Dans la plupart des vols commerciaux où des écouteurs sont fournis pour le divertissement en vol, ils ont deux broches, contrairement aux connexions à une seule broche que nous utilisons au sol (par exemple pour les téléphones mobiles) . Y a-t-il une raison particulière pour laquelle cela est fait de cette façon?
Une des raisons pourrait être que les gens peuvent voler un casque à une seule broche. Mais ce nest toujours pas une raison suffisante.
Commentaires
- Une des raisons – il y en a probablement dautres – est que la plupart des compagnies aériennes facturaient de largent pour les casques (Je pense que certains le font encore sur les vols intérieurs) et ils voulaient sassurer que les passagers ne pouvaient ' simplement apporter le leur, ils ont donc créé une connexion délibérément incompatible avec ' forcer ' les gens à payer. Mais le dernier casque que jai acheté était livré avec un adaptateur de compagnie aérienne et certains avions plus récents ont des connecteurs à une seule broche, donc je suppose que cela est en train de changer.
- Tous les avions que jai ' jai récemment utilisé des prises casque avec une prise jack 3,5 mm à une seule broche sur les systèmes IFE en économie, bien que je pense que ceux qui fournissaient des casques antibruit en classe affaires utilisaient des connecteurs spéciaux (car ils doivent alimenter ces casques.)
- @reirab Oui, la broche supplémentaire pour la puissance de suppression de bruit est tout à fait normale dans mon expérience
Réponse
Les trois raisons principales sont:
- Empêcher le vol découteurs en raison dune incompatibilité avec les systèmes domestiques
- Redondance, si un seul connecteur pauses, lautre fournira toujours laudio
- Avant lutilisation de la prise jack 3,5 mm, un système pneumatique était utilisé, ce qui nécessitait deux connecteurs.
Cette question a été demandé sur différents sites Web déjà, mais voici une explication détaillée qui résume bien:
Il y a plusieurs raisons principales:
Premièrement, le les compagnies aériennes essayaient dempêcher le vol découteurs. Les prises à deux broches existent dans les avions depuis bien avant que les compagnies aériennes ne commencent à facturer les casques. À lépoque, les écouteurs nétaient généralement pas faciles à transporter car le style des écouteurs portables nétait pas encore devenu populaire. En utilisant une configuration à deux volets qui nest pas utilisée dans la plupart des autres systèmes audio, la motivation des passagers à voler les casques a considérablement diminué.
La deuxième raison est la redondance. Lorsquune prise casque stéréo standard avec trois connexions internes (droite, gauche et terre) se brise, vous perdez souvent laudio sur les canaux gauche et droit. Cependant, avec la conception à deux volets, si lune des prises se casse, il y aura toujours du son passant par lautre canal. Bien que cela soit gênant pour lutilisateur, cest un moyen facile pour la compagnie aérienne de reporter la maintenance du système audio de ce siège individuel jusquà ce que les canaux gauche et droit ne soient pas fonctionnels.
Les deux volets le design est une relique du passé, avant que les écouteurs ne soient fournis avec tant dappareils mobiles que nous achetons maintenant. Les avions équipés de systèmes de divertissement en vol (IFE) mis à jour ont généralement la prise stéréo standard car la plupart des passagers préfèrent utiliser leurs propres écouteurs maintenant. Les anciens connecteurs seront complètement supprimés.
Une autre raison moins évidente (et probablement moins probable, mais néanmoins intéressante) est basée sur la complaisance des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes, en particulier les compagnies aériennes basées aux États-Unis, sont notoirement lentes à changer avant que la prise jack 3,5 mm ne devienne la norme pour les connexions audio des écouteurs pour les IFE, les avions utilisaient une conception de casque pneumatique. Ces écouteurs étaient similaires aux stéthoscopes où des tubes creux étaient branchés dans laccoudoir qui avait ondes sonores sortant (au lieu de signaux électriques analogiques). Ces systèmes étaient beaucoup plus fiables que le système électrique standard et les casques eux-mêmes étaient très bon marché à remplacer. Étant donné que le système pneumatique nécessitait deux bouchons séparés pour les canaux gauche et droit (puisque vous ne pouvez pas mélanger les ondes sonores physiques dans un seul trou), tous les accoudoirs ont été conçus avec deux trous pour laudio. Les compagnies aériennes étaient probablement tellement habituées à avoir deux prises audio quelles ont continué avec le même design lorsquelles sont passées aux signaux audio électriques.
(Source: www.quora.com – Auteur: Raj Misra)
Commentaires
- Heureux que vous ayez abordé lancien style " sound tube " – je me souviens de ceux-ci, et des offres de léquipage de conduite à emmenez-les avec vous lorsque vous êtes parti. Cela a toujours suscité des regards confus de la part des personnes, car elles étaient inutiles pour autre chose que lavion.
- @FreeMan Credit où le crédit ' est dû – je nai cité que lauteur original auquel jai lié dans ma réponse.
- Oui, mais vous auriez pu laisser cette partie de côté et personne ne laurait remarqué …;) BTW – votre lien est-il la référence à la citation?
- @FreeMan Oui, Je lai modifié maintenant pour le rendre plus clair.
- @Farhan Pourquoi est-ce un tabou et où trouver la politique?