Pourquoi sur les cartes météorologiques de surface, la haute pression est-elle bleue et la basse pression est-elle rouge?

Le rouge / bleu pour la pression na aucun rapport avec la température de surface. Des Des tempêtes se développent là où la pression est très basse. Le rouge étant associé au danger est un bon choix de couleur pour la basse pression.

Des tempêtes sont créées lorsquun centre de basse pression se développe avec un système de haute pression environnant

La basse pression est également associée à une diminution des performances de lavion, à la fois de la portance et de la puissance du moteur. Voir ci-dessous et trouver le système de tempête le plus puissant.

( Source )

Le bleu pour le froid et le rouge pour le chaud est utilisé pour colorer le fronts météorologiques :

( Source ) 1. front froid 2. front chaud 3. front stationnaire.

Commentaires

• Et pour terminer la connexion, le front froid est associé à un haut et un front chaud est associé à un bas.

La couleur rouge est universellement associée au mal, à la souffrance, au sang, au feu …

Les basses pressions sont associées à la pluie, aux tempêtes, même aux ouragans et tornades … Les hautes pressions sont associées à une météo stable, au soleil, au ciel bleu, à l e est indiqué en rouge et la haute pression en bleu …

Les gens à lesprit socialiste sopposent fortement … Pour eux, la couleur rouge est un symbole de progrès révolutionnaire …

Commentaires

• Eh bien, nous ' avons été informés " Les gens Lindicateur de ' est rouge le plus profond: il enveloppait souvent nos morts martyrisés ", donc je ' Je ne suis pas sûr que les gens desprit socialiste ne soient pas daccord: ils voient une région rouge juste voir une tornade à chasser ou un œil douragan dans lequel voler, ;-).
• Le rouge est aussi la couleur de lamour, passion et bonheur. Et en Chine, Le rouge, correspondant au feu, symbolise la bonne fortune et la joie. ( Wikipédia ).

« De haut en bas, regardez ci-dessous. » Les pilotes utilisent ce mnémonique pour se rappeler que lorsquils volent de haute pression à basse pression, laltimètre lira plus haut que laltitude réelle, ce qui peut être dangereux. (également vrai de haute température à basse température).

Je ne sais pas si cétait par conception, mais jai toujours associé la basse pression rouge au danger, car voler dune zone de haute pression vers une zone de basse pression peut entraîner un vol plus bas celle indiquée sur laltimètre et aussi, la basse pression est généralement associée à des conditions de vol moins que souhaitables. De plus, la haute pression est souvent associée au ciel bleu. Alors peut-être que cest la raison, sil y en a une.

Les couleurs des zones haute et basse pression sont choisies pour représenter ce qui se passe en altitude, pas en surface. Les dépressions sont composées dair chaud ascendant; hauts dair froid qui coule. Cest pourquoi les hauts sont représentés par du bleu, qui équivaut à de lair froid, et les bas sont représentés par du rouge, ce qui équivaut à de lair chaud. Encore une fois, cest en haut, près du sommet de la troposphère, pas à la surface. Ce site explique les aspects descendants et croissants des hauts et des bas.

Ne serait-il pas une analogie appropriée d’assimiler une basse pression à une couleur de lumière à basse fréquence (rouge) et une haute pression à une couleur de lumière à plus haute fréquence (bleu)? En outre, plus dénergie dans les longueurs donde de fréquence plus élevées (bleu) que plus faible (rouge) …