Je me trouve dans une situation où je fais le câblage du tableau de bord dun véhicule. Pour une raison quelconque, le commutateur des clignotants / phares est activé ce véhicule émet un signal de 6 volts sur le fil des feux de route lorsque les feux de croisement sont allumés et un signal de 12 volts lorsque les feux de route sont allumés. Les phares fonctionnent comme ils sont censés le faire, mais le voyant des feux de route est les feux de croisement sont allumés car 6 volts suffisent pour lactiver. Quelquun a-t-il une solution simple pour que lindicateur ne sallume que lorsquil y a un signal de 12 volts et non lorsquil sagit dun signal de 6 volts?
Commentaires
- Quel type de véhicule est " ce véhicule "
- Cela mest arrivé lorsque jai changé lancien ampoule H4 classique avec la LED. Je nai ' pas vérifié la tension (encore) mais il semble que le connecteur de feux de route obtient 6V lorsque les feux de croisement sont connectés à 12V depuis lindicateur est connecté au connecteur dampoule de feux de route) sallume à moitié puissance lorsque les feux de croisement sont allumés.
Réponse
Je vais développer lun des commentaires de cinelli – pourquoi ne pas corriger la cause plutôt que le symptôme? Si vous avez 6v sur lalimentation des feux de route lorsque linterrupteur est réglé sur dip, cela me suggère quil y a un problème avec le commutateur – et je serais inquiet que cela puisse causer d’autres problèmes cachés.
Par exemple, si les lampes ne sont pas relayés (comme cest le cas avec beaucoup de véhicules plus anciens), vous aurez 6v fonctionnant à travers les filaments de feux de route tout le temps que les lumières sont allumées. Cela ne suffira pas à les éclairer, mais raccourcira la durée de vie des ampoules …
Avez-vous essayé un autre interrupteur?
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- Jai obtenu mon approbation +1
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Essayez de mettre un zener 6v2 (400mW ) en série avec lindicateur LED. La LED prend environ 1,5 V donc rien en dessous de 7,7 V ne devrait pouvoir lallumer. Le courant de la LED doit être suffisamment petit pour utiliser une diode Zener de faible puissance. Assurez-vous que la diode dans le bon sens.
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- Bien que votre solution puisse répondre à la question de OP ', le vrai problème à résoudre est de savoir pourquoi y a-t-il 6 volts sur un fil qui ne devrait pas ' t être là. Nous avons besoin de plus dinformations pour gérer cela.
- @Mobius – Cela na pas été demandé dans la question de lOP '. Jai a simplement répondu à la question posée d selon les instructions pour répondre aux questions. Peut-être que lOP devrait poser une autre question – ' pourquoi ai-je 6V etc … " et y faire face.
Réponse
Si cest une simple puce logique qui la détecte, alors vous naurez pas besoin de beaucoup de courant Dans ce cas, mettez simplement quelque chose comme deux résistances 1K en série à la terre et divisez la tension par deux (lancienne sortie sera maintenant entre les deux résistances).
Réponse
Le voyant de certains véhicules s’allume également si la résistance du câblage n’est pas égale à une certaine valeur. Cela est généralement dû à l’utilisation d’une ampoule incorrecte (même si lampoule sera toujours branchée et fonctionnera), si lun des connecteurs est corrodé, etc. Un peu plus de détails sur la marque et le modèle de lannée du véhicule seraient utiles. Trouver et réparer tout ce qui ne va pas semble beaucoup moins compliqué alors souder une diode en ligne pour « mickey mouse » le correctif.
Réponse
Je devais trouver doù provenait le 6V alors jai dessiné 2 lampes côte à côte et donné à chacune une connexion au sol. Je leur ai fourni tous les deux 12V pour établir 2 lampes en parallèle. Jai alors mal connecté lun des terrains à 12v et réalisé 6V du côté alimentation des lampes. Le pauvre garçon a fait croiser ses fils.