Bien que des pattes verticales pratiques et un montage de dérailleur standard apparaissent sur les vélos bas de gamme, beaucoup utilisent encore des pattes horizontales, sans aucun accessoire de garniture pour renvoyer la roue essieu exactement dans la même position lorsquil est déposé. Les malheureux utilisateurs de ces vélos doivent jouer avec la roue après avoir fixé un flat ou autre. De plus, sans ces vis de limitation, lessieu peut glisser sous la charge, bloquant la roue contre une base.
Le seul but dun tel décrochage est quil permet de tendre la chaîne sur une base fixe. -bicyclette de vitesse. Mais ces vélos ne seront jamais convertis à une vitesse fixe. Alors pourquoi leurs cadres ont-ils des décrochements horizontaux?
Est-ce parce que les cadres bon marché ne peuvent pas être fabriqués avec suffisamment de précision pour avoir des décrochements verticaux alignés avec précision, ou y a-t-il une autre raison?
Aussi, si Je peux étouffer un peu la question: pourquoi les pattes ne sont-elles pas simplement utilisées à leur position finale? Ces vélos ont toujours lessieu positionné dans une position médiane dans le décrochage, même si une telle position nest pas nécessaire pour le bien de la chaîne, qui est tendue par un dérailleur, et fonctionnera probablement très bien dans nimporte quelle position de décrochage. Ah oui: la patte de dérailleur a généralement une vis de stabilisation qui traverse également la patte, vers larrière de lessieu. Mais cela ne pourrait pas être résolu dune autre manière, cependant, comme avoir cette vis située à lavant de lessieu?
Commentaires
- I ' je suppose quils ' ne font que minimiser les coûts dingénierie – leur conception précédente utilisait des décrochements horizontaux, le peaufiner un peu pour lannée prochaine ne sert à rien de le refaire. Répétez aussi longtemps que possible.
- De plus, les pattes horizontales sont utiles sur les vélos à une seule vitesse, à transmission haute et à courroie, pas seulement à pignon fixe (mais cest pédant je suppose).
- @Batman je vois, mais où " aussi longtemps quils le peuvent " signifiant " depuis 1960-quelque chose ".
- @Batman Aucun de ces cadres de merde ne verra jamais un IGH ou un entraînement par courroie, cependant.
- Des vélos de qualité souvent livrés avec des pattes horizontales jusque dans les années 90 (et certains cadres le font encore, sils ' fonctionnent souvent en configuration dérailleur / haute / vitesse unique).
Réponse
Je suis certain que la raison se résume au coût. Les constructeurs de cadre de qualité maintiennent sûrement le tube de selle, les haubans, les haubans et les pattes dans un luminaire lorsquils sont soudés ensemble. Mais un alignement précis coûte sûrement de largent: des machines plus chères, des robots plus sophistiqués et des travailleurs plus qualifiés. Et bien sûr, les cadres qui échouent au test dalignement dabandon doivent être rejetés ou retravaillés. Le fait davoir des pattes horizontales élimine ces coûts.
Après avoir passé des années à entretenir une série de vélos de grands magasins bon marché (BSO) avec des jantes en acier chromé et des essieux boulonnés, jétais ravi la première fois que jai pris le roue arrière de mon vélo de première qualité. Une brochette à dégagement rapide! Dropouts avec un alignement exact! Une roue qui reste vraie, même! Avec les ASF, la moitié du travail dans toute procédure de maintenance qui impliquait de retirer la roue consistait à obtenir un alignement correct des roues arrière après la réinstallation afin que les mâchoires de frein ne traînent pas sur la jante.