• Jai été surpris de trouver du français dans ces autres mots ' Mayday ' sur Wikipédia: " pan pan ", " s é curit é ", " silonce " , etc. Le terme " bande de garde " est également utilisé dans la radio (cest-à-dire inutilisée pour éviter les interférences).
• La France était assez fortement impliquée dans laviation au début, de sorte que ' a probablement quelque chose à voir avec ça!
• Aileron dempennage du fuselage, etc.

De mes jours en tant quofficier des communications de la Marine , si vous gardiez une fréquence telle que 121,5 MHz, vous aviez également un émetteur réglé pour cette fréquence ainsi quun récepteur. Si vous ne surveilliez quune fréquence, vous naviez quun récepteur réglé sur elle. Nous avons au moins surveillé 121,5 et 243,0 chaque fois que nous partions en mer.